iRacing - Retour en jeu après très longue période

  • Ca change completement le feeling du freinage, tu peux vraiment freiner a la limite de facons reguliere sans bloquer les roues avec peu d'entrainement.

    Complètement d'accord, la magie de la mémoire musculaire : le muscle se souvient pour chaque virage quelle pression mettre sur le frein.

    C'est vraiment une autre dimension que les pédaliers sans load cell.

    Asus PRIME B250M-A - i5 7500@3.4Ghz - 16GB RAM 2400Mhz - MSI GTX 1070 Armor OC - Simple 27"

    DD ThomConcept Simucube1 - Fanatec CSP v2


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    Ma chaîne Youtube

  • Hmmouais va falloir investir quoi...:euh2:

    Vous savez si ça se trouve en occase pour un pédalier de G27?

  • J'ai un pédalier G25 si tu le souhaites

    Je ne connais pas la différence par rapport au G27 mais en tout cas c'est compatible je l'ai utilisé des années

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  • Conseil numéro 1 que je donne à tout ceux qui commencent sur Iracing, "spécialise toi" !

    On est tous tenté d'essayer un peu de tout, oval, monoplace, gt, etc....et c est le meilleur moyen d'être "médiocre" partout.

    Choisi toi une série, une auto, et focus là dessus tant que tu peux, devient bon et tu fera monter ton rating naturellement.

  • Achete un pedalier fanatec d'occase, prend pas un "convertisseur" loadcell, c'est generalement de la merde

    Asus Prime Z390-A - i5 9600K@5.3Ghz - 32GB 3600Mhz - Gigabyte RTX 2080 ti Waterforce - Samsung Odyssey.

    Simucube1 20Nm Mige - Heusinkveld Pro Pedals - Fanatec HShifter - Ricmotech BB - Ascher F28SC & BM16SC - XeroPlay QR

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  • Bon j'ai fais quelques essais ce soir, j'en suis à 1'29 sur laguna.

    J'ai réglé le brake bias à 47.6 dans le setup de la voiture , baisser anti roulis arrière et dans les options j'ai mis brake force à 3.

    C'est déjà un peu mieux...

    Edited once, last by Touno71 ().

  • de retour aussi sur iracing après presque 3 ans d'absence , je suis un peu perdu et désolé pour les questions qui vous paressent peu être toutes simples pour vous

    1/ le 13th week c'est quoi exactement ?

    2/ comme VD Stoff , je suis D à 4.66 , il faut que je que je fasse du time trial ou des courses en C pour passer en C ?

    3/ même si le calendrier n'est pas encore sorti , que me conseillez-vous comme série pour me remettre à iracing avec mon niveau moyen , je cherche une voiture pas trop compliquée ,comme ça en regardant vite fait , je serai plus porsche cup , GT3 :?:euh2:

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  • la week 13 , c'est la semaine off entre les championnats qui permet à iRacing de déployer les nouveautés


    Pour ta classe C, regarde dans ta fiche pilote (account race participation ) il te dit ce qu'il te manque pour passer en classe supérieure. Par contre semaine 13, tu as que la porsche cup pour toi.


    Pour le choix des voitures, ça dépends déjà si monoplace ou gt.

    La porsche est assez difficile à piloter. L'audi tcr est plus facile mais moins fun, mais si j'avoue y prendre de plus en plus de plaisir..

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  • de retour aussi sur iracing après presque 3 ans d'absence , je suis un peu perdu et désolé pour les questions qui vous paressent peu être toutes simples pour vous

    1/ le 13th week c'est quoi exactement ?

    2/ comme VD Stoff , je suis D à 4.66 , il faut que je que je fasse du time trial ou des courses en C pour passer en C ?

    3/ même si le calendrier n'est pas encore sorti , que me conseillez-vous comme série pour me remettre à iracing avec mon niveau moyen , je cherche une voiture pas trop compliquée ,comme ça en regardant vite fait , je serai plus porsche cup , GT3 :?:euh2:

    Oui Philippe, tu dois faire 4 courses ou TT en C pour monter. Moi j'en ai fait une hier soir, il m'en reste 3 mais j'avais sommeil !!!

