Aïe aïe aïe Katsuta qui tape un mur de neige dans l'ES10 . . .
Sa Yaris paraît bien endommagée.
Sa 1ère victoire en WRC lui échappe encore.
Aïe aïe aïe Katsuta qui tape un mur de neige dans l'ES10 . . .
Sa Yaris paraît bien endommagée.
Sa 1ère victoire en WRC lui échappe encore.
Beau temps scratch de Fourmaux ce matin.
Je suis super content pour Adrien.
En France on aime massacrer nos pilotes.
On a pas arrêté de le ballotter.
Résultat bien parti pour rester 2e alors qu il se bat contre Evans et dans les mêmes conditions
J ai regarde sur la journée il finit 4e a seulement 7s d Evans sur une surface qu il ne connait pas.
Vraiment top déjà 15 points en poche et un premier podium en carrière en ligne de mire
1er podium en WRC pour Fourmaux !
Grosse performance, qui en plus lui enlève le poids de son retour au plus haut niveau..
Je pense qu'il avait la vitesse pour faire P2, mais il a préféré bétonner sa place, ça se comprend, un peu comme Lappi.
Imaginons Neuville qui ne perd pas sa lunette arrière dans la dernière spéciale (image impressionnante après une bosse) et Fourmaux s il avait essayer de matcher avec Evans pour la seconde place et bien le vainqueur Lappi aurait été 4e niveau comptable...
Pour moi, et c'est aussi l'avis d'Ogier, le vainqueur du rallye doit être celui qui a le plus de points à la fin du WE.
Sinon, c'est tout simplement une aberration . . .
Avec ce règlement effectivement le vainqueur doit être celui qui a scoré le plus, point barre.
Mais ça me gène, le principe même du rallye est de te battre contre le chronomètre, ce système de point c'est la tactique de l'épicier, ça flingue le sport et ça favorise les tacticiens.
Avec ce principe elles sont ou les victoires acquises à l'arrachée, sur le fil, avec des remontada d'enfer ? Sors ta calculette mec, le panache c'est has been ...
L'unique infime point positif du truc , le championnat est resserré (artificiellement), on a 3 points d'écarts entre Neuville et Evans au lieu de 6 .
J'attend le Kenya avec impatience, si les conditions sont dantesque ça va être une parodie digne de Mel Brooks niveau absurdité.
Ils ont voulu résoudre un des problèmes qu'avait le WRC (la procession du dimanche) mais en ont crée un autre (le fait que le vainqueur n'est pas forcément celui qui marque le plus de point). Perso, je sais pas ce que je préfère ...
Concernant le Kenya, c'est atypique mais c'est un de mes rallyes préférés. Je trouve que cela met bien en avant les capacités d'adaptation du pilote et des teams. Déjà que les formats de rallye sont maintenant tous identiques, manquerait plus que le Kenya ressemble à un énième rallye terre style Mexique, Grèce, Chili, Australie, Sardaigne, etc ...
Ni l'un ni l'autre, la power stage a rendu le dimanche chiant, et ce nouveau barème de points est complétement absurde comme le prouve la Suède.
Soit on revient en arrière : le plus rapide gagne , soit toutes les spéciales sont des power stage et en cas de passage en super rally , les points marqué du jour de ton abandon ne sont pas compté, seul reste ceux de la veille et du dimanche ( si tu abandonnes le samedi par exemple). Mais ça reste anti sportif tout de même ces histoire de points, imagine tu dis a Nadal qui vient de gagner une finale du grand chelem 5 set a 3 qu'en réalité il est deuxième parce que son adversaire a réussi plus de revers dans le match donc il a les points bonus qui lui permettent de remporter le tournoi ...
C'est justement parce que le Kenya est atypique qu'on risque de voir des tactiques apparaître et d'aller aux limites du ridicule de cette nouvelle attribution des points. On va revenir aux années Loeb avec les tactiques anti balayage de Tonton Fréquelin avec les mecs qui s'arrêtaient a 10 mètres de la cellule de chrono en fin de spéciale , là avec ce barème on va voir des calculs d'apothicaire qui vont complétement détruire le côté sportif.
C'est assez ridicule, le rallye c'est : tant de km à faire en un minimum de temps, rien d'autre.
Pour moi suppression de la power stage ( du moins les points attribués lors de celle ci )
Et à la place , des points de bonus pour les vainqueurs de spéciales , et en cas d'abandon les points de SS ne sont pas attribués.
Cela aurait le mérite de forcer tout le monde, du moins ceux qui jouent le championnat, de se donner à fond jusqu'au bout du rallye et éviterait les calculs d'apothicaire.
Vous avez répondu au questionnaire du WRC ?
Comme tous sondage c'est pas ouf ! et il est toujours difficile de ne pas orienter la direction que l'on veut prendre, mais si de nombreux fan le font ça peut donner qq chose.
En tous cas ils cherchent a rendre le spectacle attractif sans vouloir dénaturer le sport, que se soit au niveau du fond et de la forme.
La démarche est excellente je trouve... faut voir ce que ca va donner concrètement.
Je suis pas sûr que ça puisse vraiment relancer la machine
Potentiellement plus de privés ... mais potentiellement moins de constructeurs aussi ...
Le futur du WRC, ca va être des SUV Compact électriques ? Au secours !
Je grossis volontairement le trait, mais ce que j'ai lu me fait flipper.
Si c'est comme le Rallycross, t'inquiète pas qu'ils vont vite en revenir ...
Hormis l équivalence électrique qui est une vaste fumisterie, le reste va plutôt dans le bon sens pour le spectateur lambda
Maintenant une question se pose, sans hybride quel constructeur va vouloir s engager?