Bonjour a tous,
je suis en panique
...
j'ai réinstaller IRACING pour faire un peu de F3 et IMPOSSIBLE de régler correctement mon FFB. dans tout les cas si je me prend un mur : je manque de me casser un poignet
!
je constate que les paramètres on légèrement changer dans IRACING et du coup je ne sais plus quoi mettre.
un peu d'aide svp .............
Okok et en f3 tu es configuré comment? Car la... Je me détruit les bras....
Je roule que depuis 10 jours.
Je suis en skip encore 
Essaye ingame d'augmenter le paramètre "Max Force" à 70 ou 80.
Shellxy quels sont tes réglages actuels (en F3)
Perso j'utilise les meme reglages simucube pour TOUTES les voitures a savoir :
gain a 100% ( dans le logiciel simucube ), pas dans le jeu
reconstruction filter a 3
damping(amorti) 2
friction 0.5
inertia 2
Du coup, ca doit bien faire 6mois que j'ai pas lancé le logiciel simucube puisque tout est sauvé dans le firmware 
Dans le jeu j'ai Wheel Force a 20 ( 2eme slider ), celui la je le touche jamais.
Le Slider Strengh est un gain ( valeur absolue ) si tu cliques dessus ( le mot ) ca passe en Max Force en Nm, qui indique la force max que ton volant peu donner, donc plus la valeur est HAUTE plus les forces seront faible, c'est assez déroutant, donc je prefere utiliser en Strength
Ensuite le Slider Strengh, suivant le voitures, je le fait varier entre 5 et 8
Globalement les voitures avec direction assisté je met 8:
Audi TCR, Porsche Cup.
Les voiture ou je met 5: GTE, C7 DP ( direction assité off dans le setup )
Toutes les autres voitures je met a 6.
Donc pour repondre a ta question je met 6 pour la F3 Dallara.
J'ai le Simucube OSW SimRacing Bay Mige 20Nm avec encodeur Biss-C
merci je test ce soir; mais 100% dans simucube....serieusement je comprend pas...je regarde ce soir.
J'ai toujours eu ça aussi : 100% dans simucube, puis tu règles ingame pour assouplir.
Car sinon, effectivement, ça détruit les bras 
Y a t-il un fichier a modifier pour éviter le pic du ffb lors d'un crash contre un mur ?
Sur mon DD je règle le wheel force ( 2e slider ) à 25 vu que c'est la force de ma base, et la force de la voiture ( 1er slider ) à 6 par exemple pour la mx5.
J'ai le gain à 100% dans le profile de ma base.
Avec ça le ffb est génial, je ressent parfaitement tout ce qui doit l'être sans que ça soit trop fort.
Le problème arrive si jamais j'ai un moment de faiblesse et que je tape un mur, là je lâche direct le volant sinon c'est mon épaule qui lâche.
Avez vous trouvé une solution à ça ou faites vous comme moi : sans les mains 
Voilà ce qu'il faut faire...
Et non Jeremy GTI , il n'y a pas d'autres solutions, tu veux du réalisme, tu l'as jusqu'au bout... 
Blague à part il y a une option je crois dans TrueDrive qui permet de baisser le FFB en cas de pic soudain mais pas encore implémenté dans le logiciel SiomuCube 1.
En tout cas à tous ceux que je fais essayer quel que soit le jeu je préviens qu'en cas de crash on lache le volant. Et ils suivent à la lettre les recommandations...
C'est vrai que très souvent les pilotes lâchent le volant quand ils voient l'impact arriver, c'est réaliste du coup
Voilà ce qu'il faut faire...
Voilà c'est exactement ça .
Je vais essayer en baissant le wheelforce ingame en espérant ne pas perdre de ffb général.
Quelqu'un sait s'il est possible de réduire le FFB quand on passe sur un vibreur ?
Là cette semaine sur Imola en FR20 c'est juste infernal, l'impression d'un tremblement de terre à chaque passage ou roue sur un vibreur.
Dans 2 jours j'ai plus de poignet
Le mieux c'est pas de reduire, mais de filtré, si tu reduire le FFB global, tu vas perdre.
Ce que tu veux c'est filtré les vibrations.
Je vois que tu as un SC1, donc il faut jouer avec le Filtre Peaking And Notch filter je crois, mais par contre je sais pas trop comment 
Cest 22h30 ici donc je vais pas tester, mais au vu des noms de parametres
Center Frequency, c est ta frequence de vibration que tu veux attenuer.
Attenuation DB c'est de combien tu veux attenuer
Q Factor, AUCUNE idee
Peut etre en allant sur le forum Granite tu peux trouver des explications
Ou alors ont peut Invoquer Stef Bord , je crois qu il sait ( peut etre ) ou Etienne
Non le filtre Notch Filter ne sert pas à ça (il sert à réduire les oscillations induites par un FFB pas rafraichit assez fréquemment, comme par ex avec iRacing).
Pour diminuer les vibrations des vibreurs, 2 cas :
- Soit le jeu génère ces vibrations avec un effet périodique direct input (sinus, carré, dent de scie ou triangle), dans ce cas il faut diminuer le gain de l'effet utilisé (dans l'interface Simucube, onglet profil, liste des effets générés par le jeu)
- Soit le jeu génère ces vibrations avec l'effet direct Input "Force constante" (cas d'iRacing je pense), et dans ce cas il faut regarder dans le jeu s'il y a un réglage spécifique pour les vibrations. S'il n'y en a pas, c'est mort.
