Les 24h du Mans

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  • france-2.jpg 24 Heures du Mans - Qualifications

    1 7 LMP1 7.png
    japan-2.jpg Toyota Gazoo Racing

    Mike Conway

    Kamui Kobayashi

    Stéphane Sarrazin

    3'14"791
    2 8 LMP1 8.png
    japan-2.jpg Toyota Gazoo Racing

    Anthony Davidson

    Kazuki Nakajima

    Sébastien Buemi

    3'17"128
    3 1 LMP1 1.png
    germany-4.jpg Porsche Team

    Neel Jani
    André Lotterer
    Nick Tandy

    3'17"259
    4 2 LMP1 2.png
    germany-4.jpg Porsche Team

    Timo Bernhard

    Earl Bamber

    Brendon Hartley

    3'18"067
    5 9 LMP1 9.png
    japan-2.jpg Toyota Gazoo Racing

    Nicolas Lapierre
    José María López

    Yuji Kunimoto

    3'18"625
    6 4 LMP1 4.png
    austria-2.jpg ByKolles Racing

    Oliver Webb

    Dominik Kraihamer

    Marco Bonanomi

    3'24"170
    7 26 LMP2 26.png
    russia-2.jpg G-Drive Racing

    Alex Lynn
    Pierre Thiriet
    Roman Rusinov

    3'25"352
    [...]
    32 97 GTE Pro 97.png
    united_kingdom-2.jpg Aston Martin Racing

    Darren Turner
    Jonathan Adam
    Daniel Serra

    3'50"837
    [...]
    45 50 GTE Am 50.png
    france-2.jpg Larbre Compétition

    Christian Philippon
    Fernando Rees
    Romain Brandela

    3'52"843

    Membre n°7625 - Inscrit le 23-07-06

    © - Pour arriver premier, il faut premièrement arriver...(Enzo Ferrari) - ®

  • Fun fact : les deux autres pilotes de la Corvette Larbre n°50 (pole GTE-Am) sont les plus lents du plateau. Et de loin. Conséquence directe : on a déjà fini d'entendre parler en bien de cette voiture ce week-end.

    Autre fun fact : c'est probablement la seule voiture qu'on peut exclure de la course à la gagne GTE-Am avant même le départ de la course.

    Mes quelques favoris dans les deux petites classes (P2 et GTE-Am), parce que pour les autres vous savez ^^ :

    LMP2 :

    - Oreca n°26 - G-Drive Racing TDS

    - Oreca n°38 - Jackie Chan DCR

    - Oreca n°13 - Rebellion

    - Oreca n°31 - Rebellion

    GTE-Am :

    - Aston n°98 - AMR

    - Ferrari n°55 - Spirit of Race AF Corse

    - Aston n°90 - TF Sport

    - Porsche n°77 - Proton

    PS : comment on fait pour faire un beau tableau des résultats comme le tien laurent81 ?

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Steve McQ (16 juin 2017 à 14:13).

  • Dans ta liste LMP2 je rajouterai la 36 je la vois bien sur le podium P2.

    C'est quoi cette histoire de clim pour les P1 si j'ai bien compris, si il fait plus de 32°C les voitures n'ayant pas de clim devront changer de pilotes toutes les 80 minutes ce qui fait 2 relais alors que Toyota visé 4 à 5 relais par pilotes :dingue:. A priori Porsche ne serait pas concernés la voiture posséderai une clim.

    Autre chose très importante cette année les voitures auront seulement 12 trains de pneus pour toutes la course soit 1 train pour 2 heures, il y a pas intérêt a faire des plats ou des crevaisons.

    Pour moi il va y avoir des surprises et même des grosses pourquoi pas une P2 sur le podium général ?

    Si Toyota ne gagne pas cette année ils ne gagneront jamais, ils ont la chance que Porsche ne soit pas en grande forme quoi que:euh2:.

    Rien n'est fait cette édition est la plus incertaine depuis longtemps.

    Vivement demain :yes:

  • Il me semblait que la clim' était obligatoire en plus sur les voitures fermées, je comprends pas trop du coup :timide:

    334.png

    Simucube 2 Pro - Heusinkveld HE Sprint - Shifter Fanatec SQ V1.5 - Frein à main TSS - HP Reverb G2 - Cockpit JCL V2 black - Nvidia 3090 MSI Surprim X - Ryzen 7 5800X3D

  • Mmmh,j'mettrais bien une 'tite pièpièce sur Lotterer .........:euh2:

    Arrêtez le monde ,je veux descendre !

    Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé alors le visage pale s'apercevra que l'argent ne se mange pas. » (Sitting Bull).

  • Pareil, je croyais la clim obligatoire?

    Sinon, vous avez lu l'interview de S Bourdais sur la connerie de la balance de performance et le fait que cela nivelle par le bas la catégorie...aberrant!

    Vous ne pouvez pas aider les hommes continuellement
    en faisant à leur place ce qu’ils devraient faire eux-mêmes.
    A. Lincoln - Déclaration au congrès en 1860
    Laissez la haine à ceux qui sont trop faibles pour aimer
    M. Luther King
  • Il me semblait que la clim' était obligatoire en plus sur les voitures fermées, je comprends pas trop du coup :timide:

    Non depuis 2014 la clim n'est plus obligatoire dans les autos fermées, les équipes peuvent privilégier un système de ventilation naturelle du cockpit, s'il respecte les règles rappelées par Chris. C'est un gain en conso qui ne doit pas être négligé dans le règlement technique actuel.

    Même s'il a raison sur le fond, Bourdais n'est pas crédible car bizarrement il n'a rien dit l'an dernier quand des gens comme Corvette ou Porsche étaient totalement largués artificiellement avec une auto dernier cri. En plus, Ford savait qu'il y avait une BoP en s'engageant, et en a d'ailleurs beaucoup profité l'an dernier. Cette année il va falloir se cracher dans les mains pour gagner.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Steve McQ (16 juin 2017 à 20:36).

  • A propos de BoP : -8kg pour la Porsche 991 RSR 2017 qui, il est vrai, se traîne en ligne droite avec son moteur de 4.0L, le plus petit atmo de la catégorie. de quoi aller chercher 7-8/10e sur un tour. Maintenant, le plus dur chez Porsche en GT sera de gérer les pneus.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • Ya pas besoin d'être un génie pour comprendre que la BOP c'est une vaste blague. La course en GT ne reflete ni la qualité des pilotes ni celle des autos.

  • Pas d'accord du tout sur les pilotes, et sur les autos, si elles sont pas fiables elles ne peuvent pas jouer la gagne. La BoP ne nivelle qu'un seul des ingrédients nécessaires à un bon résultat, ce qui rend les autres (niveau et homogénéité des pilotes, niveau de préparation de l'auto, fiabilité, stratégie pneus, exécution des arrêts, gestion des neutralisations) d'autant plus importants.

    Et je dis ça en n'étant pas du tout un défenseur de la BoP qui laisse trop de part à la politique par rapport au sport.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

    Message modifié 1 fois, dernière modification par Steve McQ (17 juin 2017 à 09:27).

  • Steve McQ , Votre nouveau forum à une fonction qu'est juste exceptionnelle, pouvoir poster en format "html".

    C'est un pur bonheur pour poster rapidement de jolis tableaux. :sleurp:

    en fait je me rends sur le site de motorsport, je prends l'exemple de mon dernier message.

    >>> https://fr.motorsport.com/lemans/news/qu…-record-919038/

    je sélectionne depuis la fin du tableau ( juste après le dernier temps d'indiqué, dans mon exemple c'est "3'52''843" de la team Larbre) et je remonte jusqu'au drapeau français inclus, afin de surligner en bleu tout ce dont j'ai besoin.

    Hébergement photos

    Il ne reste plus qu'à "clic droite >> copier" ou "CTRL+C", puis, dans l'éditeur de post du forum RFR "clic droite >> coller" ou "CTRL+V".

    Le tableau apparaît alors instantanément :yes:

    :+:

    Membre n°7625 - Inscrit le 23-07-06

    © - Pour arriver premier, il faut premièrement arriver...(Enzo Ferrari) - ®

    Message modifié 1 fois, dernière modification par laurent81: mise en page (17 juin 2017 à 10:14).

  • Le départ de la 85e édition des 24 Heures du Mans sera donné samedi à 15 heures.

