Pour la prochaine , j'ai choisi Pantera comment fait on pour faire prendre les virages à cette tuture, elle veut filer droit
Assetto Corsa - Vintage Racing - Manche 2 (Lundi 3 Février 2020, 20:00 - 23:00)
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Date
Assetto Corsa - Vintage Racing - Manche 2
Lundi 3 Février 2020, 20:00 – 23:00
Participants
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Date de fin: 3 février 2020 à 19:59-
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Ca ne te changera pas de la Lola ... elle avait aussi tendance à le faire avec le setup d'origine.
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Je pense que je vais aussi plus me tourner vers la Pantera. La 911 est trop survireuse à mon goût sur ce type de tracé.
Mais la livrée orange est déjà prise, alors j'hésite encore
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J'ai été plus rapide que toi, pour une fois
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pour la pantera, j'avais mis le freinage à 56 (répartition) car je bloquais à l'avant
et surtout il faut freiner très tôt, pour réaccélerer tôt mais safe, c'est à dire presque droit sinon c'est rock and roll assuré !
elle a tendance à bondir de virages en virages, un vrai rodéo
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Merci bbking , je vais essayer ça
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Thomas Crabos , je vois qu'il y a 50kg de lest pour la Ford..., normal ? c'est pour ça qu'elle avait du mal face aux Alfa ?!!
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Oui y a une bop de 50kg et 10% de bride moteur, je me cite pour remettre ici ce que j'avais mis sur le topic de la manche 1 :
je viens de tester l'Escort avec la BOP indiqué plus haut (+50kg / -10%) et pour comparer avec l'Alfa :
- Alfa 30L + setup modif = 2'29.576
- Escort 30L + setup modif = 2'29.850
Donc je pense rester sur ces réglages de serveur
Pour info, à l'époque on a déjà roulé en Escort (sans modif) sur Sebring et je tournais en 2'28 facile, alors qu'à l'époque j'avais pas le niveau actuel
Pour moi la BOP appliquée est justifiée par les différents tests que j'ai fait en préparant le champi . Si je remet la Ford de base pour le coup c'est l'Alfa qui sera larguée
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Ben voilà pourquoi je suis loin du temps que j'avais réalisé lors d'un open peut-être.
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j'ai une question plus générale, notamment avec la facon dont AC gère les stands et les réparations
j'ai vu, et ca m'a surpris, que quand un pilote appuie sur Echap après un accident, il est téléporté vers les stands, sa voiture est réparée et il peut repartir, ce n'est pas du tout réaliste, dans la plupart des autres jeux, et c'est logique, on doit rentrer par ses propres moyens pour faire les réparations, la touche Echap étant synonyme d'abandon.
est ce que c'est une option ou c'est typique d'AC ?
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C'est propre à AC oui, mais le pilote en question est pénalisé d'un tour et peut pas revenir tout de suite, la course est morte
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ok merci je ne savais pas
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Ouai, c'est vrai que c'est discutable. ..tout dépend de l'importance qu'on donne à la course/championnat et à son réalisme
Ça serait à bannir dans le cas d'un championnat vraiment "historique"
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C'est discutable mais ça permet aussi à un pilote qui se fait déconnecter de revenir, ce qui est pas possible sur R3E par exemple, et au final y a que sur de vraies endus que ça pourrait chambouler le classement
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oui je trouve que sur Raceroom c'est beaucoup plus réaliste cet aspect
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Plus réaliste ok mais quand t'es déconnecté en début de course ou pire au warmup et que tu peux pas revenir, ça fout les boules
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C'est propre à AC oui, mais le pilote en question est pénalisé d'un tour et peut pas revenir tout de suite, la course est morte
La course est morte uniquement en monotype, pas sur des courses avec plusieurs catégories.
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Celle ci pour moi svp...
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