DiRT Rally 2.0 - Discussions Générales / Vos Avis

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  • Je viens de passere une excellente soirée de découverte de ce DR2.0.

    Clairement, plus on y joue et plus on se régale. Je le trouve un peu plus jouable que le 1.0 dans le sens où il est un poil moins intransigeant quand on part à la faute ou que l'on est un peu optimiste, on peut se rattraper. Dans Dirt 1, la côté sanction immédiate était peut-être un peu trop prégnant alors qu'ici le fait de ne pas être condamné forcément à recommencer une spéciale donne envie de pousser le rythme pour chasser le chrono. Même avec la Fulvia c'est un régal en Nelle Zélande. Le Rallye cross est vraiment très chouette aussi, les super 1600 toujours aussi rageuses et je me suis éclaté à terminer la première étape du championnat à Hell.

    Ce sont aussi mes débuts avec un vrai fam progressif au lieu de mon second shifter TH8 faisant office de frein à main en mode on/off ; c'est surprenant la façon instinctive qu'on peut avoir à donner un grand coup de patin pour tourner autour d'une épingle ou juste donner un léger coup pour aider au placement de l'auto.

    Le FFB, oui il manque des ressentis : les effets de suspensions et le "touché" de sol ; c'est dommage. Mais je le trouve plus fatiguant que le ffb de Dirt 1.0. A la fin des spéciales longues, le bras pèsent plus lourds qu'au départ.

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  • N'hésite pas à augmenter l'effet suspension

    Perso, je suis a 45%. Au-dessus j'ai peur d'y laisser un poignet

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  • de mémoire, j'ai tout laissé à 100% comme d'origine sauf baissé les collisions à 80% et monté le couple d'alignement automatique à 110%. Je ne suis pas sur DD mais une base équivalente à Ts-PC

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  • Ben Monte encore les suspensions:hihihi:

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  • Il faut surtout baisser la friction de roue qui gomme tout les petits effets ;)

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  • Ah oui je l'avais oublié celui-là

    Chez moi il est a zero

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  • Pareil chez moi, j'ai juste la friction des pneus à 20 je croix.

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  • On n'a pas le même volant mais j'ai ca

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  • Je trouve quand même dommage que l'on ait pas un minimum d'explications sur l'effet que sont censés provoquer ces réglages. Par habitude, on finit par savoir de façon intuitive pour certains comme "friction de roue" mais "centre de force de pilotage"..va-t-en deviner à quoi ça sert !!??

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  • Franconen l'a expliqué quelque part

    centre de force de pilotage : ça remet le volant au centre après un tête à queue il me semble

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  • Je viens d'être bluffé par mes premiers roulages de nuit dans le Monte Carlo. Elle est superbe l'ambiance avec tous ces spectateurs qui brûlent des feux de bengale, j'ai adoré :love:, la gestion de la lumière et des reflets sont magnifiques, j'ai une très bonne fluidité en permanence à 90-100fps même en triple 1440.

    J'ai participé au défi quotidien sur la subaru...powa comment la glisse est kiffante à tenir dans les épingles..le pied !

    J'ai testé la Porsche : euh là ça va trop vite pour moi...beaucoup trop vite !! :hihihi:

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  • Oui simucube 1

    Le torque bandwitch est maintenant sur illimite

    Et dans other filters j'ai maintenant 2/1/1,50

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    Message modifié 2 fois, dernière modification par Herve45 (17 septembre 2019 à 07:59).