Je n'ai plus d'appui efficace, le moteur est un poumon et je ne sais pas rouler mieux que 1.40 au lieu de 1.38.5. Je me bats alors toute la course derrière ar3452 qui a fort bien défendu sa place très proprement sans jamais avoir le dessus. Je me suis, d'ailleurs, super bien amusé avec lui.
Je finis P14
Bonne soirée de course en plaisir, mais réservé quant aux résultats.
Voila le résumé de ma course N°2 . Une bonne arsouille mais le jeu me colle une pénalité de 31 s de je ne sais où.
Franchement Pcars2 ça me gonfle parfois : une roue à peine sur vibreur et bim : sanction
.
Sans compter les bugs sur mon volant qui m'empêchaient de rétrograder par moment.
Et j'avais oublié l'accrochage avec Stribond.
Bref, une bonne soirée de merde. Mon coeq le chat danse mais ça va pas durer
!!!!
...), on n'était pas beaucoup mais quelle éclate avec une voiture comme on les aime, généreuse et joueuse, bref du gros fun et ça sera difficile de faire mieux en terme de demi-molle (sauf avec les V8 
) , donc on avait laissé tombé après une manche et un training je crois, par contre on s'était quand-même déjà dit qu'en course monotype elle serait bien sympa, donc un championnat avec ces caisses ça devrait le faire, surtout sur des circuits amerloques qui ont toujours cette ambiance old-school si particulière 
. Par contre ça devrait être un championnat plus "sérieux" que le précédent, parce que la voiture pardonne moins les erreurs et demande un pilotage plus fin, son moteur est un peu "faible" donc faut pas trop compter sur les relances, et malgré ça l'arrière ne demande qu'à passer devant à chaque changement d'appui. Et en plus on a un beau plateau de pilotes (pourvu que ça dure 
!!!) avec un sacré niveau, c'est pas sur ce championnat que je vais jouer la première place, je pourrais m'estimer heureux si je termine dans le top 5, mais ça n'empêche que ça devrait donner de bonnes courses en paquets à chaque manche si les gens ne se barrent pas en cours de route 
)
, mais au moins je suis chez moi à l'heure, j'ai le temps de tout mettre en place, de manger et de rejoindre le serveur dès le début des essais.
, du coup 
inespérée au vu du plateau...
.
!
mais on a enfin le scoop!!!!! 
la 
seul le secret de sa préparation ne nous est pas encore connu ???!!! mais on s'autorise a penser qu'elle serait …….fumée ……
), c'était la connerie que je voulais éviter, c'était sur le gauche de fin de secteur 1 ou je sors un peu large, je sais qu'il pardonne vraiment pas niveau cut, mais j'ai glissé, du coup ça voulait dire dveoir etre encore plus prudent sur ce virage tout le reste de la course, c'est le seul ou je savais que je risquais de me prendre un cut. Derrière le peloton est trop proche, je préfère ne pas ralentir au risque de perdre trop de place, du coup j’espère avoir un gap à la fin, gap que j'aurai eu jusqu'au 13/14eme tour, là ou rach à du commencer à être plus en difficulté que moi sur les pneus, notre bagarre me ralenti, jack arrive dans la fenêtre, je passe la ligne p3, mais p4 apres penalité
