DIY - Conseils ergonomie / dos

Quelques idées

-Baquet légèrement incliné vers l'arrière mais pas trop

-Pédales plus hautes que les fesses

-Les bras repliés plutôt que tendus. Perso j'ai les bras très repliés un peu comme en rallye

-les jambes repliées pour avoir de la force pour freiner

-Un appui tête

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Chez moi

les pédales sont à 28 cm du sol

je suis assis à 20 cm du sol

l'axe central du mige est à 78 cm du sol ; donc un positionnement assez haut du volant

Herve45 a écrit :

... -Pédales plus hautes que les fesses

Je suis surpris, c'est une position type F1 .... Et je croyais que c'était justement une position plutôt fatigante.

Je n'ai jamais testé, mais je l'ai lu à plusieurs reprises.

mais t"as intérêt a avoir un dosseret sur mesure.

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Mes pédales sont UN PEU plus hautes que mes fesses

Je ne suis pas dans une position monoplace

ilfreddo76 a écrit :

Je pense que plus les pédales sont basses, plus on peut avoir le dos droit ?

Je dirai que oui, par rapport à tout ce que j'ai pu tester, et avec un dos droit et des un pédalier plus bas, les pédales ont besoin d'être inclinées.

J'ai des réglages similaires à ceux d' Herve45 , mes talons sont quelques cm plus haut que le fond de mon baquet. J'ai jamais eu mal au dos. Regardez l'interieur d'une GT3, c'est comme ça.

Si vous baissez trop les pédales vous allez forcer sur votre dos pour freiner car il faudra pousser vers le bas. Si elles sont remonté vous aurez le dos bien calé et ça fera comme une presse à quadriceps.

Exactement. Pour être déjà monté dans une MP4-12C GT3, je confirme à 100% ce que dit Lole. Le pédalier est légèrement (quelques centimètres) plus haut que le fond du siège

Tu peux regarder ici pour avoir des conseils.

Cette discutions me fait réfléchir à revoir mon cockpit. Car j'ai les pédales plus basse que le bas du baquet.

Perso c'est plus les jambes qui souffrent parfois quand je joue longtemps, je suis également toujours à la recherche de la meilleure position de conduite mais c'est pas évident à trouver

Remonter les pédales vers le haut permet de soulager le dessous des cuisses

Pour les mains, chez moi je suis comme ça

Le haut du volant est environ au milieu de mes avant-bras

Peut-être tout simplement un souci d'assouplissement ?

ilfreddo76 a écrit :

Quand vous dites le pédalier, vous parlez bien de la hauteur du repose pieds et non des pédales ?

Comment les talons peuvent être plus haut que le fonds du siège, si le siège est lui-même posé sur le sol de la voiture ? Il est nécessairement un peu plus haut non ?

Regarde la photo que j'ai mis. Le pédalier et rehaussé.

Mais c'est le problème de plein de cockpit du commerce. Même ceux en profilés ne premettent pas toujours un réglage en hauteur du pédalier. A mon avis, un pédalier trop bas fera qu'il faut contracter ses ischio, ses fessiers et ses muscles lombaires pour freiner efficacement. Alors qu'avec les talon au niveau des fesses y a qu'a pousser tout droit avec les quadriceps. Edit: Enfin ça fera quand même travailler le reste comme un squat, mais les lombaires seront préservés.

Petit conseil du a ma mauvaise expérience:

Les pédaliers plus bas que le siège (ou trop bas) peuvent occasionner une mauvaise circulation sanguine sous vos cuisses, ce qui, pour les poissard comme moi peuvent créer des phlébites et potentiellement dégénéré en embolie pulmonaire (double pour ma part , la poisse je vous dit).

J'ai failli y rester en pratiquant notre loisir préférer mais le pire 9 mois après rebelote ...

Bref soyez prudent les amis

Pour le dos, c'est ce qui m’empêche de rouler avec vous depuis plusieurs mois, trop de douleur, je vais dégager mon baquet des que je peut et mettre un siège de voiture de tourisme avec réglages lombaires et appuie tête, on verra bien si sa change quelque chose.

Et ben, pas top CHAMPI02 ... J'ai un pote qui a eu aussi une phlébite, t'es bon pour faire de la marche au maximum... Bon courage...

ilfreddo76 Des schémas qui explique bien la position si possible à adopter J'ai cherché également car j'avais des douleurs aux épaules avec mon cockpit Motedis qui ont disparu en rapprochant le cerceau...

https://www.skoda-motorsport.com/en/drive-like-…-racing-driver/

As tu constaté si t as plus mal quand tu fais une course ?? Et moins mal quand tu roules pour le plaisir ou à l entrainement. Dés qu il y a tension et attention trés soutenue, on a tendance à se crisper, inconsciemment ou non, un peu tout, dos et lombaires compris. Et quand on a déjà une fragilité .... Ce qui semble ètre ton cas.

Au delà de la position, tu devrais peut etre essayer de "sentir" ton état de potentiel de crispation inutile. Si c est le cas, çà doit se corriger assez facilement. Ce serait toujours çà de gagné ...