- Soit le jeu génère ces vibrations avec un effet périodique direct input (sinus, carré, dent de scie ou triangle), dans ce cas il faut diminuer le gain de l'effet utilisé (dans l'interface Simucube, onglet profil, liste des effets générés par le jeu)
- Soit le jeu génère ces vibrations avec l'effet direct Input "Force constante" (cas d'iRacing je pense), et dans ce cas il faut regarder dans le jeu s'il y a un réglage spécifique pour les vibrations. S'il n'y en a pas, c'est mort.
Pour le premier cas : j'ai déjà à 0 dans le logiciel Simucube tous les effets générés par le jeu.
Pour le deuxième cas : a priori non il n'y a rien dans iRacing pour réduire l'effet des vibreurs.
Seule solution moins monter dessus !
Mais quand je regarde la vidéo du coach VRS, le mec coupe par tous les vibreurs, en montant franchement dessus, c'est pas possible d'avoir un DD avec une conduite pareille
Voici la description du FFB iracing avec les DD de David Tucker (un dev iracing) :
I did not make it through all the posts, but I have to say this is a very helpful forum, good job everyone! Anyway here is my description of the iRacing force feedback settings.
First off, in an ideal world we would not need any of the FFB sliders in iRacing. We would just send the raw torque signal in Nm straight from the physics to the wheel and let the wheel itself handle it all. The wheel would still need a way to turn down the force levels, both to avoid saturating the output and for user comfort. We could treat that like a stereo with a volume knob and a clipping light. Most users would figure that out in a few minutes.
The world is not ideal so we have sliders. In particular the api we use to communicate with the wheel takes a unit-less value that ranges from -100% to +100%, but our physics works in Newton meters of torque. The fix there is the max force slider (click on the word strength to toggle the display to max force if you don’t see it already). That sets what torque value in physics will map to 100% when sending our signal on to the wheel.
You want to set this max force value to be at least as strong as your wheels output (17 Nm for SIMCUBE 2 Sport), and in addition you want it to be higher than the peak force the car will produce in ‘normal’ driving. You can find that peak force via telemetry, or by watching the F meter in sim for clipping, or you can use the auto button in sim to work out that force. Auto works by collecting data on your driving, and over time will work out to a reasonable level what the peak torque the car produces. Auto is the button that shows up in the F9 black box next to the FFB Force adjustment in sim, and also next to the Max Force slider in the options, and won’t show up unless you have put in a clean lap in the car.
Auto has a problem, it can work out the max force the car produces, but it does not know what the max force is that your wheel can produce. If you have a Logitech G27 it hardly matters, that can only produce 2.5 Nm of torque so all cars will produce more torque than that. On the other hand if you have a SIMCUBE 2 Ultimate set to max in the driver you can produce 32 Nm of torque at the rim. Pair that with a car that has a light steering and auto may only see 10 Nm of peak torque from the car. That causes a real problem, if we set 10 Nm from the sim equal to 100% force at the wheel, you will feel 32 Nm of torque when the car asked for 10 Nm giving you 3x the force of the real car, or a serious assault on your hands!
To correct this flaw we have the Wheel Force slider, that is where you tell us what your wheel produces so we can stop auto from setting Max Force below that value. If your wheel is set to 100% output you just set this slider to whatever the torque is on your wheel base. If it is set to less than 100% output you can do the math to work out the correct number (so a 32 Nm wheel set to 45% output is 32*0.45 or 14.4 Nm).
All that is a minimum that gives you the most fidelity at the rim without producing an unrealistically strong force. You can (and probably should) turn it down from there (set Max Force even higher) especially if you have a really strong wheel. You have two choices here, you can turn things down in the wheel firmware or in iRacing. My recommendation is to set the wheel firmware to the strongest force level you want to experience, and then tweak the feel in iRacing if that still feels to strong while driving. If you just turn things down in iRacing then in some extreme crash we may end up sending you a signal that still requests 100% wheel force and you don’t want any nasty surprises.
On top of that you should always use linear mode with a strong DD wheel. When we started iRacing there were no strong wheels and non linear allowed the humble G25 wheel to feel more alive. However it is like using bass boost on a $5,000 stereo in this case, basically a bad idea. The same goes for Damping and Min Force, those are there to fix issues with older wheels and should be left off.
In summary, set Wheel Force to your wheels max output (17Nm, 25 Nm, or 32 Nm for the various SIMCUBE 2 wheels), use Auto to set Max Force initially, then turn things down from there if it is too strong.
Si je comprend bien on règle dans iracing le max force et wheel force à la valeur de nos DD (20nm pour le petit mige) :
Et on règle la force voulu dans le soft Simucube (je suis à 35%).
Si quelqu'un peut confirmer ma compréhension du texte?
Merci
J'ai pas lut le texte c'est trop long, mais une chose est sure :
Si tu met 100% dans le jeux et limite le courant que le moteur recoit au niveau du logiciel Simucube, tu vas avoir PLEIN de clipping.
Il faut faire le contraire, autorisé 100% de courant au niveau du moteur en mettant 100% dans le logiciel simucube, et baisser Max Force a la valeur qui te plais dans iRacing.
Oui c’est ce que je pensais mais à lire l’explication du dev, je comprends l’inverse. Si tu as un peu de temps pour lire et voir ce que tu comprends.
‘J’ai pas eu le temps de faire des tests mais j’essaierai ce week-end.
J'ai roulé un peu sur IRacing. Cela ne me convient pas.
Mais le FFB réglé comme le recommande magicfr procure un des meilleurs ressenti avec le SC1.