    1

    japan-2.jpg Toyota Gazoo Racing #7

    7.png

    Mike Conway / Kamui Kobayashi / Stéphane Sarrazin

    2

    japan-2.jpg Toyota Gazoo Racing #8

    8.png

    Sébastien Buemi / Anthony Davidson / Kazuki Nakajima

    3

    germany-4.jpg Porsche LMP Team #1

    1.png

    Neel Jani / André Lotterer / Nick Tandy

    4

    germany-4.jpg Porsche LMP Team #2

    2.png

    Timo Bernhard / Earl Bamber / Brendon Hartley

    5

    japan-2.jpg Toyota Gazoo Racing #9

    9.png

    Nicolas Lapierre / Yuji Kunimoto / José María López

    6

    austria-2.jpg ByKolles Racing Team #4

    4.png

    Oliver Webb / Dominik Kraihamer / Marco Bonanomi

    7

    russia-2.jpg G-Drive Racing #26

    26.png

    Roman Rusinov / Pierre Thiriet / Alex Lynn

    8

    china-2.jpg CEFC Manor TRS Racing #25

    25.png

    Roberto Gonzalez / Simon Trummer / Vitaly Petrov

    9

    china-2.jpg Jackie Chan DC Racing #38

    38.png

    Ho-Pin Tung / Thomas Laurent / Oliver Jarvis

    10

    switzerland-3.jpg Vaillante Rebellion #31

    31.png

    Nicolas Prost / Julien Canal / Bruno Senna

    11

    switzerland-3.jpg Vaillante Rebellion #13

    13.png

    Nelson Piquet Jr / David Heinemeier Hansson / Mathias Beche

    12

    china-2.jpg CEFC Manor TRS Racing #24

    24.png

    Tor Graves / Jonathan Hirschi / Jean-Éric Vergne

    13

    france-2.jpg TDS Racing #28

    28.png

    François Perrodo / Matthieu Vaxiviere / Emmanuel Collard

    14

    france-2.jpg Signatech Alpine Matmut #35

    35.png

    Nelson Panciatici / Pierre Ragues / André Negrao

    15

    china-2.jpg Jackie Chan DC Racing #37

    37.png

    David Cheng / Tristan Gommendy / Alex Brundle

    16

    russia-2.jpg SMP Racing #27

    27.png

    Mikhail Aleshin / Sergey Sirotkin / Victor Shaytar

    17

    france-2.jpg Signatech Alpine Matmut #36

    36.png

    Romain Dumas / Gustavo Menezes / Matthew Rao

    18

    france-2.jpg Graff #39

    39.png

    Enzo Guibbert / Eric Trouillet / James Winslow

    19

    france-2.jpg Graff #40

    40.png

    James Allen / Franck Matelli / Richard Bradley

    20

    russia-2.jpg G-Drive Racing #22

    22.png

    Memo Rojas / Ryo Hirakawa / Jose Gutierrez

    21

    united_states-2.jpg United Autosports #32

    32.png

    William Owen / Hugo De Sadeleer / Filipe Albuquerque

    22

    united_states-2.jpg Dragonspeed - 10 Star #21

    21.png

    Henrik Hedman / Ben Hanley / Felix Rosenqvist

    23

    netherlands-2.jpg Racing Team Nederland #29

    29.png

    Jan Lammers / Frits Van Eerd / Rubens Barrichello

    24

    italy-2.jpg Cetilar Villorba Corse #47

    47.png

    Roberto Lacorte / Giorgio Sernagiotto / Andrea Belicchi

    25

    portugal-2.jpg Algarve Pro Racing #45

    45.png

    Mark Patterson / Matthew McMurry / Vincent Capillaire

    26

    france-2.jpg Panis-Barthez Compétition #23

    23.png

    Fabien Barthez / Timothé Buret / Nathanaël Berthon

    27

    united_kingdom-2.jpg Tockwith Motorsports #34

    34.png

    Nigel Moore / Phil Hanson / Karun Chandhok

    28

    slovakia-2.jpg ARC Bratislava #49

    49.png

    Miroslav Konopka / Konstantins Calko / Rik Breukers

    29

    france-2.jpg IDEC Sport Racing #17

    17.png

    Patrice Lafargue / Paul Lafargue / David Zollinger

    30

    united_states-2.jpg Keating Motorsports #43

    43.png

    Ben Keating / Jeroen Bleekemolen / Ricky Taylor

    31

    philippines-2.jpg Eurasia Motorsport #33

    33.png

    Jacques Nicolet / Pierre Nicolet / Erik Maris

    32

    united_kingdom-2.jpg Aston Martin Racing #97

    97.png

    Darren Turner / Jonathan Adam / Daniel Serra

    33

    italy-2.jpg AF Corse #51

    51.png

    James Calado / Alessandro Pier Guidi / Michele Rugolo

