c'est plaisant de monter son proto ! j'imagine que tu dois avoir la banane !!
pour les vis tu peux envisager aussi des têtes bombées hexagonales creuses ?
DIY - Fabrication d'un pédalier en Inox
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A mon avis, n'importe quel load cell, même complètement sous exploité fera largement l'affaire en terme de précision.
En ce qui me concerne je ne crois pas mon pied capable d'une précision supérieure à 1000 points...
Par contre tu n'as pas peur que les plaques verticales frottent contre les plaques horizontales ?
Je testerais tout ça dans mon prototype et je vous dirais.
Pour les frottements, j'avais rencontré ce problème dans mon premier prototype et je l'ai résolu, il y a un espacement de 1,5mm dans les deux flans qui permet aux plaques verticales (repose pied) de bouger librement sans toucher le support pédale (plaques horizontales).
c'est plaisant de monter son proto ! j'imagine que tu dois avoir la banane !!
pour les vis tu peux envisager aussi des têtes bombées hexagonales creuses ?
Non je les trouvent pas très jolies, mes boulons de base ont des têtes un peu trop grosses, donc je vais les remplacer par les mêmes mais avec têtes basse :
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- Official Post
Jolies ces dernières vis
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Je vois pas les photos
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on le pouvait hier
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Non plus, photos pas visibles..; et si on copie la ligne ca donne une erreur...
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Hello
Il y a du nouveau pour les plans 3D
- redesign des plaques principales, affinage du pédalier (plaque 3mm d'ep au lieu de 5mm car trop épais)
- utilisation de manchons en bronze dans les charnières pour limiter l'usure
- je vais essayer un nouveau mécanisme pour les capteurs hall
- pour l'embrayage dégressif, j'ai eu l'idée d'utiliser deux aimants puissants (un sur la partie du pédalier qui pivote, un autre sur la partie fixe) quand les aimants se rapprocheront leurs magnétismes fera le blocage, ensuite en appuyant plus fort la magnétisme va se perdre d'un coup et ça fera donc le décrochage. Je sais pas vraiment si ça va marcher, je verrais dans le prototype. Si ça marche pas j'ai d'autres solutions en tête...
- simplification du pédalier, vu que c'est découpé au laser et que des pliages sont possibles, la partie fixer sera fait d'une plaque pliée en 3 donc fini les manchons et équerres de fixation (la fixation au cockpit se fera par la plaque du bas via les trous oblongs)
- les plaques de repose pied seront légèrement inclinée si c'est faisable par l'entreprise
- je travaillerais plus tard sur une grosse plaque de fixation du pédalier avec repose talon & cale pied réglage intégré
Je pense avoir listé l'essentiel. Je vais sous-traité la découpe dans la semaine qui vient.
Embrayage dégressif avec aimants
Le support pédalier, une seule plaque pliée en 3
Frein : il y aura 2 ou 3 élastomères, ou 2 élastomères + 1 ressort. Je vais aussi essayer d'ajouter un vérin à gaz pour voir si ça donne un meilleur effet.
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Super idée l'aimant ! Si ça te dérange pas je la reprendrai quand je ferai ma pédale d'embrayage imprimée en 3d
Par contre je pensais que les aimants seraient orthogonaux à l'axe du ressort, et pas parallèle...Nan en fait c'est bien comme ça
Par contre je mettrais ce mécanisme de chaque côté, afin de pas forcer que d'un côté, et d'avoir une usure des roulements homogène.Sinon pour le frein, ce qu'il faut c'est une grosse différence de dureté pour avoir un debut de course mou, puis dur sur la fin. Si tu trouves pas de mousse assez mole, alors il te faut un ressort
Ah et le verin à gaz, j'en avais pris un...hm pas terrible...on peut pas dire que ça améliore le ressenti.