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  • j'ai craqué pour la porsche hier soir, très très spécial , les premiers tours de roues ont été difficile

    2 courses sur Charlotte Motor Speedway , la première plutôt laborieuse , contact avec d'autres voitures et avec les murs , la seconde bien meilleure , j'ai adoré

    du coup je suis passé en C :bounce2:


    Redduck , en page home , j'ai bien la 2020 saison 1 build , mais je ne vois pas le calendrier pour la saison qui va venir :?

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  • j'ai craqué pour la porsche hier soir, très très spécial , les premiers tours de roues ont été difficile

    2 courses sur Charlotte Motor Speedway , la première plutôt laborieuse , contact avec d'autres voitures et avec les murs , la seconde bien meilleure , j'ai adoré

    du coup je suis passé en C :bounce2:


    Redduck , en page home , j'ai bien la 2020 saison 1 build , mais je ne vois pas le calendrier pour la saison qui va venir :?

    ici : https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3680639.page


    La porsche cup risque d'etre assez bien rempli, parce que c'est les qualifs pour la Word Cup cette saison.


    Sinon, en GT, tu as la BMW M8 GTE en setup fixe mais avec des courses de 12 min...

    Apres en GT3, la mercedes est surement la voiture la plus facile a conduire de iracing ... Par contre, en C, tu sera en IMSA donc du multi class.

    Et toujours l'AUDI en TCR.

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  • LA BM M8 m'aurait bien tentée mais 12 m de course c'est un poil court je trouve

    la mercedes gt3 c'est la même en IMSA et en VRS GT ?


    L'audi RS 3 LMS , c'est bien , pas trop difficile ?

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  • Oui la Merco GT3 c'est la même en IMSA et VRS Sprint.


    Pour l'audi RS3 LMS, elle est plutot facile à conduire. C'est une traction donc un peu moins fun à conduire, par contre, les courses sont très disputé et je les trouve très fun perso. Mais tout le monde partage pas mon avis :B

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  • Je trouve que la Mercedes est la plus stable et la plus simple à conduire, mais vraiment pas la plus amusante.

    Je ne suis pas fan de l'Audi, je lui préfère la Ferrari et surtout la Mc Laren. Mais cette dernière est quand même bien plus lente et plus piégeuse. Mais quel régal à piloter.


    J'ai fait la dernière saison en VRS avec la Z4 mais je n'y ai pas retrouvé le plaisir de mes précédentes saisons en Porsche Cup, c'est vraiment une super voiture. J'ai fait encore ce soir quelques tours avec sur Mosport et même si les premiers tours en pneus froids sont une horreur, c'est vraiment le panard ensuite, encore plus qu'avant. Mais il faut être aux aguets tout le temps, notamment aux freinages. Mais c'est avec elle que je suis passé de D à A


    Je découvre en ce moment le V8 avec la Mustang, et autant je n'aimais pas l'ancienne Falcon, autant celle-ci me plait. Il n'est pas dit que je ne parte pas pour une saison avec.

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  • Pour les GT3, j'attends qu'ils mettent le ntm7 pour y revenir... je pense que ça changera pas mal.

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  • Et bien les amis, je me suis acheté la Porsche gt3 cup afin d'essayer la nouvelle IA...

    Après des débuts compliqués avec ( voiture qui part au moindre freinage...) j'ai trouvé quelques réglages matériel et setup pour me faciliter la tâche.

    Et passé les premiers tours en pneus pas optimum, ensuite QUEL PIED !!!:yep::bounce2:

    Quel plaisir de la pousser au fil des tours, au fur et à mesure que la confiance s'installe et que la compréhension de la voiture devient de plus en plus efficace...

    Et alors l'IA, je dis chapeau aux développeurs, pour une ébauche moi j'appelle ça un coup de maître. Tout est paramétrable , vu que je débute j'ai réglé la fourchette à 40 - 70% et pour l'instant ça me convient parfaitement. Je me fais des arsouilles de folie avec et elle réagit de manière très sensée, en tout cas pour l'instant j'ai pas eu à m'énerver après elle contrairement à d'autres jeu ( hmm hmm hein ACC...:haha:)

    Je vous mets un exemple en vidéo ( je suis la voiture blanche et noire ) :



    En tout cas je regrette pas mon achat et dans la foulée je me suis pris la BMW M8 GTE ainsi que la nouvelle Holden V8 Supercars pour m'entrainer dessus.

    Voilà sur ce, je continue ma découverte de iracing qui m'accapare tout mon temps de simracing en ce moment ( c'est grave docteur??? :doc:)

    Edited once, last by Touno71 ().