World Rally Championship

A la décharge de Meeke, hormis Loeb qui n'était là que ponctuellement, personne n'a vraiment réussi à faire briller cette C3, Breen a aussi été très inconstant...

Est-ce que les problèmes de constance et de vitesse de Meeke, Breen et Lefebvre viennent de la C3 ? Je suis loin d'en être sûr Dans tous les cas, c'était principalement à la charge du premier cité de la developper, donc bon ...

Et Meeke qui nous fait une dernière sortie de route avec Citroën.

Et il a déjà commencé les acrobaties avec sa nouvelle équipe.

Son copilote est un héros.

Enfin bon quand Meeke arrivait au bout sans ses conneries et sans soucis de sa caisse (Tour de Corse 2017) ca faisait souvent jackpot.
Et petit rappel, qui avait dominé la Catalogne l'an passé ?

Citroën a toujours été très forte sur asphalte mais une calamité sur terre à régler c'est pas nouveau...

Arretons de taper sur Meeke je trouve ça un peu facile..

Comme dirait Prost: "Pour être champion du monde, il faut savoir aussi finir 4ième ou 5ième" ce que Meeke est incapable de faire. Que l'on l'aime ou pas, il faut bien avouer que ce n'est pas lui qui peut jouer le titre dans une équipe de pointe...

Clairement non... Mais pour des victoires c'est un des seuls (à conditions égales) à pouvoir s'imposer à la régulière.
Attention je suis pas un Meeke fan boy mais un mec qui voit pas tout blanc ni tout noir

liojac a écrit :

Son copilote est un héros.

Faudrait déjà qu'il en retrouve un de copilote, Nagle n'a pas souhaité continuer avec lui chez Toyota

coco-9-9 a écrit :

Clairement non... Mais pour des victoires c'est un des seuls (à conditions égales) à pouvoir s'imposer à la régulière.

Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que c'est un pilote rapide qui peut prétendre à la victoire sur quasiment tous les rallyes.

Le problème, je pense que c'est surtout l'image qu'il revoit de Citroën lors de ces innombrables sorties qui n'est pas compensé par ces quelques victoires en 5 ans (4 ans si on prend en compte que 2016 et 2018 ne sont que des demies-saisons) chez les rouges ...

Voilà le pourcentage d'abandon (toutes raisons confondues) des principaux pilotes du WRC durant leur carrière en championnat du monde (toutes catégories confondues) :

• Ogier : 10,4%
• Neuville : 12,5%
• Tänak : 18,7%
• Lappi : 17,1%
• Latvala : 16,0%
• Mikkelsen : 17,2%
• Sordo : 13,8%
• Evans : 10,7%
• Breen : 22,4%
• Paddon : 14,1%
• Loeb : 12,2%
• Meeke : 35,2%

Quand je vois ça, et même s'il a apporté 5 victoires à Citroën, je comprends leur décision ...

Bon, son copilote est donc un lâche.

je me moque un peu mais je reconnais sa rapidité.

Pour les abandons les chiffres sont éloquents. Toutefois il faut voir les raisons, (panne mécanique sans touchette par ex)

liojac a écrit :

Pour les abandons les chiffres sont éloquents. Toutefois il faut voir les raisons, (panne mécanique sans touchette par ex)

Je dois t'avouer que j'ai un peu la flemme de chercher les raisons de tous ces abandons pour problèmes mécaniques. Mais je suis parti du principe que les WRC actuelles se valent niveau fiabilité. On est loin des années 70-80-90.

A noter aussi que lorsque les pilotes sortent et repartent en "Super Rally" le lendemain, ce n'est pas considéré comme un abandon.

C'est vrai qu'il y a le joker super rally sinon les stats seraient encore plus……. lourdes

coco-9-9 a écrit :

Clairement non... Mais pour des victoires c'est un des seuls (à conditions égales) à pouvoir s'imposer à la régulière.
Attention je suis pas un Meeke fan boy mais un mec qui voit pas tout blanc ni tout noir

Je suis entièrement d'accord.
Je pense juste que Citroen a fait une erreur de casting en le mettant en pilote de pointe. Pour moi il peut être deuxième ou troisième pilote qui ramène des gros points pour le constructeur par ses coups d'éclat (sa rapidité n'est plus à prouver)...

Mais lire qu'il revient pour être champion, j'ai des gros doutes

On pouvait reprocher la même chose à Neuville. Il faisait des petites erreurs (pas aussi grosse que Meeke) qui pouvaient lui coûter cher au décompte final et il a eu un vrai déclic pour moi. Donc oui Meeke peut avoir ce déclic, mais un déclic 10 fois plus gros que Neuville

Est-ce que vous pensez qu'Ogier a balayé pour Neuville et Tanak ?

Héhé. En tout cas ce sera un avantage pour Neuville de ne pas devoir balayer. Faut dire qu'il doit être déjà assez fatigué après une semaine en Australie avec sa copine ...pour s'acclimater au décalage horaire ! Moi à sa place, et surtout à son âge, je ne dormirais pas du tout

Pour ceux qui veulent suivre toutes les spéciales en direct (mais en anglais) de ce dernier rallye du championnat, c'est super simple

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Certains ont regardé quasiment toutes la saison avec des codes comme celui-là

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Faut dire aussi que la saison est terminée dimanche. C'est peu être pour faire découvrir

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