Coté informatique
j'avais récupéré un code pour gérer le frein à main.
Malheureusement il ne fonctionne que sur une entrée, j'ai du modifier le code pour prendre en charge les 4 entrées
Coté informatique
j'avais récupéré un code pour gérer le frein à main.
Malheureusement il ne fonctionne que sur une entrée, j'ai du modifier le code pour prendre en charge les 4 entrées
Pour l'huile de colza, c'est dans ce genre de liquide ?
Pour l'huile de colza, c'est dans ce genre de liquide ?
Oui tu peux mettre n'importe quelle huile.
Par contre.... faut savoir que la viscosité de l'huile augmente quand la t°C diminue.
Et si il fait plus froid encore, ton huile va figée.
C'est pour cela, qu'une fois mon système finalisé, je pense que je mettrais de l'huile moteur à la place.
je pause la question, il n'y a pas de risque d'encrassement des circuits hydrauliques ? Il est une histoire connue, que les femmes qui utilisaient des machines a coudre Singer (les noires, en fontes et pédalier avec la courroie en cuir), avaient la mauvaise habitude de les lubrifier avec de l'huile de cuisine, résultat, quelques années plus tard, dans les brocantes, on trouve des machines complètement "collées" par les dépots d'huile...
je pause la question, il n'y a pas de risque d'encrassement des circuits hydrauliques ? Il est une histoire connue, que les femmes qui utilisaient des machines a coudre Singer (les noires, en fontes et pédalier avec la courroie en cuir), avaient la mauvaise habitude de les lubrifier avec de l'huile de cuisine, résultat, quelques années plus tard, dans les brocantes, on trouve des machines complètement "collées" par les dépots d'huile...
Oui tu as totalement raison. il faut vidanger régulièrement je pense si on reste à l'huile de cuisine.
D'ailleurs maintenant que j'y pense, j'ai déjà des dépôts dans le bocal d'huile....
Afficher plusHello à tous,
Bon.... j'ai reçu mes 2 raccords hydraulique.... sauf que je me suis planté et il ne vont pas, 13 euros de jeté et énormément de temps perdu car je ne vais pas recevoir les autres avant 2020....
Sinon j'ai reçu mon tube en PU pour simuler de la dureté.
J'ai coupé 2 morceaux que j'ai placé dans l'étrier de mon frein à main hydraulique (pour tester)
Ce n'est pas la bonne solution car c'est trop mou (pourtant c'est incompressible à la main), la course est donc trop longue.
Et pire que ca, c'est que vu que le bout se comprime lentement, ca induit une perte de pression si je ne tire pas plus sur le levier.
Je vais essayer de diviser par 2 la longueur pour avoir moins de compression.
dit moi quel raccord hydraulique il te faut j ai peut etre!!
dit moi quel raccord hydraulique il te faut j ai peut etre!!
Alors
1/4 Mâle BSP vers 1/8 mâle BSP
et
1/4 femelle BSP vers 1/8 mâle BSP
Bon j' ai réduit la longueur du bout de PU que j' ai glissé dans l étrier.
Le feeling est meilleur mais j' ai tjs une petite perte de pression lorsque je appuis avec une force constante.
Alors que si je retire tour, je n' ai pas de perte.
C est sûrement du a la compression du "caoutchouc".
Mais du coup je me pose la question sur les pédalier a loadcell... Ça doit être pareil non ?
A position de pédale constante, on perd en pression sur les quelques premières secondes non ?
Qu en pensez vous ??
Non sur un pédalier à load cell c'est parfaitement constant, mais ils utilisent pas ce type de PU...
Tu as essayé carrément sans ?
J'ai exactement le même étrier, et j'ai juste mis une cale dedans et le ressenti est top, bien qu'un peu dur.
Oui sans ça donne un effet voiture sans assistance. C est assez dure sans course.
Je voulais vraiment simuler le freinage d une voiture de série.
Je vais tester avec des ressorts très dure
il te faut donc une matiere qui se deforme et retrouve sa place apres mais de mamiere constante
il te faut donc une matiere qui se deforme et retrouve sa place apres mais de mamiere constante
C'est déjà le cas je pense.
C'est juste que le temps de compression est long, du coup à angle de pédale constante la pression diminue.
Par contre a force constante sur la pédale ca doit être bon... mais je n'ai pas de moyen pour tester ce cas
je pense que tu devrais essayer le montage complet plaquette et disque sur ton system pour te donner une idée
par contre tu est pas obligé de demarer l engin dans la salle a manger!!!!!!!!!
mame13fr c'est bien ca que tu veut, faudra attendre lundi que je retourne au boulot
https://www.amazon.fr/DaFFeng-Machin…56&sr=8-1-spell
et ca
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et ca
Je viens d'annuler ma commande sur Ali et j'ai passé commande chez Faure technologie.
Le prix est certe plus élevé, mais je l'aurais semaine prochaine au moins !!!
je pense que tu devrais essayer le montage complet plaquette et disque sur ton system pour te donner une idée
par contre tu est pas obligé de demarer l engin dans la salle a manger!!!!!!!!!
Oui, je pense que pour le freinage je vais faire comme ca.
Par contre pour le frein à main et l'embrayage il doit y avoir une certaine course avec une certaine dureté.
Ca va etre coton à obtenir !!
tu est sur potentiometre pour les 2 autres des ressort et verins de blocages devrais suffirrent
j ai des potentiometres comme ceux-ci si tu veut essayer
en 10k
tu est sur potentiometre pour les 2 autres des ressort et verins de blocages devrais suffirrent
j ai des potentiometres comme ceux-ci si tu veut essayer
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Non pas de potar.
Embrayage en hydraulique et Accélérateur en capteur à effet hall (pédale de BMW)
Non pas de potar.
Embrayage en hydraulique et Accélérateur en capteur à effet hall (pédale de BMW)
pedale de BMW toi meme
Salut à tous,
Bon, tout est monté et sous pression.
Sauf que.... je n'arrive pas à avoir un bon ressenti avec la pédale d'embrayage.
Pour le moment c'est plus une 2ème pédale de frein qu'autre chose.
Pour rappel mon système hydraulique a un récepteur d'embrayage de voiture en bout.
Je pensais mettre un morceau de caoutchouc/polyuréthéane pour simuler la souplesse, mais ca fonctionne pas.
La tige transperce le PU.
Si quelqu'un a une idée ??