Quelqu'un a une astuce pour l'Argentine, ça bouge tellement que c'est presque impossible pour moi de m'entraîner. .
Je suis en triple screen.
Y a une option pour réduire les tremblements mais j'ai l'impression que ça fait rien..
Reculer les écrans, pas très pratique. .. jouer sur le fov ? Le setup de la voiture ?
Une idée ?
Merci.
Rouler moins vite...
Non aie pas la tête..
Réduire les tremblements de la caméra à 0, un setup de suspensions assez souple et si vraiment c'est encore trop , passer en vue capot. Et avec les R2 qui sont des autos modernes c'est loin d'être le pire, une bonne vieille Kadett GT/E ou une 131 Abarth même avec les petites astuces ci dessus c'est très vite "gerbant" comme sensations 
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Rouler moins vite...
Non aie pas la tête..
Ça je fais déjà 
Réduire les tremblements de la caméra à 0, un setup de suspensions assez souple et si vraiment c'est encore trop , passer en vue capot. Et avec les R2 qui sont des autos modernes c'est loin d'être le pire, une bonne vieille Kadett GT/E ou une 131 Abarth même avec les petites astuces ci dessus c'est très vite "gerbant" comme sensations
Justement,ne tremblement de la caméra, je trouve que ça change rien..
Je vais tester la vue capot peut être. .
Afficher plusQuelqu'un a une astuce pour l'Argentine, ça bouge tellement que c'est presque impossible pour moi de m'entraîner. .
Je suis en triple screen.
Y a une option pour réduire les tremblements mais j'ai l'impression que ça fait rien..
Reculer les écrans, pas très pratique. .. jouer sur le fov ? Le setup de la voiture ?
Une idée ?
Merci.
Il faut mettre le tremblement de la caméra à fond, ça fait comme un effet d'amortisseur via la caisse qui bouge. Il faut également assouplir les suspensions, on voit vraiment la différence c'est le cas de le dire.
Il faut mettre le tremblement de la caméra à fond, ça fait comme un effet d'amortisseur via la caisse qui bouge. Il faut également assouplir les suspensions, on voit vraiment la différence c'est le cas de le dire.
Ah ok, je mettais le tremblement a 0... Je vais tester ça, merci.
bon bein……... je viens de tester vite fait effectivement c'est HORRIBLE!!!!!!!!! je deteste………...
Oui effectivement c est le rallye le moins aimé du jeux 😨🤮
Franchement je trouve les spéciales top!
et pour les tremblements je roule avec et je trouve que ça te donne une sorte de rythme c’est sûrement qu’une impression sinon je suis nouveau des gens peuvent me dire si mes temps sont bien ou pas ? Pour savoir si je vais être ridicule ou très ridicules 😂
Petit test ce soir sur la spéciale El Rodeo et c’est assez hallucinant la différence entre la Fiesta et la Peugeot. Si la Fiesta est beaucoup moins confortable à conduire, c’est 4 secondes de différence au final. J’avais déjà eu la même expérience en faisant un time attack sur une spéciale courte en Allemagne, au premier run avec la Fiesta, 5 secondes de mieux ...
El Rodeo :
Peugeot 208 -> 2:34.076
Fiesta -> 2:30.201
Ca fait réfléchir mais c’est certain que la Peugeot se comporte mieux et est moins imprévisible ...
Ca fait réfléchir mais c’est certain que la Peugeot se comporte mieux et est moins imprévisible ...
Je roule aussi 1 à 2s au km plus rapidement en Fiesta.
Du coup, je pense que je vais troquer ma monture pour le reste du championnat.
Pour le comportement, je trouve que le frein à main est plus efficace sur la Fiesta et que ça compense son coté imprévisible...
Moi je roule français, même si je perd un peu de temps...
Mes temps sont catastrophiques 😭2.46
Test fait aussi sur El Rodeo avec les 3 voitures, la fiesta est plus rapide sans forcer. Je vais surement changer ma Peugeot contre la Ford. Il n'y a pas grand chose en diff, l'Opel est à la rue par contre. Je ne me battrais pas devant de toute façon et c'est aussi pour changer de monture
finalement je fait 2.39 pour l’instant 😬
La Fiesta a bien plus de couple grâce au petit moteur turbo par rapport au moteur atmo de la 208. Donc forcément, sur un rallye terre sinueux, la Fiesta paraît bien plus efficace. Mais avec un boîte bien courte et un peu de technique pour toujours garder le moteur dans les tours, y'a moyen de rapprocher les temps 
La Fiesta a bien plus de couple grâce au petit moteur turbo par rapport au moteur atmo de la 208. Donc forcément, sur un rallye terre sinueux, la Fiesta paraît bien plus efficace. Mais avec un boîte bien courte et un peu de technique pour toujours garder le moteur dans les tours, y'a moyen de rapprocher les temps
J'ai déjà essayé de fermer + le différentiel (quasi au max maintenant lol) pour avoir plus de traction. Pas certain que ca soit un bon choix mais ca améliore un peu le temps avec la Peugeot. Je vais essayer la boite comme tu le dis. C'est dommage cette différence parce que j'aime vraiment le comportement de la 208 ...
