- Official Post
Parce qu'au moment où le train arrière va reprendre du grip, si votre volant est contrebraqué, l'auto repartira dans l'autre sens au lieu de se redresser gentiment dans la direction souhaitée
En fin de glisse il faut encore plus remettre les gas pour ralentir la reprise de grip et éviter le coup de raquette, comme l'explique si bien Yann Le Jossec.
Et surtout bien garder le regard sur l'endroit où on veut aller pour percevoir le moment où la voiture va reprendre le grip (d'où l'importance du FOV réaliste à mon avis).
Perso, sans contre-braquage je peux pas piloter ce genre de voiture.
External Content
www.youtube.com
Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.