DiRT Rally 2.0 - Le Club RFRO

Lol c est vrai .. assez déstabilisant quand on est concentré sur la route 😥

schouba88 a écrit :

event n°2 terminé pour moi en 27'33"478, pas facile le béton allemand en GrB propulsion, et vous avez déjà eu ce chevreuil juste avant la grosse bosse ??

oui je l'ai vu quelques fois en TT.

Je me suis bcp entrainé sur la 1° spéciale, je me suis lancé ensuite, un peu de nervosité je sais pas si ca vous le fait ?

J'ai un temps correct à 5-6" de mon meilleur temps à l'entrainement, c'est normal d'assurer un peu plus qd on débute comme moi.

Je suis surpris de voir que beaucoup ont choisis la Lancia, j'ai essayé les 4 voitures et la BMW me semblait vraiment folle, pas facile à maîtriser certes mais performante.

A la fin de la spéciale, je pensais avoir un atelier de 30', j'avais pas compris que c'était avant la spéciale

J'ai pas compris non plus comment s'arrêter là, et du coup je me suis retrouvé au départ de la 2° spéciale sans reconnaissances, idem à la 3° spéciales, le tout en softs cramés car je pensais pouvoir changer les pneus après la SS1.

Bref, j'ai vraiment fait mon boulet de newbie, tout le bénéfice de mon temps correct s'est évanoui sur les 2 spéciales suivantes (2 tête à queue et 1 grosse pénalité de 16" pour sortie hors limite à la fin de la méga ligne droite en SS3).

Bon en même temps j'ai le jeu depuis qqs jours à peine et j'ai pas joué en mode solo non plus car je trouve que ce mode club c'est vraiment super cool, j'espère faire mieux sur les 3 prochaines spéciales.

Question subsidiaire : modifier vous vos réglages ou êtes vous en réglages par défaut ? Pour l'instant j'ai pas osé testé quoi que ce soit à ce niveau

toujours réglages par défaut pour moi, je ne change que les pneus

schouba88 a écrit :

toujours réglages par défaut pour moi, je ne change que les pneus

Et les amélioration du mode carrière, elles sont pas prise en compte dans les clubs et le contre la montre ??

salut a tous je viens de faire une demande mais je sais plus sous quel pseudo lemiench76 ou cavasaigner!!!!

Lahaye tu as fait ta demande sous le pseudo lemiench76, je t'ai ajouté

merci a toi Serlavis

bon voilà, rallye terminé à 2'40" du meilleur pour l'instant (bravo hervé et schouba qui sont sous les 28' pour l'instant, c'est un niveau assez impressionnant), un peu déçu car j'ai pas du tout réussi à gérer la SS5 sous la pluie (je m'étais poutant bien entrainé en TT mais la sensation a été totalement différente je ne sais pas pourquoi) et j'y perds 1'30" à cause d'une crevaison mais c'était logique tellement la voiture était inconduisible... Peut être un mauvais choix de gomme pour les 3 dernières spéciales de ma part... J'ai hate de faire la prochaine course en espérant une progression de mon coté.

Rallye terminé, bravo aubagnais tu allais trop vite pour moi, même sans les 2 ou 3 erreurs qui m'ont couté une quinzaine de seconde, j'aurai jamais pu finir devant de toute façon.

Pour répondre aux questions ci-dessus :

Pour ne pas avoir à enchainer les spéciales, après la spéciale il y a le classement et seulement la possibilité de cliquer sur continuer (ou options du classement), donc là faut faire "continuer", et à l'écran d'après il y a la possibilité de faire quitter l'épreuve (attention à ne pas faire abandonner l'épreuve).

Concernant les pneus, perso j'utilise toujours les softs sauf si la boucle dépasse 30 Km, donc les 3 premières en soft ça passe très bien.

Concernant les réglages, je ne sais pas si vous avez remarqué, mais le jeu est bogué en mode clubs => les réglages ne sont pas appliqués d'une épreuve à l'autre. Donc à chaque départ ou assistance faut recharger les réglages perso… qui ne seront appliqué que la spéciale suivante ! On s'en rend très facilement compte dans les grandes lignes droites en Allemagne, ou avec les réglages de boite par défaut on est au rupteur quelques secondes.

voila terminé pour moi aussi , pas roulé cette semaine , entre la puce , la piscine a monter et le taf , je suis vraiment content de ma course aujourd hui , reconnu un peu ce matin , reglage perso , pas de grosse erreur , j ai dosé a mort sous la pluie et terminé en roue libre la der

Je ne sais pas si vous avez déjà remarqué et parlé des bugs du mode clubs, mais bugs rencontrés dans un autre championnats club :

- première ES après une assistance ou après le départ, settings véhicules et roues de secours sont comme défini par le joueur,

- les ES suivantes sont en réglages véhicules par défaut, et aucune roue de secours, donc si crevaison en début de la 2em ES et que c'est une boucle de 3 ES, faut faire 2 ES sur la jante.

Très déçu de mon rallye de Pologne.

Ca se passe bien jusqu'à la 3 où là j'enchaine les erreurs , taq , jardinage , tout droit.

Du coup j'arrive à l'assistance avec une voiture que je ne peut réparer complétement et pour les 3 suivantes ben j'avance plus en plus de faire d'autres erreurs.

