Les WRC1 sans hybride ce n'est pas fait pour attirer les constructeurs 
. C'est essentiellement pour que les usines puissent vendre ou louer ces autos à de grosses structures privées qui vont elles même les louer à des gentlemen driver (Serderidis - Bertelli etc) ou a des rookies pour des one shoot hors WRC2 afin qu'ils se fassent la main.
Les Rally 2 avec un kit WRC c'est la fausse bonne idée... Moins perfo qu'une Rally 1, coût d'exploitation plus élevée , à part jeter une valise de billets par la fenêtre je ne vois pas l'intérêt (d'ailleurs si DG Sport ou Toksport me lisent ici merci de me prévenir sous quelle fenêtre vous comptez jeter la valise 
).
Sinon on fait un beau salto arrière, puissance et aéro revues à la baisse . Les SUV ont les a déjà avec la Ford Puma ( elle pas dégueu ) donc a part voir un Jumper ou un Ducato WRC je suis pas spécialement inquiet. Ce qui m'inquiète le plus c'est que finalement rien de vraiment révolutionnaire n'est ressorti, et qu'effectivement lors de cette réunion de la ma FIA il y avait plus de coke et de prostituées que de VRAI bonnes idées .
Aucune des propositions n'attirera un nouveau constructeur, la catégorie électrique sera une vaste fumisterie. Renault viendra faire rouler sa R5 Turbo3 E sur deux rallyes asphalte et laissera tomber ou nous sortira du chapeau un plan pour la gagne sur 100 rallyes 
(ça me rappelle un truc d'ailleurs 
) .
Il y aura toujours les énièmes rumeurs d'un hypothétique retour de Subaru et de Lancia , bref rien de neuf sous le soleil .
