Sanctions Réclamations Championnat " 320 TC CUP "

320 TC CUP 1.jpg

attention

Le respect des régles de fair play est pour nous PRIMORDIAL, et lourdement sanctionné en cas de manquement.

La phase de départ: est systématiquement visionnée et sanctionnée, s'il y a lieu, sans qu'aucune réclamation pilote ne soit portée.

Pendant la course: Les GO n'interviennent que sur réclamation pilote ( sauf cas exceptionnel).

Réclamations

• Réclamations: Si un litige survenait entre des pilotes, inutile de réagir à chaud sur les topics du Championnat. les écrits peuvent rapidement devenir blessants... et ça ne réglera pas le problème plus vite. Toutes les réclamations devront être adressées par Message Privé (MP) aux organisateurs dans les 3 jours suivant la manche.Le plaignant devra fournir à la commission de réclamation les replays de l'incident ( vue cockpit attaquant, vue cockpit défenseur, vu drone) et le motif de sa réclamation
• Commission de réclamation: elle sera constitué des GO PCars (Gerval,Serlavis) et de G0 extérieurs à PCars2 . Si le pilote portant réclamation ou étant mis en cause est un GO il sera remplacé pas un GO extérieurs à PCars2.

Les Sanctions

• Les Décisions: prises seront définitives et SANS appel; elles seront envoyées par MP aux pilotes concernés, indiquant le pourquoi de la sanction et de la pénalité infligée .Un affichage se fera sur ce topic
• les Sanctions : pourront être de plusieurs ordres
  • Sur les départs et premiers virages : tolérance zéro !!!!la plus grande vigilance est demandée
  • Barême sanctions appliquées pour les départs et premiers virages
    • A- faute de conduite
      • faute de conduite sans conséquence : avertissement oral ou écrit ( selon importance)
      • faute de conduite entrainant taq, sortie piste avec place rendue : disqualification qualif course 1 manche suivante
      • faute de conduite entrainant taq, sortie piste sans place rendue : disqualification de la course courrue
      • faute de conduite entrainant des dégats collatéraux : disqualification qualif course 1 manche suivante
    • B- Non respect des régles RFRO
      • rajouter les sanctions possibles pour non respect des régles RFRO ( retour en piste ..... par ex)
    • RQ : un avertissement oral n'est pas enregistré comme une sanction mais une information
  • Barême sanctions appliquées en courses ( rq : c'est les mêmes sur toute les simulations)

    
    

    Incident	Sanction	Commentaire
    1.Accident + sortie d’adversaire(s) dans le même tour	SANS attente = 5 places	autant de sanction que d'incident responsable
    	- AVEC attente = pas de sanction - 2 places au delà de 2 incidents	- règlement respecté, pas de sanction - avertissement si incident répété
    5. Dépassement avec contact créant un désavantage	SANS rendre la position = 1 place	prendre appui sur un adversaire lors d'un dépassement
    	AVEC rendre la position = pas de sanction	règlement respecté, pas de sanction
    6. Retour dangereux en piste + accident + sortie d’adversaire(s)	- SANS attente = 5 places - 2 places supplémentaires si récidive	autant de sanction que d'incident responsable
    	AVEC attente = 1 place	le retour en piste doit se faire sans gêner
    7. Retour dangereux en piste SANS sortie d’adversaire(s)	pas de sanction	avertissement si incident répété
    8. Défense de position illicite	1 place	plus de 2 changements de ligne, contact, ...
    9. Accident ou contact VOLONTAIRE	10 places	disqualification et exclusion du championnat commission du Staff RFRO si le fautif est membre de l'association

    
    

SANCTIONS MANCHE 3

SANCTIONS départ

1/ Darksidesdl93  ar3452

Darksidedl93 change de ligne et viens tasser Ar3452 sur le muret provoquant un accident et des dégats collatéraux ( Kopeck) SANS attendre

Sanction Darksidesdl93 faute de conduite entrainant taq, sortie piste sans place rendue : disqualification de la course courrue

RQ: des GO le fait d'attendre n'aurait engendré qu'une disqualification de la qualif de la course suivante, le manque de fairplay est trés chèrement sanctionné

2/  P.O KLEIN  Rhombeus

PO Klein et Rhombeus entre ensemble dans la zone de freinage, chaque pilote doit garder sa ligne , PO Klein ne reste pas sur une trajectoire ext et percute Rhombeus par part hors piste , PAS d'attente

Sanction P.O KLEIN faute de conduite entrainant taq, sortie piste sans place rendue : disqualification de la course courrue

RQ: des GO le fait d'attendre n'aurait engendré qu'une disqualification de la qualif de la course suivante, le manque de fairplay est trés chèrement sanctionné

Les GO PCars on reconnait que certaines sanctions sur les départs sont très lourdes de conséquences , mais elles ont été instaurées pour éviter les " cartons" vous êtes informés de la tolèrance zéro ; Soyez prudent et surtout fairplay : attendez ou rendez la place!!

Réclamations /Sanctions Manche 5

Sanctions départ

https://l.facebook.com/l.php?u=https%…wsR4wUSPaT6mztg

Des touchettes en cascades , un taq sur ce départ ,

Globalement les pilotes "touchant" vont tous repartir derrière les pilotes touchés

La sanction aurait été une disqualification de la qualification de la manche 6 , hors il n'y a pas de qualif sur cette dernière manche, nous classons donc sans suite

Sanctions course

2 réclamations reçues sur cette manche

La réclamation de  Stribond contre JOB et de JOB contre Stribond sont sur la même action du 15ème tour : elles ont été traitées comme une seule et même réclamation

4 vidéos de l'action

Commissions des 2 GO PCARS  Serlavis et gerval

Ce virage étant un virage sans zone de freinage puisqu'il passait soit sur un filet de 5 ou à fond de 4 , nous sommes dans l'application de l'article 3.2

3.2 Cas particulier des virages sans zone de freinage : l'attaquant est responsable de tout accrochage qui pourrait survenir dans ce cas de figure.

La responsabilité de JOB nous semblait engagée ……….mais cette trajectoire soudainement très fermante de Stribond due à une perte momentanée d'adhérence pouvait-elle être un motif à partager les tords et classer "fait de course"

Pour une parfaite équité de notre décision nous avons décidés de demander avis à la commission collégiale des Incidents de Course formé des GO de RFRO

10 GO des autres simus ont examinés les vidéos et rendus ce verdict

pour 4 d'entre eux :

"fait de course" tord 50/50 car " la trajectoire en perte d'adhérence est à prendre en compte"

pour 6 d'entre eux :

"Jooh responsable " car " rater un tant soit peu un virage ne donne pas le droit à celui qui arrive derrière de vous mettre au tas"

décision

En absence de rendu place dans le tour , la sanction pour un dépassement avec contact créant un désavantage SANS ATTENTE est de - 5 places

La majorité pour la responsabilité à 100% de JOB dans cet incident étant faible 6 contre 4 ( nous nous mettons volontairement hors compte) nous avons décidé d'en tenir compte et de minorer la sanction de JOB de 3 places

sanction

JOB retrait de 2 places ( classé P3 au lieu de P1)