ouais, on veut des photos !!
DIY - Pédalier hydraulique de mame13fr
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ouais, on veut des photos !!
T'es à Marseille, passe me voir
Mais ok, je vais faire quelques photos tout a l'heure
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Et de l'huile minérale de frein de velo? C'est moins corrosif que le dot et la seule différence à priori c'est que le dot résiste aux hautes températures.
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Et de l'huile minérale de frein de velo? C'est moins corrosif que le dot et la seule différence à priori c'est que le dot résiste aux hautes températures.
Bonne idée.
Car je sais pas si les sondes de pression sont prévu pour un liquide corrosif
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Et de l'huile minérale de frein de velo?
Euh...il y a quelques années j'avais un commerce de vélo, et il se disait que l'huile minérale nécessitait des joints ou une conception spécifique... Il n'y a que shimano qui utilise ça. D'ailleurs je crois que c'est tout aussi corrosif. La différence c'est qu'on a pas besoin de pétrole pour la produire il me semble.
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Il n'y a que moi que le montage perturbe ?
Récepteur embrayage au frein et étrier à l'embrayage ??
De plus on dirait que tu a brider ton récepteur sur le châssis ? Comment bouge t il ?
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Il n'y a que moi que le montage perturbe ?
Récepteur embrayage au frein et étrier à l'embrayage ??
De plus on dirait que tu a brider ton récepteur sur le châssis ? Comment bouge t il ?
Ahahah bien vu.
J ai inversé ça hier pour faire des tests.
Car je n' avais pas un bon feeling et je voulais voir si le récepteur pouvait en être la cause.
Au final, c est l émetteur qui est différent (0.6 pouces d un côte et 0.7 de l autre)
C est pour cela que le feeling était différent.
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De plus on dirait que tu a brider ton récepteur sur le châssis ? Comment bouge t il ?
oui la aussi j ai fait ça pour tester.
Mais j avais fait plusieurs essais infructueux avant pour simuler une souplesse.
Je vais faire des photos pour expliquer
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Euh...il y a quelques années j'avais un commerce de vélo, et il se disait que l'huile minérale nécessitait des joints ou une conception spécifique... Il n'y a que shimano qui utilise ça. D'ailleurs je crois que c'est tout aussi corrosif. La différence c'est qu'on a pas besoin de pétrole pour la produire il me semble.
J'ai lu que l'huile minérale n'est pas corrosive. Par contre ça demande bien des joints particuliers donc à priori ça ne marchera pas.
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1 ère essai, je faisais appuyer la tige du récepteur sur un bout de PU.
Pas assez solides, la tige transperce le PU
2eme essai, 2 bout de PU sur le filetage du récepteur. Pas mal au niveau sensation mais le récepteur coulisse mal sur la tige filetée. Il accroche sur le filetage.
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Vas sur un site de pièce de skate et achète des bushing
une rondelle entre chaque et c'est parfait tu pourras faire plusieurs test en fonction de la raideur -
Vas sur un site de pièce de skate et achète des bushing
une rondelle entre chaque et c'est parfait tu pourras faire plusieurs test en fonction de la raideur Il me faut quelque chose de très souple avec une dureté linéaire pour l'embrayage.
Pour le frein, c'est bon j'ai un bon setup avec l'étrier et un peu de PU
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Liquide de refroidissement, oublie... y a de la flotte*, du glycol, poison pour les animaux si ils lèchent les traces, et pas oublier que l'huile hydraulique participe un chouia dans le bon glissement des pistons... Finalement, le dot, est le plus adapté...
* la maladie des étriers ou des maîtres-cylindres qui se grippent dans les veilles caisses, est souvent du à des vidanges oubliées du système de freinage, le dot ayant la particularité de capter l'humidité ambiante, ce qui fait que de l'eau se retrouve dans le circuit, provoquant corrosion, et bulles de vapeur à la montée en température des plaquettes. Phénomène des pédales spongieuses sur les longs freinages.
Pour les cockpits tout cela n'est pas important, mais pas la peine de se prendre la tête, un dot acheté en grande surface fera parfaitement l'affaire. Si crainte de fuite, c'est que les raccords seront mal serrés, et sinon, prévoir un petit bac sous le dispositif pour récupérer les gouttes de suintement si crainte pour le sol, et rassurer madame...
genre de bac :
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Et mince.... je viens a peine de finir ma purge avec le liquide de refroidissement.....
Je crois que tu as raison, je fini le montage, dès que j'ai une pédale qui me convient, je repurge avec du liquide de frein.
J'espère juste que mes sondes de pression vont supporter ce liquide.
Après le liquide de refroidissement est plutôt gras, donc bon, ca fera l'affaire le temps de tout finir
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c'est quel modèle déjà ta sonde de pression ?
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Il me faut quelque chose de très souple avec une dureté linéaire pour l'embrayage.
Pour le frein, c'est bon j'ai un bon setup avec l'étrier et un peu de PU
A pardon j'ai aps réfléchit,
Alors tout simplement un ressort