Je fini 2eme mais à plus d'une minute de mes temps faits en reco et pas du tout satisfait de mon rallye.

il est difficile ce rally de pologne , et piegeux il n y a peut etre que Spouny qui n est pas sorti , je me retrouve a l envers pour pas taper une baraque dans la der , je repars dans le mauvais sens avant de m en rendre compte , au bas mot une bonne trentaine de sec sur le coups

Rallye de Pologne terminé pour moi aussi. Deuxième place provisoire à 4 sec de Spouny.

La dernière spéciale était vraiment piégeuse. Je fais le scratch en ayant perdu 14 sec dans une série de tonneaux. Dommage.

C'est un rallye très éprouvant. Difficile de se lâcher complétement.

Sinon j'ai eu des coupures d'éclairage par intermittence lors de la spéciale de nuit. C'est lié à l'activation de l'option "moments inattendus" ?

Rallye de Pologne terminé de mon coté, 8° provisoire à 9h de la clôture, c'est pas si mal pour un 2° rallye seulement sur Dirt 2 (je suis pas totalement novice, j'ai joué à Dirt 1).

J'ai beaucoup progressé grâce à ce rallye, je suis moins nerveux aussi, j'ai fait une seule erreur grossière avec un tête à queue dans la SS1 qui m'a fait perdre qqs secondes.

Je perds encore beaucoup de temps sur les meilleurs mais c'est normal j'ai beaucoup moins d'expérience.

Je me console en me disant que je suis 2° des Peugeot 208 à 1'02" de la première 208

J'ai perdu plus de temps sur la 2° boucle pluvieuse (+1'53" sur SS4-5-6 contre +1'28" sur SS1-2-3), je sais qu'il faudrait sans doute modifier le réglage de la voiture pour m'adapter à la pluie (différentiel notamment) mais je vous avoue que j'ai aucune idée de comment, tout ces chiffres c'est du chinois pour moi.

Si un spécialiste veut bien m'expliquer ce qu'il faut modifier et dans quel sens, je suis preneur.

Sinon on se retrouve en Argentine et là j'ai peur, je ne connais pas bien les spéciales, j'ai essayé 1 fois en TT et j'ai trouvé les spéciales très difficiles.

TCr a écrit :

il est difficile ce rally de pologne , et piegeux il n y a peut etre que Spouny qui n est pas sorti , je me retrouve a l envers pour pas taper une baraque dans la der , je repars dans le mauvais sens avant de m en rendre compte , au bas mot une bonne trentaine de sec sur le coups

Perso je trouve que c'est le rallye le plus compliqué avec l'Argentine.

Celui-là super rapide, l'Argentine super lent, mais dans les 2 cas les erreurs coûtent plus cher qu'ailleurs.

Il y a une spéciale ou j'ai fait des tonneaux mais j'ai eu la chance de ne pas crever.

Vu que ZeBest se crash dans la dernière et qu'on est dans la même seconde c'est probablement celle-là aussi mais je m'en souvient plus… depuis j'ai fait tellement de spéciales et de crash

Rallye d'Argentine terminé pour moi.

C'était assez éprouvant, des spéciales très piégeuses que je ne connaissais pas avant cette semaine, j'ai du beaucoup m’entraîner pour trouver un setup et faire un résultat propre.

Je boucle les 6 spéciales en 29', les meilleurs seront sans doute vers 27' je reste satisfait de ma performance car ce n'est que mon 3° rallye dans le club, je suis toujours en phase d'apprentissage sur le jeu et je progresse à chaque rallye. Après j'ai toujours du mal à imaginer comment aller chercher le temps manquant sur les meilleurs, qd je regarde les vidéos des meilleurs temps, je suis clairement pas capable d'aller aussi vite, j'ai peut être pas le bon setup mais ca explique pas tout non plus

Terminer aussi, il restera pas dans les anales celui là , j ai tout cassé, c est mon père qui va gueuler en voyant la voiture !!! , sortie de route, 2 crevaisons, au dernier moment j ai cru bon de prendre des pneus medium , ché pas , mais ça m a pas réussi !.. Bravo Spouny , c est mérité,, et bravo a tous, parce que c'est un rally assez éprouvant .. j ai jamais vraiment trouvé " LE " setup idéal , à par dans les contre la montre.. mais bon,,, la prochaine ...ou celle d aprés.... o u ...... c e l l e d a p r é s .....

voila , fini pour moi aussi , ouf , c était chaud , heureusement que Spouny fait une erreur ... j ai essayé d etre propre , voiture ramené au stand presque sans dégats, Alexis je vais te prendre ça sur ta paye par contre enfin le malheur des un fait le bonheur des autres en sport , c bien connu

Bravo à tous, c'est vrai que dès la première ES gros crash. J'avais une roue de secours, mais 1 min de pénalité pour le changement, en plus de me retrouver coincé à l'envers dans l'ES

Par contre je croyais que c'était 30 sec pour changer une roue, pas compris pourquoi j'ai pris 1 min, peut-être les paramètres du championnat ?

Pas de chance aubagnais2, vu tes temps en reco tu allais comme un avion, j'aurai pas pu les faire donc j'y suis allé à l'arrache avec 1 seul passage en reco pour la première, et vu que je me suis éclaté direct, ensuite pas de reco du tout.

En championnat maintenant je reste en setup par défaut, vu que c'est buggué et que le setup n'est appliqué que pour la première ES de la boucle, je préfère ça plutôt que le comportement de l'auto change entre chaque ES.

C'est bientôt les vacances, si le prochain championnat démarre prochainement je vais manquer quelques rallyes, bonnes vacances ou bonne bourre à vous