Revirement assez remarquable : on arrête la FE pour faire le Dakar avec une voiture électrique (j'aime beaucoup) et on arrête le DTM pour faire de l'endurance, j'aime encore plus. Bravo Audi
Les 24h du Mans
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BentleySpeed8 Tu as sauvé ma journée !!!!
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Je me demande aussi dans quelle mesure les perspectives de carburant synthétique performant bousculent pas le paysage.
Imaginons une seconde que les recherches en ce sens montrent un résultat satisfaisant tout en étant écologique... L'électrique sportif n'a plus aucun intérêt. Surtout vu le spectacle plus que moyen qu'offre la Formule E.
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https://www.autosport.com/wec/news/15394…r-and-formula-e
Après le retrait officiel du programme GT3, Bentley évalue 2 options pour le futur : Formule E et Le Mans Hypercar.
Le LMDh ne semble pas être une option crédible pour eux.
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https://www.autosport.com/wec/news/15394…r-and-formula-e
Après le retrait officiel du programme GT3, Bentley évalue 2 options pour le futur : Formule E et Le Mans Hypercar.
Le LMDh ne semble pas être une option crédible pour eux.
Avec Audi et peut être Porsche?
Ce serait bien en vrai mais ce serait bizarre
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Oui du mal à y croire aussi...
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Préparez vous à une annonce imminente du retour de Porsche.
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Je ne veux pas être rabat-joie... mais pour moi c'est très improbable... Le groupe VAG arrête le motorsport pour VW, Audi revient au Mans, je ne vois pas quel intérêt aurait le groupe VAG a aussi faire revenir Porsche en Endurance... ca ferait un peu doublon avec le programme Audi...
D'ailleurs quand on regarde bien... le programme Audi en fomula-E s'arrête juste 1 an après l'arrivée officielle de porsche dans ce même championnat... preuve que le groupe VAG n'a pas vraiment la volonté d'avoir 2 marques dans le même championnat
Qui vivra verra...
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Cela me fait aussi penser lorsque SEAT et Skoda s'étaient retrouvés officiellement en WRC en même temps. Cela n'avait durer qu'une année.
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Je ne veux pas être rabat-joie... mais pour moi c'est très improbable... Le groupe VAG arrête le motorsport pour VW, Audi revient au Mans, je ne vois pas quel intérêt aurait le groupe VAG a aussi faire revenir Porsche en Endurance... ca ferait un peu doublon avec le programme Audi...
D'ailleurs quand on regarde bien... le programme Audi en fomula-E s'arrête juste 1 an après l'arrivée officielle de porsche dans ce même championnat... preuve que le groupe VAG n'a pas vraiment la volonté d'avoir 2 marques dans le même championnat
Qui vivra verra...
D accord avec toi mais on a bien eu 3 années Porsche/Audi entre 2014 et 2016
Donc wait and see
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Porsche a une très grosse histoire avec le Mans... je ne serais pas surpris qu'ils reviennent même si c'était juste pour ça.
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Avec la fin du championnat AsLMS on a maintenant l'intégralité des invitations automatiques pour les 24 heures du Mans 2021 dont voici la liste :
LM P2 :
Vainqueur Le Mans LMP2 2020 : United Autosports
Champion ELMS LMP2 2020 : United Autosports
Deuxième ELMS LMP2 2020 : United Autosports
Champion ELMS LMP3 2020 : United Autosports
Champions AsLMS LMP2 2021 : G-Drive Racing
Champion AsLMS LMP3 2021 : United Autosports
Jim Trueman Award IMSA 2020 : Patrick Kelly avec PR1 Mathiasen
GTE :
Vainqueur Le Mans GTE-Am 2020 : TF Sport
Champion ELMS GTE 2020 : Proton Competition
Deuxième ELMS GTE 2020 : Kessel Racing
Champion LMC GT3 2020 : Iron Lynx
Champion AsLMS GT3 2020 : Herberth Motorsport
Deuxième AsLMS GT3 2020 : GPX Racing
Troisième AsLMS GT3 2020 : Rinaldi Racing
Quatrième AsLMS GT3 2020 : Inception Racing
Bob Akin Award IMSA 2020 : Ryan Hardwick avec Wright Motorsports
Il n'y a pas d'invitations décernées pour les catégories hypercars et GTE Pro car les catégories n'existent que dans le WEC et donc pour s'y aligner les concurrents sont obligés de s'engager pour le WEC dont font partie les 24H du Mans.
United Autosports dispose de 5 invitations automatiques grâce à sa saison 2020 incroyable, mais ne pourra en bénéficier que de 2 maximum, plus la voiture engagée à l'année au WEC.
Les invitations IMSA sont décernées à un pilote et non une équipe pour en engagement en P2 et en GTE Am. En gros, si une équipe engage Patrick Kelly en LMP2 ou Ryan Hardwick en GTE-Am, elle sera invitée. Néanmoins les montages sont souvent difficiles à trouver et les heureux vainqueurs de ces titres honorifiques US sont rarement présents au Mans.
Pour une raison que j'ignore pas moins de 4 invitations sont mises à la disposition des concurrents issus du GT3 de l'Asian Le Mans Series dont on ne peut pas dire que le niveau soit excessivement relevé. Si GPX Racing devrait trouver facilement de quoi aligner une Porsche 991, les participations de Herberth (aussi plutôt en Porsche) et Rinaldi (Ferrari) me semblent moins certaines. Quant à Inception, il me paraît peu probables qu'ils soient présents.
Tout ça mis bout à bout nous donne une petite dizaine de concurrents verrouillés, auxquels il fait ajouter les 33 participants au WEC dont bien entendu les 2 Toyota, les 2 SCG et la Rebellion/Alpine/Oreca à moteur Gibson.
Restent donc 17 places à prendre si on veut une grille complète.
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Il va falloir patienter…
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Vu la situation actuelle, ça me paraît bien proche.
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Et voici une première liste des engagés ici !
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Tu l'as même en vidéo.
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Le plateau est ce qu'il est... Il y aura du mieux les deux prochaines années.
Je soutiendrai les 4 LMH (2 Toyota + 2 Glickenhaus) et les 2 Ligier en LMP2.
Ce serait cool d'avoir des nouvelles de ByKolles pour savoir où en est le projet.
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pour bykolles, il semblerait qu'ils soient en essais aux USA:
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https://www.ouest-france.fr/sport/24-heure…icielle-7192851
L'ACO n'apprend pas de ses erreurs. Il traite les privés Glickenhaus et ByKolles comme de la merde... C'est insupportable.
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Oui enfin... Quelle livrée pour Glickenhaus ?
Toute rouge avec le nez blanc et sans sponsors ?
Et puis ce caca nerveux de Glickenhaus... . A ce compte la, y a pas de GTE, pas de LMP2 non plus sur l'affiche.
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