DiRT Rally 2.0 - Le Club RFRO

Ça y est demande faite sous le nom nouno71 je crois.

Merci TAK

Bonjour mon nom d’affichage est « audco »

Comment fait-on pour changer le nom d’affichage

Speedy25 a écrit :

Bonjour mon nom d’affichage est « audco »

Je t'ai accepté

Speedy25 a écrit :

Comment fait-on pour changer le nom d’affichage

Aucunes idées j'ai regardé dans les options du site codemaster et je n'ai rien trouvé

je bloque sur la mise a jour du compte codemaster

Merci pour la création du club, mon pseudo: KingJu

Je viens de faire une demande d'ajout.

Lahaye a écrit :

je bloque sur la mise a jour du compte codemaster

je me suis debattu un bon moment pour y arriver

a la fin, j'ai repris mon mail, demandé à changer le MDP et ne me suis plus occuppé de la demande de mise ç jour

juste fait connection et c'est parti

salut

merci beaucoup d'avoir creer ce ptit club

je suis inscrit sous le pseudo lilian7688

teddy37 a écrit :

Merci pour la création du club, mon pseudo: KingJu

Je viens de faire une demande d'ajout.

lilian7688 a écrit :

salut

merci beaucoup d'avoir creer ce ptit club

je suis inscrit sous le pseudo lilian7688

Vous êtes ajouté tous les 2

Merci Serlavis

Serlavis a écrit :

Vous êtes ajouté tous les 2

tu es au top

JPIERRE70 a écrit :

je me suis debattu un bon moment pour y arriver

a la fin, j'ai repris mon mail, demandé à changer le MDP et ne me suis plus occuppé de la demande de mise ç jour

juste fait connection et c'est parti

ok merci je vais tenter cette option

Rallye fini .

Bien jusqu'à la dernière où je touche un rebord , ce qui m'envoie en taq et m’occasionne une crevaison , comme c'est qu' 800 mètres de l'arrivée je m'arrête pas pour changer la roue , de toutes façons j'y suis pas arrivé (voir plus bas) .

Ce que je peux dire c'est que le revêtement n'est pas du tout le même qu'en contre la montre , il est plus meuble , plus sablonneux . Du coup l’adhérence et pas du tout la même et l'auto tourne moins bien et a tendance à se planter dans les virage lents .

Par contre il m'est arrivé un truc bizarre . Je fait la première spéciale tranquille , histoire de tâter le terrain , et je fini avec une auto nickel sans sortie ni touchette . Pourtant au départ de la suivante je me retrouve avec une auto endommagée , pare brise fêlé et capot tordu Idem au départ de la dernière , auto intacte après les 2 spéciales de la boucle et au départ de la dernière la même chose .

Bon et puis après ma crevaison j'ai pas pu changer la roue , j'ai eu beau appuyer sur le bouton que j'avais affecté rien ne se passait , mais je crois que j'ai compris pourquoi , je pense qu'il faut s'arrêter , appuyer sur le bouton et là on peut changer la roue . Vous confirmez ?

Oui il faut être à l'arrêt pour changer de roue.

teddy37 a écrit :

Oui il faut être à l'arrêt pour changer de roue.

J'en étais sûr . Merci Teddy

TAK a écrit :

Franconen , oui j'ai mis la dégradation de la route au max pour les deux dernières spéciales.

Pourtant j'ai pas constaté une grosse différence entre l'avant dernière et la précédente qui est la même mais parcourue en sens inverse , et d'ailleurs je fais un chrono quasi identique à 1.5 sec près .

Franconen a écrit :

Rallye fini .

Bien jusqu'à la dernière où je touche un rebord , ce qui m'envoie en taq et m’occasionne une crevaison , comme c'est qu' 800 mètres de l'arrivée je m'arrête pas pour changer la roue , de toutes façons j'y suis pas arrivé (voir plus bas) .

Ce que je peux dire c'est que le revêtement n'est pas du tout le même qu'en contre la montre , il est plus meuble , plus sablonneux . Du coup l’adhérence et pas du tout la même et l'auto tourne moins bien et a tendance à se planter dans les virage lents .

Par contre il m'est arrivé un truc bizarre . Je fait la première spéciale tranquille , histoire de tâter le terrain , et je fini avec une auto nickel sans sortie ni touchette . Pourtant au départ de la suivante je me retrouve avec une auto endommagée , pare brise fêlé et capot tordu Idem au départ de la dernière , auto intacte après les 2 spéciales de la boucle et au départ de la dernière la même chose .

Bon et puis après ma crevaison j'ai pas pu changer la roue , j'ai eu beau appuyer sur le bouton que j'avais affecté rien ne se passait , mais je crois que j'ai compris pourquoi , je pense qu'il faut s'arrêter , appuyer sur le bouton et là on peut changer la roue . Vous confirmez ?

Il faut rester appuyer sur la touche qu'on a attribué et appuyer sur la touche de validation