bon allez si je me laisse porter
C@rbone tu peux compter sur moi vendredi
bon allez si je me laisse porter
C@rbone tu peux compter sur moi vendredi
21h ça sera peut-être juste pour moi, je ferai au mieux pour y être
Je vais essayer de passer aussi.
Ok pour moi aussi histoire de voir ces changements de pilote...
même si je ne serai pas dispo pour cette course d endurance. En décembre.😣
Dans votre Menu Options/contrôles/Interface utilisateur
CMD Alterner ATH(Haut et bas)
Ces 2 cmd permettent d'afficher les differents HUD dispo dans le jeux. Vous pouvez ne paramétrer qu'une seule touche (haut ou bas) puisqu'il s'agit d'un cycle.
-> Blank: plus de HUD du tout
-> Basic HUD: c'est celui que vous devez activer pour utiliser l'ATH vu plus haut. C'est le HUD par défaut
-> HELP: Affiche l'aide => le mappage des commandes en plein ecran
-> Time table: le classement en plein exran
-> Broadcasting: pour la diffusion TV
CMD Alterner ATH AMF
Comme son nom l'indique permet d'alterner les différentes vue de l'ATH par défaut.
L'ATH est une interface utilisateur qui vous permet d'interagir en course avec le jeu en temps réel.
Il y a 3 vues:
-> Le live timing : tableau qui indique le classement en temps réel avec les écarts :
-> L'interface "ELECTRONIQUE AUTOMOBILE" : une liste de cmd qui vous permet de régler toutes l’électronique de la voiture => si vous avez mapper les touches Haut/bas et gauche/droite dans les options/commandes du jeu vous pourrez utiliser ce HUD.
-> L'interface "ARRET AUW STANDS" qui permet donc de régler toutes les actions aux stands et notamment le swap de pilote.
C'est lui qui nous intéresse :
P1 = 1er pilote
P2 = 2e pilote
1 - P1 se connecte et prend le départ de la course.
=> P1 IN, P2 OUT
2 - P2 se connecte durant la course en tant que pilote et non pas en tant que spectateur
=> P1 IN, P2 IN
3 - P1 voit dans l'encadré team que son coep est en ligne (capture à venir)
4 - Sur son ATH, il defini P2 comme pilote dans l'interface "ARRETS AUX STANDS" rubrique "Choisir un pilote"
5 - Il rentre aux stands
6 - Le swap s'effectue automatiquement ou P2 devra cliquer sur "Conduire" dans le garage (à définir)
7 - P1 peut se déconnecter du serveur
=> P1 OUT, P2 IN
Entry list pour ce soir
Team 1
- C@rbone
- axxis278
Voiture: Audi R8 LMS
Team 2
- bbking
- Kimo Simracing
Voiture: Lamborghini Huracan GT3
Team 3
- NSnakePR
- Puil_Under
Voiture: Ferrari 488 GT3
Je peux mettre à jour l'entry list jusqu'à 20h dernier délai
les inscriptions restent ouvertes jusque la
ok...
je me mettrai sur discord (en mode listen seulement)
Présent ce soir du coup
tiens, je constate qu'il n'y a pas de fonction "demande d'arrêt aux stands" comment qu'on fait apparaître le menu du coup ? Il s'affiche tout seul quand on rentre ?
Il faut configurer la touche alterner ATH AMF, c'est là qu'apparaîtra la page des pitstops, pas avec les dlèches haut et bas
ok Rach je t'ajoute à la liste
comme tu roule en Audi, je t'ajoute à la team 1 (sauf si un autre volontaire se manifeste)
j'ai quitté juste après une deco
mais je pense qu'on a pu voir que le système marche bien et que c'est facile à mettre en oeuvre,
on entre aux pits
on a le temps d'appeler son copilote, le message requested apparait
et après quelques instants de doutes, le copilote prend la main
la 1ere fois j'avais bien mis le limiteur (enfin je crois) mais désolé Kimo Simracing on a été DQ quand j'ai repris le volant
merci C@rbone
Non c'est ma faute : j'arrivais pas à mettre le limiteur.
Oui, on a vu à peu près comment ça marche, c'est pas très intuitif. Et tout ne marche pas d'ailleurs.
Bon on ressort de cette longue soirée de tests... Et ya quand même pas mal de trucs qui déconnent
Le systême de relais marche, mais... c'est tout !
Les temps de stint et de relais max ne fonctionnent visiblement pas, le limiteur des stands déconne réellement après un changement de pilote, on n'a toujours pas compris qui prend la priorité quand on démarre la course, la bagnole peut se retrouver bloquée définitivement si le mec qui devait prendre le relai avait oublié d'appuyer sur conduire, et le petit widget qui affiche le nom des pilotes et qui est appelé pour le prochain relai fonctionne quand il veut...
Techniquement l'endurance avec relai peu se faire... Mais non sans risque !
Bon on ressort de cette longue soirée de tests... Et ya quand même pas mal de trucs qui déconnent
Le systême de relais marche, mais... c'est tout !
Les temps de stint et de relais max ne fonctionnent visiblement pas, le limiteur des stands déconne réellement après un changement de pilote, on n'a toujours pas compris qui prend la priorité quand on démarre la course, la bagnole peut se retrouver bloquée définitivement si le mec qui devait prendre le relai avait oublié d'appuyer sur conduire, et le petit widget qui affiche le nom des pilotes et qui est appelé pour le prochain relai fonctionne quand il veut...
Techniquement l'endurance avec relai peu se faire... Mais non sans risque !
c’est vrai que ce n’est pas encore sec pour le mode endurance.. espérons que kunos se mette sur le sujet.. parce qu’une fois debuggé ça peut vraiment être sympa
bah merci Guillaume, tu as recensé tous les bugs vu hier soir
- Rien dans les nouvelles règles ne fonctionne (stint max et temps max)
- L'interface indiquant la présence des pilotes de la team fonctionne chez une seule personne sur 7
- Si le processus n'est pas respecté à la lettre, le swap pilote échoue et c'est l'abandon
- Les stop&go vont pleuvoir dans la mesure ou le limiteur de vitesse n'est pas activé lors de la sortie des stands du 2e pilote (mais parfois il l'est ... )
- Les stop&go vont pleuvoir dans la mesure ou le limiteur de vitesse n'est pas activé lors de la sortie des stands du 2e pilote (mais parfois il l'est ... )
c'est surtout qu'il affiche sur l'ath de la voiture qu'il est activé alors qu'en fait non
Et pensez aux led de l'ath qui clignotent quand le limiteur est activé.
Par contre hier les problèmes de limiteur que j'ai eu venaient de moi, il a fonctionné a chaque fois
J'ai cru aussi, mais le tout dernier test, très clairement il ne venait pas de moi