RaceRoom - FFB pour Simucube

Ipod tu compares Race room avec quel autre Simu, dans mon cas si je compare Rfactor avec ces GT 3 ou GTE , je trouve qu’il y a un bon ffb sauf que, ça ne me parait pas réaliste, dans le sens où aucunes des vidéos de GT que je regarde, ont n’y voit la voiture plongée de l’avant comme le reproduis Rfactor , par contre les pistes ont l’ai très bien reproduites, car ont ressent bien les bosses et la mauvaise état de la route, ce qui n’y a pas sur R3e , un exemple que je kif sur Rfactor c’est l’entrée du carrousel Ont ressent super bien la roue gauche dans le vide et la droite encore en contact avec le sol ! Et bien sûr sebring quel piste

Aucune autre simu le fait ( je ne parle pas de iracing je n’h joue pas ) sur R3e je ne ressent pas si la surface de la piste est accidentée / le grain de piste comme il peut y avoir sur le Nürburgring dans les assetto corsa et d’ailleurs (pour moi hein ce n’ai que mon avis) je ne suis sûrement pas un spécialiste, le plus réaliste des retours ffb / physique c’est les 2 assetto.

je compare avec RF2 oui.

la j'ai fait un gros break de plus de 3 mois...

j'ai réinstallé R3E pour tester...j'ai bien aimé, j'ai trouvé disons un compromis, puis ce matin j'ai remis RF2 en route...et en repassant sur R3E...bah voila j'ai un gros manque de ressenti.

je ne cherche pas forcement a avoir la meme chose mais au moins un feeling sur cet avant des caisses, mais la je ne fais que redire ce que je dis depuis tres longtemps sur ce jeu, et pas envie d'etre lourd la dessus, juste essayer de voir si ca vient pas de moi lol

Bon alors j'ai pas fait grand chose comme ajustements, car ça va sur une voiture et pas sur une autre, donc pour la Porsche du GR 4 :

True Drive tout comme hier sauf :

Slow Rate Limit je baisse à 4

Et la direction remis comme d'origine à 900°

Dans le jeu :

Force minimum 0

Force verticale 22

Force latéral 25

Collision 10 ou comme vous voulez

Maintenant le problème c'est en prenant la BMW GR 4 la force du FFB se retrouve asser léger, donc soit j'augmente le FFB multiplicateur de la voiture soit j'augmente le FFB du jeu à 65, dan slre cas du FFB multiplicateur j'ai l'impression que la direction devient plus élastique, donc je préfère augmenter le FFB du jeu à 65.

Par contre je ne touche pas à true drive je le laisse comme le règlage au dessus.

Pour les DTM 92 c'est pas mal comme ça donne une direction dur et je pense qu'elles n'ont pas de DA d'origine.

Bref cela aurait été trop facile si ça avait convenu pour toutes les voitures, mais pas le cas

Sinon la solution est de créer plusieurs profiles, je pense que c'est ca qu'il faut faire sans pour autant en faire 50

Voilà pour l'instant je trouve que c'est pas trop mal, pour ses séries de voitures.

J'ai une question à quoi sert le réglage Wizards overview dans race room ?

Je tourne le volant mais rien ne se passe et de base il affiche une rotation à 540°

J'ai pas vu dans race room le règlage de la rotation

le wizards overview ne fonctionne pas encore

Raceroom gère en auto la rotation de tous les volants du marché il me semble

Concernant la présence ou pas de la direction assistée, c'est simple à tester

Il faut :

- FFB stationary friction="0.25" ou "0.5" dans le RCS

- Friction (pas damping) à 10% ou plus dans directinput

- Tu démarres le moteur dans les stands et, sans rouler, tu tournes le volant

Pour une voiture sans direction assistée, ce sera plus difficile à tourner

Normalement R3E gère

j'ai rapidement fait à nouveau une comparaison entre ton profil et celui d'Alex avec la 934, c'est incroyable comme c'est opposé :

- avec le profil d'Alex, en pleine courbe la direction s'allége énormément

- avec le tien, elle durcit avec la force centrifugeuse supposément appliquée aux roues.

Quel est le paramètre utilisé qui modifie à ce point la sensation : static force reduction ?

