rFactor 2 - Prototype Challenge @ Daytona (Mardi 8 Octobre 2019)

Date

rFactor 2 - Prototype Challenge @ Daytona

Tue, Oct 8th 2019

Daytona Beach, Floride, États-Unis

Participants

15 participants, 2 undecided and 2 do not participate

Closing Date: Oct 8th 2019, 8:56 pm
  • Quand je vois vos temps..Oo..je sens que je vais m’ennuyer tout seul derrière.... pourtant j’ai essayé différents reglages, mais comme je suis pas bon ça donne rien de mieux...

  • Quand je vois vos temps..Oo..je sens que je vais m’ennuyer tout seul derrière.... pourtant j’ai essayé différents reglages, mais comme je suis pas bon ça donne rien de mieux...

    Au delà des réglages c'est le fait roulé encore et toujours plus qui te fera gagner du temps, mais aussi faut il en avoir du temps ;)

  • Bah si y'a du béton, y'a de la course hein :D

    Par contre avec cette logique j'ai pas encore réussi à finir 1 tour au paul ricard.... Je m'y perds ^^

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  • Je n'arrive plus à trouver le serveur sur le launcher. Est-ce que ça vient de chez moi ou est-ce qu'il y a un pépin avec le serv ?

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  • On est que 7 pour cette course ???

    Faut "gérer votre participation" les pilotes Rfro !!! Ça prend 10 secondes.

    ... Même Adnanso a précisé qu'il serait la :B

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  • Phil_Under

    pour ce qui est du manque de patate, franchement dans le choix exposition, mets en low aéro, en réduisant l'aero au minimum en plus dans le setup, (50/0 (j'ose pas mettre en négatif, ça dépasse mon expérience de jeux -> 290km/h) pneu soft, reste plus qu'à trouver du "GRIP" et les 1m44 sont à toi.

    (moi j'ai réduit le TOE arrière (pincement, ça chasse les taq, un peu réduit comp/détente av, augmenter le freinage sur l'avant, réduit la puissance de freinage... diminuer la roue libre mais dans mon cas, pas vue de diff)

    .... et la chicanne, à fond dans les vibreurs jaune, tu sert à droite pour reprendre de l'accel milieu de virage, la 4 sur le dernier vibreur :LOL:


    le grip, le grip, mais comment trouver le grip...:siffle:

  • euuuh appui 50 c'est pas beaucoup d'appui sur l'avant et 55 moins ??


    question au pro moi je pige rien de rien à rien ...au moins c'est clair lol

    SC1 (Thomconcept) + HE Pedals Ultimate + HE Handbrake + HE shifter + TH8 + triple 32" + Volant perso a base de momo 30 + Volant DTM RFRO + Volant nu + track Ir + Chassis Simracerstore "SRS GT AM"

  • moi pas comprendre, moi juste tester .

    Tu conseil plus d'aero sur l'avant ? surement, j'ai pas tester, t'à surement raison :hihihi:

  • je conseille rien... suis nul en reglage moi je sais que j'ai mis 53 au milieu lol lol

    SC1 (Thomconcept) + HE Pedals Ultimate + HE Handbrake + HE shifter + TH8 + triple 32" + Volant perso a base de momo 30 + Volant DTM RFRO + Volant nu + track Ir + Chassis Simracerstore "SRS GT AM"

  • ElTonio et Ipod


    Tagada83 avait déjà fait le commentaire : 50 c'est la hauteur de la lame en mm pour l'avant donc plus le chiffre est bas , plus l'appui est fort

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    i5-6600K - GTX 1060 6gb - Oculus Rift CV1 - Gametrix KW908 - G27

  • ElTonio et Ipod


    Tagada83 avait déjà fait le commentaire : 50 c'est la hauteur de la lame en mm pour l'avant donc plus le chiffre est bas , plus l'appui est fort

    :++: alors moi pas comprendre

    Moi peut-être comprendre:

    l'avant à l'air de toucher le bitume en 50, j'entends des bruits suspect sur l'oval :LOL:


    Et en négatif ça donne quoi ?quesaco ?


    Et peut-être baisser la hauteur du train arrière ossi :?, :jecpa:


    ++

  • ElTonio et Ipod


    Tagada83 avait déjà fait le commentaire : 50 c'est la hauteur de la lame en mm pour l'avant donc plus le chiffre est bas , plus l'appui est fort

    Oui c'est pour ça que je disais il me semble que plus c'est bas plus il y a d'appui

    SC1 (Thomconcept) + HE Pedals Ultimate + HE Handbrake + HE shifter + TH8 + triple 32" + Volant perso a base de momo 30 + Volant DTM RFRO + Volant nu + track Ir + Chassis Simracerstore "SRS GT AM"

  • De toute façon moi je ne comprends pas ce réglage car la hauteur de caisse des LMP est réglementée (minimum 50 mm) et les LMP2 et LMP3 disposent de kits aérodynamiques standards fixes qui excluent tout réglage de l'appui à l'avant en direct. En d'autres termes, on ne devrait pas pouvoir régler la hauteur du splitter sur la Norma puisque celui-ci n'est tout simplement pas réglable dans la vraie vie. Modifier l'équilibre aérodynamique de la voiture devrait se faire uniquement par modification du "rake" (inclinaison de la voiture vers l'avant en jouant sur les hauteurs de caisse AV et AR) et de l'inclinaison de l'aileron arrière.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Et pourtant, elle a été conçue en partenariat avec Duqueine.

    Membre depuis 02/01/2007. Win 10 64 bits.I7 7800X. NVIDIA GF 2080ti 12gb. 2 x 16mb DDR4 . Simucube 2 Pro. Pimax 5k+. Heusinkveld Pro 3 pédales.