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pour les pliages, calcule bien la perte au pli ! sinon tu vas avoir des (mauvaises) surprises
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Super idée l'aimant ! Si ça te dérange pas je la reprendrai quand je ferai ma pédale d'embrayage imprimée en 3d
Par contre je pensais que les aimants seraient orthogonaux à l'axe du ressort, et pas parallèle...Nan en fait c'est bien comme ça Par contre je mettrais ce mécanisme de chaque côté, afin de pas forcer que d'un côté, et d'avoir une usure des roulements homogène.Sinon pour le frein, ce qu'il faut c'est une grosse différence de dureté pour avoir un debut de course mou, puis dur sur la fin. Si tu trouves pas de mousse assez mole, alors il te faut un ressort
Ah et le verin à gaz, j'en avais pris un...hm pas terrible...on peut pas dire que ça améliore le ressenti.
Pas de problème pour récupérer le système d'embrayage, si le système fonctionne bel et bien
Pour les aimants sur les flans, le truc c'est que d'un côté il y aura l'aimant pour le capteur hall et j'ai peur qu'il soit en conflit avec celui de l'embrayage. Je vais en mettre sur les flans et je verrais.Pour les vérins à gaz, je vois qu'il y en a sur le fanatec ou le l'ancien HE ultimate, apparemment ça ajoute un petit effet hydraulique.
pour les pliages, calcule bien la perte au pli ! sinon tu vas avoir des (mauvaises) surprises
D'acc, je verrais avec l'entreprise, merci du rappel.
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Euh ... pour les aimants, je vais dire une connerie;
Est-il possible que la polarité d'un aiment s'inverse ? Si oui, tu te retrouveras avec un aimant qui attire l'autre, et non qui le repousse ....
Pourquoi ne pas utiliser une bobine qui génèrera l'effet magnétique, que là tu pourras contrôler. Certainement plus complexe, mais peut-être plus fiable. en plus, tu pourras régler l'intensité du champ magnétique.
Juste une idée d'un imbécile qui n'y connait absolument rien, mais qui assume son ignorance pour poser les questions bêtes
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En allant même plus loin, on pourrait avoir un aimant sur l'axe poussé par la pédale, et l'aimant en bobine électromagnétique serait autour de cet axe et non plus sur les côtés.
Du coup, un seul aimant, et avec l'intensité d'électricité dans la bobine on règle la force de la dureté de la pédale.
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Euh ... pour les aimants, je vais dire une connerie;
Est-il possible que la polarité d'un aiment s'inverse ? Si oui, tu te retrouveras avec un aimant qui attire l'autre, et non qui le repousse ....
Pourquoi ne pas utiliser une bobine qui génèrera l'effet magnétique, que là tu pourras contrôler. Certainement plus complexe, mais peut-être plus fiable. en plus, tu pourras régler l'intensité du champ magnétique.
Juste une idée d'un imbécile qui n'y connait absolument rien, mais qui assume son ignorance pour poser les questions bêtes
Merci pour ta contribution, je vais déjà voir si ça fonctionne bien avec des aimants, après je verrais.
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OK, c'était juste pour faire avancer le schmilblick
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c'est clair que le capteur Hall ne va pas aimer la proximité d'autres aimants...
Stribond : non c'est pas bête de piloter un électroaimant !
mais concrètement la force de ton aimant décroît très fortement avec l'éloignement
pas sûr que cela corresponde au cas d'une pédale (ou alors il faut des leviers)
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Du même avis que Racing mat, ton capteur ne va pas aimer la proximité d’un aimant neodyme costaud, tu peut essayer mais le système de bascule est fiable, tu prévois plusieurs trou de réglages (un peu comme sur le HE) et roule il suffit de déplacer l’ancrage pour régler son point d’effet, pour le reste c’est prometteur et bien réfléchis
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Pour les vérins à gaz, je vois qu'il y en a sur le fanatec ou le l'ancien HE ultimate, apparemment ça ajoute un petit effet hydraulique.
D'acc, je verrais avec l'entreprise, merci du rappel.
Sauf que toute les reviews disent que sur le frein c'est à la limite du perceptible.
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Ça rajoute uniquement sur le début de course
