DIY - Mon cockpit Motedis X-Dream
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Bon montage !
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Plus qu'à attendre le retour à la maison vendredi
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Ajout du shifter Manu-Factory et repositionnement du frein à main
c'est beaucoup plus gros que le heusinkveld
Forcément, la comparaison des deux.
Je cherchais un shifter plus ferme dans les passages de rapport et un grand levier. Il correspond tout à fait à ça.
Mais je pense que j'attendais un peu trop de ce manu-factory en terme d'immersion dans les jeux.
Je pensais que ce grand levier allié à sa fermeté allait m'immerger encore plus dans les jeux. Pour l'instant, ca n'est pas vraiment le cas.
Il est très bien, très costaud (2,6 kg), mais aussi bruyant car tous les passages de rapports entraine des contacts métal contre métal.
Les passages de vitesse se font très bien et avec une certaine fermeté.
je n'ai pas touché aux réglages de dureté de passage et le réglage par défaut me semble très bien.
Le levier faisant 390cm, les débattements sont plus importants que le heusinkveld.
Le manu-factory vaut le double du prix mais clairement, le heusinkveld est un très bon rapport qualité/prix
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Ajout de roulettes escamotables aux 4 coins
Et je vais remplacer les morceaux de tapis anti vibration actuels par des amortisseurs de vibration
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Pas pour rien, les roulettes !
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ton shifter est super ressemblant à celui qui équipait les 306 kit car
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Oui mais moi je préfère dire qu'il ressemble à celui de la Porsche Cup
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Je peux pas te laisser dire ça R1jerome c'est pas du tout les même
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Les 306 kit car d'usine c'était ou le pommeau en bois ou le large noir
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Marinen en etant fan incontournable de la 306 maxi j'ai rien voulu dire mais oui il n'y ressemble en rien!
Mais ce sont tous de beaux leviers sequentiels! Mais celui de la 306 est mythique avec son bois
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vous êtes des pointures les gars !!
Je disais cela après avoir remarqué la gâchette qui commandait la coupure d'allumage ; pour le reste en effet
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Non tu t'enfonce R1jerome c'est pas la même et c'est la gâchette de verrouillage de la marche arrière
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Et sur ce shifter Porsche cup la gâchette c'est pour revenir au point neutre sans devoir appuyer 5 ou 6 fois sur le shifter
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C'est quel volant accroché à gauche, j'aime bien
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turn on 330 cm cuir oreca acheté en 09/2017 et toujours en très bon état. Les coutures au niveau du pouce gauche commence malgré tout à souffrir
il est très bien et je l'utilise ENORMEMENT
avec des gants le pouce est un peu serré mais rien de gênant
et puis il est rond, c'est plus facile dans certaines circonstances qu'avec un omp superquadro par exemple
il est en promo
https://www.oreca-store.com/volant-turn-one-racing-cuir.html
j'ai remis les supports baquet dans le bon sens. c'est quand même moins moche
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pas moi