    34

    united_kingdom-2.jpg Aston Martin Racing #95

    95.png

    Nicki Thiim / Marco Sørensen / Richie Stanaway

    35

    italy-2.jpg AF Corse #71

    71.png

    Davide Rigon / Sam Bird / Miguel Molina

    36

    united_states-2.jpg Ford Chip Ganassi Team USA #69

    69.png

    Ryan Briscoe / Richard Westbrook / Scott Dixon

    37

    united_states-2.jpg Corvette Racing - GM #63

    63.png

    Jan Magnussen / Antonio Garcia / Jordan Taylor

    38

    germany-4.jpg Porsche GT Team #92

    92.png

    Michael Christensen / Kevin Estre / Dirk Werner

    39

    united_states-2.jpg Ford Chip Ganassi Team UK #66

    66.png

    Stefan Mücke / Olivier Pla / Billy Johnson

    40

    united_states-2.jpg Ford Chip Ganassi Team UK #67

    67.png

    Andy Priaulx / Harry Tincknell / Luis Felipe Derani

    41

    united_states-2.jpg Corvette Racing - GM #64

    64.png

    Oliver Gavin / Tommy Milner / Marcel Fässler

    42

    italy-2.jpg Risi Competizione #82

    82.png

    Toni Vilander / Giancarlo Fisichella / Pierra Kaffer

    43

    united_states-2.jpg Ford Chip Ganassi Team USA #68

    68.png

    Joey Hand / Dirk Müller / Tony Kanaan

    44

    germany-4.jpg Porsche GT Team #91

    91.png

    Richard Lietz / Frédéric Makowiecki / Patrick Pilet

    45

    france-2.jpg Larbre Compétition #50

    50.png

    Fernando Rees / Romain Brandela / Christian Philippon

    46

    united_kingdom-2.jpg Aston Martin Racing #98

    98.png

    Paul Dalla Lana / Pedro Lamy / Mathias Lauda

    47

    united_states-2.jpg Scuderia Corsa #62

    62.png

    Cooper Mac Neil / William Sweedler / Townsend Bell

    48

    germany-4.jpg Dempsey Proton Racing #77

    77.png

    Christian Ried / Matteo Cairoli / Marvin Dienst

    49

    switzerland-3.jpg Spirit of Race #55

    55.png

    Duncan Cameron / Aaron Scott / Marco Cioci

    50

    united_kingdom-2.jpg JMW Motorsport #84

    84.png

    Robert Smith / Will Stevens / Dries Vanthoor

    51

    hong_kong-2.jpg DH Racing #83

    83.png

    Tracy Krohn / Niclas Jönsson / Andrea Bertolini

    52

    united_kingdom-2.jpg TF Sport #90

    90.png

    Salih Yoluc / Euan Hankey / Rob Bell

    53

    united_kingdom-2.jpg Beechdean AMR #99

    99.png

    Andrew Howard / Ross Gunn / Oliver Bryant

    54

    germany-4.jpg Proton Competition #93

    93.png

    Patrick Long / Abudlaziz Turki Al Faisal / Michael Hedlund

    55

    singapore-2.jpg Clearwater Racing #61

    61.png

    Weng Sun Mok / Keita Sawa / Matthew Griffin

    56

    singapore-2.jpg Clearwater Racing #60

    60.png

    Richard Wee / Hiroki Katoh / Alvaro Parente

    57

    germany-4.jpg Proton Competition #88

    88.png

    Klaus Bachler / Stéphane Lemeret / Khaled Al Qubaisi

    58

    switzerland-3.jpg Spirit of Race #54

    54.png

    Thomas Flohr / Francesco Castellacci / Olivier Beretta

    59

    united_kingdom-2.jpg Gulf Racing #86

    86.png

    Michael Wainwright / Benjamin Barker / Nicholas Foster

    60

    united_states-2.jpg Scuderia Corsa #65

    65.png

    Christina Nielsen / Alessandro Balzan / Bret Curtis

    Membre n°7625 - Inscrit le 23-07-06

    © - Pour arriver premier, il faut premièrement arriver...(Enzo Ferrari) - ®

    • Official Post

    Petite question de néophyte

    Je suis surpris de voir chaque année davantage de LMP2 et de voir les constructeurs délaisser la LMP1

    Pourtant en terme de notoriété il n'y a pas photo

    Pourquoi Oreca, Ligier, Alpine, etc ne créent pas de LMP1?

    C'est juste une question de réglementation? LMP1 réservé aux constructeurs et LMP2 pour les équipes privées?

    Ou c'est une question de coût de développement?

    Avec 2 constructeurs en LMP1, cette catégorie a t-elle encore un avenir?