non, moi j'ai la "blouge"
RaceRoom - Championnat Manche 1 (Mercredi 8 Janvier 2020, 21:23 - 22:23)
Date
RaceRoom - Championnat Manche 1
Mercredi 8 Janvier 2020, 21:23 – 22:23
Participants
36 participants, 3 indécis et 3 ne participent pas
Date de fin: 8 janvier 2020 à 21:23-
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non, moi j'ai la "blouge"
une "golfinelle" ça roule bien aussi !
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ou la "greenouge"
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Moi au moment d'aborder les modifs sur le setup:
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J'ai pas touché au setup....
Ca me gonfle de tout recommencer... -
ça devrait être bon pour moi du coup pour cette première manche, s'il y a de la place !
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T'es en liste principale, donc si t'es la tu roules
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J'ai fais pas mal de tours ce soir, après plusieurs blocages de roues successifs, on sent bien les pneus devenir "carrés", par contre ils mettent à exploser sans prévenir, alors que la jauge de surveillance des pneus est toujours dans le vert, avec un pourcentage d'usure pneus, au dessus de 85%
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c'est à cause du plat, tu as fragilisé le pneu et c'est je pense à cet endroit qu'il éclate. Pour l'instant, j'ai pas réussi à en faire des plats, donc je sais pas ce que ça donne, mais globalement j'ai l'impression que l'usure des pneus est accélérée par rapport à avant sur quasi toutes les caisses que j'ai testé
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Sur la Corvette 1977, je n'ai pas l'impression qu'ils s'usent très vite, mais par contre ils éclatent facilement je trouve
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tu devais rouler trop vite
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Celle-ci pour moi !
Vince Wheel Tu peux/veux nous suivre pour le skin ?
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J'en ai éclaté pas mal des pneus en corvette ... généralement ce n'était pas en lien avec l'usure.
Sur Spa, toujours l'avant droit ( intérieur virage à l'entrée)... ça va être chaud à gérer. -
C'est terriblement difficile à conduire cette merde haha
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en fait il ne faut pas bloquer au freinage sinon on crève au bout de quelques tours
bourrin dans les lignes droites et funambule dans les virages
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Si il y à bien une logique d'éclatement des pneus, un teste devrait être assez vite révélateur . je vais voir ça.
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oui depuis que je freine sans bloquer ca tient même avec le plein
la course va être une alchimie entre le pilotage, l'économie des pneus, le pied au plancher quand c'est possible, et les freinages tôt, à la fois fins pour ne pas bloquer et puissants pour arrêter le paquebot.
je vois bien ajouter un parachute, mais ce n'est pas dans le setup
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C'est déconcertant, je viens de faire un training ou je n'ai pas réussi à descendre mon chrono, avec pourtant 90L de moins... Ca part dans tous les sens !
Les fins de relais avec pneus usés et essence au mini, je sens que ça va être très rigolo ! Va y avoir des traces sur la piste et dans le caleçon !
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Entre le plein et 5 tours d'essence , pour moi c'est 1 à 1.5 d'écart ... en générale.
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