Les 24h du Mans

C'est pas exactement ça. BMW Team MTEK a stoppé son engagement en WEC à la fin de la saison 2018-2019, à la demande de BMW bien entendu. De son côté BMW Team RLL continue d'engager les M8 dans le championnat IMSA et vient d'ailleure de gagner les 24h de Daytona. Du coup, la question se posait de savoir si RLL allait engager la voiture au Mans en 2020 pour un one shot comme Corvette le fait régulièrement depuis 20 ans. La réponse est donc non, et ce n'est pas une surprise car RLL n'est jamais venu au Mans depuis le début de son programme BMW en GT2 avec la M3 E92 (à l'époque).

Cependant une autre équipe pourrait toujours faire rouler les M8 juste au Mans sur invitation. On parle d'une équipe asiatique qui engage des M6 GT3 en Asian LMS, mais pourquoi pas MTEK ou l'historique Schnitzer qui vient d'être chargée du développement de la future M4 GT3 ?

Bon après je suis d'accord que les chances qu'il y ait une ou des M8 au départ au Mans en juin prochain sont assez faibles.

Non mais je peux le faire si tu veux

Il y aura 62 voitures au départ. Parmi elles, 7 LMP1 selon toutes vraisemblance:

- 2 Toyota TS050 officielles mais sans Fernando Alonso

- 2 Rebellion R13 Gibson pour la dernière fois

- 2 Ginetta G60-LT-P1 AER pour Team LNT

- 1 CLM P1/01 Gibson pour ByKolles

On peut compter sur pas loin de 25 LMP2 (voire plus) dont probablement 18 à 20 Oreca 07 (youpi), toutes équipées du V8 Gibson GK428. Je vais pas toutes les énumérer car ça ne m'intéresse pas tellement mais parmi les prétendants à la victoire il y aura :

- G-Drive Racing

- Panis Racing

- United Autosport (2 voitures)

- Jota Sport

- JCDC x Jota

- Signatech

Dans les curiosités, il y aura sans aucun doute une Oreca Signatech engagée sous le nom de Richard Mille Racing pour 3 féminines : Sophia Floersch, Tatiana Calderon et Katherine Legge. Egalement sans doute présents, trois ou quatre Ligier JS P217 pour InterEuropol, Eurasia Motorsports et Rick Ware Racing. On devrait aussi avoir 2 Dallara P217 : une pour Carlin et l'autre pour Cetilar Racing.

Côté GTE, nous avons perdu 4 Ford GT et sans doute 2 BMW M8 depuis 2019. Ce qui nous laissera un plateau avec 2 Porsche Manthey, 2 autres Porsche Core Autosport (soient 4 Porsche officielles), 2 Aston-Martin Vantage , 2 Corvette et entre 2 et 4 Ferrari 488 suivant les intentions d'AF Corse et de Risi Competizione.

En GTE-AM on devrait avoir entre 15 et 20 caisses dont 5 ou 6 Porsche, pas loin d'une dizaine de Ferrari et 2 Aston-Martin. Les suisse du Kessel Racing devraient rempiler avec une Ferrari conduite par Rahel Frey, Michele Gatting et Manuela Gostner. Ce qui nous ferait donc 6 filles dans la course, et 6 filles qui ont un niveau plus que correct.

Voilà

Ah si : s'il devait y avoir des surprises, ce serait si on avait 1 ou 2 LMP1 supplémentaires (les BR1 de SMP Racing), 1 ou 2 BMW M8 récupérées par la peau des fesses par Schnitzer, et une 3e Corvette pour Corvette Racing. Mais encore une fois, ce serait de très grosses surprises et j'en serai ravi.

Dommage que ce ne soit pas la version longue avec les commentaires en direct de Radio Le Mans. Je ne sais pas s'ils les font encore, mais c'était vraiment le top du top.

45 minutes puis 30 minutes d'hyperpole pour les 6 premiers des chaque catégorie. De toute façon, la qualif pour une course de 24H, c'est assez inutile donc pour moi il ne faut pas que ça prenne trop de temps sur les essais libres.