D'ailleurs à quand un championnat P2 et GTE ?
rF2 - Prototype Challenge - Le Bar
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elle va devenir fade ! jaystaff as tu travaillé sur le differentiel ? ... le power c est ce qui donne de l angle a l accèlération en sortie de virage (plus tu l augmentes et plus tu braques en sortie) ... tu peux assouplir l arrière également ... les amortisseurs ... la BAR ...
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elle va devenir fade ! jaystaff as tu travaillé sur le differentiel ? ... le power c est ce qui donne de l angle a l accèlération en sortie de virage (plus tu l augmentes et plus tu braques en sortie) ... tu peux assouplir l arrière également ... les amortisseurs ... la BAR ...
J'essaye différents réglages mais c'est surtout le pilotage qui est à travailler là, d'après le hot lap, j'ai amélioré mes 2 premiers secteurs donc je suis sur la bonne voie. Il faut que je fasse un bon tour maintenant avec ces améliorations.
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D'ailleurs à quand un championnat P2 et GTE ?
Déjà fait, mais nous ne sommes pas assez de pilotes sur RFRO pour que ça soit intéressant.
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Déjà fait, mais nous ne sommes pas assez de pilotes sur RFRO pour que ça soit intéressant.
à ce point là ?
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Bah il y avait 20 / 25 pilotes dispersés en 2 catégories. Donc avec les absents obligatoires à chaque manche on avait des courses à 8 ou 9 pilotes par catégories.
Alors que pourtant c'était de loin le meilleur championnat que j'ai fait à mon goût pour rfro. Mais c'est vrai que c'était souvent 2h en solitaire.
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à ce point là ?
Oh oui, tu peux le constater par toi-même :
Et enfin le forum du championnat où tu peux aller lire les résumés des pilotes pour chaque manche pour te faire une idée.
C'était un championnat sympa, mais on s'est pas mal ennuyé en piste pour être franc.
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ouai après comme on dit les absents ont toujours tord...C'est dommage
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je sais pas si une piste avec 60 pilotes ca ne lague pas ...
dommage que les GTE soient légèrement plus lentes ... avec 50 kilos ca doit le faire avec TC et ABS
J ai essayé la LMP2 sur rF2 ... j m moins même si l on se rend compte de la technologie
et du confort de conduite assez spectaculaire.
La Lmp3 et la bagnole la plus fignolée ... c est ce que je pense ... les règlages ont
l air très interessants ... c est pas vraiment du plug and play lol ... quand tu changes de kit aéro, adieu les repaires de freinage vivement Sebring
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Pour le GT3 je pense que l'ABS y joue beaucoup, en plus c'est puissant mais pas non plus énorme pour une GT de course (en simu j'entends, en vrai c'est surement ressenti différemment) donc le TC sauve pas mal d'erreurs, et ce n'est pas la peine d'essayer sans elles sont conçu pour rouler avec. On roule proche mais c'est dur de doubler car les petites erreurs se paient moins cher au chrono, on l'a vu avec pas mal d'accrochages sur ces courses.
Autrement le TC seul permet quand même de se battre. Sur les quelques endus qu'on a faites avec la RSR il y a quand même eu quelques arsouilles sympa par moment, aidées par la pluie certes.
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nicocodu72 Je mets pas du tout les GTE dans le même panier que les GT3, du coup, oui, je trouve la RSR est beaucoup plus agréable à piloter !
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Du multi catégorie, à moins de 15 pilotes par classes c'est pas la peine et comme notre réservoir de pilotes sur rF2 ne nous le permet pas malheureusement
Pour les GT3 le 2 eme pack est beaucoup mieux, mais malheureusement sortie trop tard pour le championnat..
En tout cas, content de voir que la P3 vous plait, mais ne roulé pas trop quand même, il ne faudrait pas vous en lassé avant que le championnat commence
Si vous voulez que je change de circuit, faites moi signe, mais pas pour un circuit du champ
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philou Monza ou alors Spa?
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Spa n'existe pas légalement sur rF2...
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mais ne roulé pas trop quand même, il ne faudrait pas vous en lassé avant que le championnat commence
Y'a de la marge, surtout qu'avant de comprendre les setups avec cette voiture va falloir continuer de tourner, c'est un vrai casse-tête !
Si vous voulez que je change de circuit, faites moi signe, mais pas pour un circuit du champ
Ah bah carrément, je trouve ce circuit vraiment pas intéressant
J'avais proposé de faire une rotation avec plusieurs circuits histoire de varier les plaisirs sans que tu n'aies à intervenir à chaque fois
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suzuka ?
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pour suzuka
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je valide également
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mixer49 je serais curieux de savoir ce que tu appelles "légalement" ? Avoir les autorisations nécessaires pour reproduire le circuit ? Dans ce cas là, on peut rajouter Suzuka aussi alors dans le lot aussi
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Bon sinon autre proposition : Watkins Glen International
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