DEUTSCHE
TOURENWAGEN MASTERS
Discutez-ici du championnat allemand de DTM.
Les grandes marques allemandes sont prêtent à en découdre !
N’hésitez pas à poster des infos sympas et intéressantes
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Discutez-ici du championnat allemand de DTM.
Les grandes marques allemandes sont prêtent à en découdre !
N’hésitez pas à poster des infos sympas et intéressantes
t'as piqué un screen de Larcin ou quoi ?? :huh:
Je sais pas, j'ai pris un random sur google image
Edit : nouvelle image
Nouvelle M4, nouveau feux avants et arrières, nouvelles jupes, nouvel aileron, diffuseur commun aux trois constructeurs
La saison se fait attendre et Timo Glock fait le show !
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Je fais pareil mais en course, ça devait sentir le slip chaud!
1 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'30.849 | |
2 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'31.042 | 0.193 |
3 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'31.120 | 0.271 |
4 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 1'31.161 | 0.312 |
5 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 1'31.247 | 0.398 |
6 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'31.275 | 0.426 |
7 | 63 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'31.309 | 0.460 |
8 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 1'31.490 | 0.641 |
9 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 1'31.510 | 0.661 |
10 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'31.538 | 0.689 |
11 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 1'31.662 | 0.813 |
12 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 1'31.805 | 0.956 |
13 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 1'31.834 | 0.985 |
14 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 1'31.871 | 1.022 |
15 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 1'31.915 | 1.066 |
16 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 1'31.965 | 1.116 |
17 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 1'32.082 | 1.233 |
18 | 77 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 1'32.450 | 1.601 |
La Mercedes de Auer s'impose devant Glock et sa BMW !
Hockenheim - Classement course 1 :
1 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'23.598 | ||
2 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 57'25.540 | 1.942 | |
3 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 57'26.949 | 3.351 | |
4 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'27.582 | 3.984 | |
5 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 57'27.873 | 4.275 | |
6 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 57'29.453 | 5.855 | |
7 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'30.554 | 6.956 | |
8 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'37.246 | 13.648 | |
9 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 57'41.108 | 17.510 | |
10 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 57'42.788 | 19.190 | |
11 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 57'44.398 | 20.800 | |
12 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 57'45.102 | 21.504 | |
13 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 57'48.949 | 25.351 | |
14 | 77 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 57'57.941 | 34.343 | |
15 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 58'07.546 | 43.948 | |
16 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 58'08.554 | 44.956 | |
17 | 63 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | 58'15.123 | 51.525 | |
18 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 58'26.542 | 1'02.944 |
Pour suivre le direct
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Timo Glock est en forme, il continue en signant la pole !
1 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 1'31.406 | |
2 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 1'31.581 | 0.175 |
3 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 1'31.639 | 0.233 |
4 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'31.759 | 0.353 |
5 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 1'31.764 | 0.358 |
6 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 1'31.924 | 0.518 |
7 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'32.025 | 0.619 |
8 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'32.068 | 0.662 |
9 | 63 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'32.081 | 0.675 |
10 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 1'32.096 | 0.690 |
11 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'32.103 | 0.697 |
12 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 1'32.228 | 0.822 |
13 | 77 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 1'32.335 | 0.929 |
14 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 1'32.393 | 0.987 |
15 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 1'32.529 | 1.123 |
16 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 1'32.552 | 1.146 |
17 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 1'32.661 | 1.255 |
18 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 1'33.734 | 2.328 |
Green s'impose dans une course humide et stratégique. Glock n'a pas pu faire mieux que 8e.
1 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 32 | 56'53.264 | ||
2 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 32 | 56'58.200 | 4.936 | |
3 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 32 | 57'01.455 | 8.191 | |
4 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 32 | 57'10.249 | 16.985 | |
5 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 32 | 57'20.223 | 26.959 | |
6 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 32 | 57'20.690 | 27.426 | |
7 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 32 | 57'24.579 | 31.315 | |
8 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 32 | 57'59.514 | 1'06.250 | |
9 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 32 | 58'01.802 | 1'08.538 | |
10 | 63 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | 32 | 58'05.381 | 1'12.117 | |
11 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 32 | 58'06.208 | 1'12.944 | |
12 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 32 | 58'41.498 | 1'48.234 | |
13 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 31 | 57'06.405 | 1 tour | |
dnf | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 12 | 21'12.677 | 20 tours | |
dnf | 77 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 7 | 13'07.022 | 25 tours | |
dnf | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 4 | 8'57.469 | 28 tours | |
dnf | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 3 | 6'29.666 | 29 tours | |
dnf | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 0 | 0.000 |
1 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'37.503 | ||
2 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'41.116 | 3.613 | |
3 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 56'50.084 | 12.581 | |
4 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 56'55.163 | 17.660 | |
5 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 56'55.313 | 17.810 | |
6 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'57.756 | 20.253 | |
7 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'58.869 | 21.366 | |
8 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 56'59.822 | 22.319 | |
9 | 63 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'03.864 | 26.361 | |
10 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 57'07.463 | 29.960 | |
11 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 57'11.926 | 34.423 | |
12 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 57'12.666 | 35.163 | |
13 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 57'13.783 | 36.280 | |
14 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 57'15.970 | 38.467 | |
15 | 77 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 57'17.080 | 39.577 | |
16 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'26.029 | 48.526 | |
17 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 57'38.979 | 1'01.476 | |
dnf | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 45'26.609 | 9 tours |
1 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 56'20.480 | ||
2 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 56'26.775 | 6.295 | |
3 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'27.514 | 7.034 | |
4 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'27.867 | 7.387 | |
5 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 56'30.230 | 9.750 | |
6 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 56'33.519 | 13.039 | |
7 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 56'36.850 | 16.370 | |
8 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 56'38.595 | 18.115 | |
9 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 56'40.020 | 19.540 | |
10 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'46.763 | 26.283 | |
11 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'54.899 | 34.419 | |
12 | 63 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'55.453 | 34.973 | |
13 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 56'56.802 | 36.322 | |
14 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 56'58.034 | 37.554 | |
15 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 56'59.295 | 38.815 | |
16 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 56'59.843 | 39.363 | |
17 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 57'00.474 | 39.994 | |
18 | 77 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 57'04.811 | 44.331 |
Après Opel, c'est Mercedes qui s'en va !
C'est le gros coup de tonnerre de la semaine !
BM et Audi présent en FE c'est logique que Mercedes y aille mais de là à abandonner le DTM c'est surprenant tant ce championnat est important pour les constructeurs allemands.
Ça soulève de nombreuses questions sur l'avenir du championnat DTM.
En même temps, la formule E représente une certaine idée de l'avenir. Les constructeurs disposent de la même monoplace, mais peuvent developper leurs propre système qui devra faire toute une course bientôt.
Une sorte de mixte entre la formule 1 et l'endurance à moindre coût qui attire forcément les constructeurs.
On ne verra plus ces splendides Merco rose
...
Une sorte de mixte entre la formule 1 et l'endurance à moindre coût qui attire forcément les constructeurs.
Ca attire les constructeurs, mais est-ce que ça attire les spectateurs ?, perso à chaque fois que j'ai regardé un E-Prix, je me suis fait ch*er comme un rat mort :timide: ...
Ils doivent avoir un problème de budget je pense, un nouveau scandale allemand façon VW à venir ?...
Pour se faire chier faut y aller quand même, les courses sont tendues du string, c'est hyper serré y'a des contacts a chaque course, sans parler de la rivalité Buemi / Di Grassi qui a atteint un niveau vraiment flippant. Le manque de bruit est le seul défaut, le reste c'est plutôt pas mal