Ah ok j'avais mal compris
DIY - [TUTO] Fabrication d'un pédalier haut de gamme SRT
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Effectivement on pourrait très bien prendre une vis en métal, qui serait évidemment beaucoup plus résistante.
Mais bon le but c'est de limiter au maximum le nombre de pièces spécifiques, et d'avoir un maximum de pièces imprimées, c'est moins cher.
En plus avec une vis, tu peux pas avoir le système de molette, qui est franchement pratique...
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J'avoue qu'il n'y a que pour le système d'anti rotation de la tige filetée que c'est problématique
Pour le prix honnêtement a 2€ la tige filetée de 1m dans un GSB ça justifie pas le temps d'impression
Ceci dit je ferai probablement un remix pour cette pièce sur thingi le jour où j'imprimerai une version du pédalier
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Voilà voilà j'ai uploadé la V5.1 sur thingiverse, et mis à jour la description en page 1 avec notamment les prochains objectifs.
A priori je vais cesser les développements dans l'immédiat (à part pour les raccords hydrauliques) car j'arrive sur un pédalier qui a priori est tout à fait satisfaisant, et aussi accessible pour les autres.
En plus il faut maintenant que je me prépare pour les 12h de bathurst, ce qui sera d'ailleurs un bon benchmark pour l'ensemble.
Je vous invite à aller voir les photos que j'ai ajouté de l'accélérateur en v5.1 qui sont à se décoller la rétine !!!
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8 dixièmes de gagné sur bathurst ! Rohlala le matos fait vraiment tout ! (ainsi qu'un réglage correct de la voiture ^^)
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en effet un bon pédalier peut faire la différence, surtout le frein.
Moi aussi ça va me faire bizarre quand je vais passer de mon t3pa (où on ressent pas grand chose) a mon pédalier DIY
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C'est sûr... Bon là ça fait un moment que j'ai ça, mais avant j'avais un g27...
Autant je trouve que le g27 a un super rapport qualité prix, autant en comparaison du mien, c'est un jouet...
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Bon finalement j'ai quand même retravaillé un petit peu
J'ai ajouté deux rainures sur le pignon afin de s'assurer qu'il ne tourne pas autour de l'axe du potentiomètre. Ca ne m'est jamais arrivé, mais bon dans ce genre de projet, la fiabilité est un critère essentiel, donc autant ne pas mégoter.
J'ai aussi ajouté une pièce pour pré-contraindre le ressort et un tube pour l'axe de la pédale afin de s'assurer qu'il n'y ait pas de jeu.
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Je viens de recevoir le raccord alu tarauder en M10x1.25. Bon la finition est pas jolie jolie à l'intérieur mais ça devrait le faire.
Par contre mon capteur de pression en 1/8 NPT ne se monte pas du tout dedans...
J'ai trouvé un adaptateur en angleterre, y'a plus qu'à patienter quelques jours !
Je cherche aussi un raccord male male M10x1.25 pour éviter d'utiliser une durite du raccord en T jusqu'à l'étrier de frein, si quelqu'un a déjà vu ça sur ali...
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ouais c'est la galère ces taraudages à la noix !
sur le mien c'était
► pour le plus grand, c'est pour le réservoir et c'est 7/16" - 20 UNF (pas américain) diamètre intérieur 9,9mm
► pour le plus petit, vers le capteur, c'est 3/8" - 24 UNF diamètre intérieur 8,5mm
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Rooooh et en plus le compte ebay a mon ancienne adresse
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RacingMat tu as un lien vers ton pédalier ?
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Avant de présenter le pédalier, mon avis sur le sujet :
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intéressant. Hâte de voir la suite
bon ben, faut qu'on jette nos loadcells
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bon ben, faut qu'on jette nos loadcells
En tout cas sur des pédaliers commerciaux c'est pas forcément une nécessité absolue
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en tout cas, je préfère mon heusinveld à mon pedalier t500
et puis, ils font tous du loadcell en haut de gamme
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Après au final, monté un loadcell, c'est pas bien plus cher... Un loadcell c'est 10€, l'ampli 5€...
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en tout cas, je préfère mon heusinveld à mon pedalier t500
et puis, ils font tous du loadcell en haut de gamme
Les vrais haut de gamme sont hydrauliques mais a plus de 2000 euros.
Après c'est compliqué a mettre en oeuvre, faut faire des purges, faire gaffe au fuite, ... bref pas facile pour du grand public
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Les vrais haut de gamme sont hydrauliques mais a plus de 2000 euros.
Après c'est compliqué a mettre en oeuvre, faut faire des purges, faire gaffe au fuite, ... bref pas facile pour du grand public
ouarf une fois bien fermé... Toi et moi on galère un peu, mais on a pas les mêmes moyens d'usinage...
Mais oui c'est sur qu'un système au sec sera beaucoup plus fiable.
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