COM - Roue Fanatec McLaren GT3

franco acheté par fanatec, je le savais !

Je le trouve bien ce volant, un bon rapport qualité prix.

Bonjour.

J'ai ressorti du placard mon mclaren GT3 pour jouer à ACC (que je n'avais quasiment pas relancé depuis l'early accessà.

Je suis perplexe, lors de l'early access les boutons rotatifs qui vont de 1 à 12 fonctionnaient très bien pour régler l'intensité de l'ABS et du Traction Control, mais là c'est toujours activé dans les options, dans les options du jeu tout semble fonctionner et pourtant en jeu ça n'a aucun effet.

J'ai raté un truc quelque part? Le volant fonctionne, mais ça n'est pas pris en compte dans le jeu, et dans le topic du jeu il y a peu de gens possédant ce (rare) volant.

Je peux regarder ce week end sur mon Formula v2 qui possède également les encodeurs.

Mon bouton rotatif numéroté de 1 à 12 fonctionne très bien sur ACC. Il se comporte en un bouton rotatif + 1 dans un sens et -1 dans l'autre.

Si tu met le bouton sur 5 la valeur du TC ne sera pas forcément 5, mais quand tu va le mettre sur 6 ton TC augmentera de 1, et inversement dans l'autre sens.

Pour qu'il fonctionne tu à quel réglage MPS sur ton volant ? En auto moi ça fonctionne.

Alors j'en ai parlé sur un autre topic, les "MPS" étaient réglés en "auto" dans le driver (deuxième onglet, vers le bas), j'ai mis en continu et maintenant ça fonctionne.

Bon, je suis à 10 secondes/tour des autres sur Bathurst, mais ça ne vient pas du matériel.

Bonjour à tous,

Je possède ce volant et je souhaiterai savoir si parmi vous, il y en a qui ont installés des palettes magnétiques.

Si oui, quel modèle et est-ce compliqué à installer?

Merci!

Je ne l'ai pas fait, j'ai vu sur le site de simracingmachines à quoi ça ressemblait et même moi qui ai installé des palettes magnétiques sur un formula, un bmw et un porsche ça m'a calmé (et je suis très satisfait des palettes d'origine). J'ai vu sur hfr quelqu'un qui commence à s'y mettre mais il n'a pas fini.

Si tu as les moyens simracingmachines peut le faire pour toi si tu leur envoies ton volant je crois.

Merci bien aurelienb.

Je ne suis pas du tout bricoleur donc...

Je vais pas non plus envie de me séparer de la roue pour ça.

En fait, je trouve les palettes d'origines assez dures et courtes. Sur de petites sessions ça passe bien mais dès que je tourne longtemps, j'ai des douleurs aux articulations les jours qui suivent.

J'avais vu un youtubeur qui avait juste rallongé les palettes d'origine, claudiowrc ou un truc comme ça.

mais si t'es pas bricoleur changer le système d'origine pour des magnétiques je pense qu'il faut oublier...ou le faire faire (chez les anglais de srm ça sera très bien fait et leurs palettes sont excellentes mais très cher)

Oui j'ai vu la vidéo de Claudio. C'est pas mal du tout.

Au cas ou, si quelqu'un vendais un MCLaren GT3 je pourrais être intéresser

Je suis très satisfait du mien

Je ne regrette pas du tout.

Photo du mien avec les palettes analogiques allongée:

Et alors tu as payé ça combien?

280€

C'est scandaleux, mais profite bien quand même.

Oui bon, ya 2-3 jours, un type à mis en vente un McLaren GT3, équiper de palettes magnétique, vendu en même pas 30 min 300€

Ici il est en super état.

Des palettes magnétiques, ça peut couter cher, selon le modèle choisi (et l'installation sur le mclaren semble assez délicate) donc ça me choque moins.

Tu arrives à contrôler correctement accélérateur et frein avec les palettes analogiques?

A noel 2000, j'avais reçu comme cadeau un volant guillemot-thrustmaster ferrari force feedback et j'avais le pied droit dans le plâtre (cassé le pied), qui avait justement des palettes analogiques pour accélérer freiner, à l'époque j'avais 16 ans je ne conduisais pas donc j'avais apprécié, mais là j'ai testé 2 minutes avec le mclaren je crois que tant que j'ai mes deux pieds je ne saurais pas me forcer à m'en passer.

Bon courage.

Je me débrouille, bien sur loin des pilotes " normale " sur ACC & Bathurst, je fait (avec la Porsche) 2.08.300 avec le setup " safe "

Bonjour ici,

je vais faire ma petite review perso du McLaren:

Je l'ai commandé en décembre 2018 avec le bon d'achat que Fanatec offrait à cause du retard de livraison des DD.

A l'époque CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3 + ClubSport Quick Release Adapter Black = 229.95€

Au déballage, finalement assez déçu, je déteste le grip, je trouve les poignées pas assez épaisses, il craque-grince à la moindre torsion, j'aime pas les palettes.... (faut pas oublier que c'est du CSL, de l'entrée de gamme mais là j'avais l'impression d'avoir du thrustmaster dans les mains) bref je l'ai mis en vente à 200€ et il est jamais parti

Je me suis donc forcé à l'utiliser (principalement sur ACC), le diamètre est parfait, c'est léger, réactif, je commençais presque à l'apprécier à moitié quand j'ai eu le problème de palettes (et c'était pas la protection downshift de la caisse, la palette de gauche commençait à me rater des rétrogradages).

J'ai donc tout démonté:

(Le switch sous le ressort c'est l'activation du Hi-torque)

J'ai rien trouvé de particulier sur le montage des palettes, mais depuis j'ai plus de problème avec, en resserrant bien le tout il semble moins grincer aussi.

Reste les poignées faut faire quelque chose, j'ai commandé de la guidoline sur amazon (y'avait aussi l'option du grip des raquettes de tennis):

La le grip est bien mieux et ça l’épaissit. Je me suis aussi fait un support logo avec aimant intégré en impression 3D.

Reste les palettes, j'ai commencé à regarder pour me faire des magnétiques, le problème c'est que je vais devoir bien le modifier pour faire ça et je sais toujours pas si je le garde ou le vend...

En gros pour moi c'est une roue juste correcte qui vaut son prix sans plus, les palettes analogiques c'est sympa, mais je m'en sert jamais, les switchs rotatifs par contre c'est génial sur ACC, le reste je suis vraiment mitigé.