Sauf erreur

le static force réduction diminue les forces dans les courbes

Les forces de direction a 60% alliées au 1% du sous virage produisent ce que tu ressens dans les virages

j'aimerais nuancer légèrement cet effet, donc je baisse la force de direction, ok je comprends

Merci Herve45 j'ai pas regardé le RC mais je confirme que pour le voitures que j'ai testé la direction à l'arrêt est duuuuuur

Et oui le static force réduction assouplies les forces en virages tout en conservant la vivacité du volant et je pense aussi la force latéral pour R3e

D'ailleurs je viend de penser à un truc sous ma douche Pour ceux qui veulent tester , pour rendre la direction en virage moins élastique, vous roulez quelques tours avec mes règlages, sans sortir du jeu faire pause et baisser la force latéral de 5 clics d'un coup , si c'est trop moue augmenter d'un clic à la fois, si à l'inverse c'est trop dur baisser de 2 clics et voir si la direction paraît moins élastique.

Si tu baisse la force de direction tu baisses également tout les autres effets......

le static force réduction est un effet uniquement géré par la carte ioni.

Il n'intervient pas en concertation avec le ffb du jeu.

Seuls les effets directinput interviennent en concertation avec le feu du jeu

Typiquement, sine wave gère

Charge verticale

Charge latérale

Effet de dérapage

Sous-virage

je pensais aussi à essayer de l'augmenter un peu sur le profil d'Alex par exemple pour comparer l'effet obtenu

Sur ta proposition de profil, j'ai peaufiné aussi un peu en baissant d'un point l'inertie dans TD, je trouvais que ca durcissait un peu trop la direction autour du point milieu.

Mais franchement c'est bien comme tout.

Herve 45 c'est un peut confus car si tu baisses le SRL il baisse la force en virage donc indirectement il agit sur le FFB

oui mais le Jeu ne le gère pas. Seule la ioni le gère

Alors que si tu mets sine wave à 0, ça se verra directement sur les charges verticales/latérales/vibreurs, etc.....

Tu peux jongler entre les valeurs de sine wave et les valeurs de charges verticales/latérales....ça interagit

c'est comme pour l'effet directinput "friction"

Il est géré par le jeu quand la voiture est en stationnaire

Dès que la voiture roule, le jeu n'envoie plus ce signal a simucube.

Simucube n'utilise donc plus cet effet dès lors que le jeu ne l'utilise plus au bout de 30 sec.

C'est pour ça que la pastille "friction" est noire lorsque tu es aux stands et qu'elle passe sur fond blanc au bout de 30 sec. d'inutilisation.

Si tu t'arrêtes, le jeu réactive l'effet et ainsi de suite

Mais oui Hervé tu me donne un espoir là   Peut-être en baisant le sine wave ça pourrait rendre la direction moins élastique s'en pour autant toucher les règlages du jeu ? Demain je test

ok Herve45 le sine wave .... bien cet effet ça allège le tout mais ça n'a pas eu l'effet que je voulais ( moins élastique ) mis j'i peut-être trouvé.

Aujourd'hui j'ai roulé en GR 5, j'ai inversé l'intensité du retour de force ( de 100 à 60 ) avec l'intensité de la force de direction ( de 60 à 100 ) alors je sais pas si c'est un effet placebo, j'espère que non car j'ai trouvé la direction légèrement moins élastique, c'était en fin d'après-midi et il était temps que j'arrête, donc ce sera à affiner, peut-être encore diminuer un peut l'intensité du retour de force et ça pourrait être logique puisque je pense que c'est assimilé au FFB, j'espère que je suis clair

Concernant True Drive j'ai également un tout petit peu changé, j'ai baissé le Damping car pour ses voitures du GR 5 et GR 4 elles ont déjà ( tout au moins dans le jeu ) des amortisseurs un peu pompe à vélo je trouve que si on ajoute du Damping ça ajoute un effet de sous virage.... bon comme toujours le FFB c'est à l'appréciation de chacun .

Vous pouvez également essayer les DTM 92 mais la direction est vraiment dur , dans ce cas baisser peut-être 'intensité du retour de force

Donc voilà mes réglages :

Et dans le jeu donc attention j'ai inversé les forces ...

Voilà amusez vous

pris a l'instant

merci