Du monde en piste, un plateau varié tout ça pour une bonne soirée de simracing avec une C2 pleine de rebondissements
C1
Départ prudent pour amener les durs à température et je colle le train de Jack_7 . Avec une grosse charge aero je suis plus rapide dans le sinueux mais me fait décrocher dans les lignes droites. Bref je trouverais pas l'ouverture et sur une tentative d'intérieur perdrais toute chance en niquant l"aero.
C2
Serlavis nous avez concocté une météo aux p'tits oignons dont j'avais raté le post de description. Pendant les essais libres je teste les pluies sur le sec ( perte 6/7s au tour par rapport aux slicks ) et les slicks sur piste séchante gain 5/6 s par rapport aux pluies. A partir de là je décide de partir en pluie ( objectif limiter la casse à 30/35s et doubler ceux qui passerait aux stands pour gagner au moins 10/15s . Puis prévoir de passer les slicks durs sur la piste séchante en fonction du choix stratégique de mes adversaires et ma place!
Sur les 2 premiers tours je m'en sors super bien avec seulement 8 s de retard sur le leader , malheureusement DJABA (en slick donc plus rapide) se fait surprendre par mon freinage anticipée et on part en taq . A ce moment j'pense que les carottes sont cuites car je suis à 40s du leader . Quand la pluie arrive ma stratégie va me sauver : les leaders pittent et je les passe avec un gain de 10 sseul 2 pilotes sont devant ( même stratégie que moi) . Je les reprends sur le mouillé et passe P1 . Au 14/15 les slicks sont passables ?!je guette les arrêts !!! Jack_7 pitte le 1er et ressors à 40s . J'active mon neurone je vais perdre 5/6 s au tour il en reste 5 donc 30 allez 35 s ..ça devrait passer pour la gagne sans changeret ça passera
merci à tous
en tout cas une belle course ou les choix stratégiques ont rendus la course palpitante