World Endurance Championship

Oh ça alors, une LMP1 !

C'est un peu gênant quand le boss de la compétition (Pierre Fillon) apparaît dans une vidéo promotionnelle d'un des concurrents qui dispute ladite compétition.

Mise à part ça, pour une fois je trouve que la déco n'est pas ratée, ça fait au moins un point positif

PS : on ne reconnait plus Hartley avec les veuchs courts

Franchement, j'aime bien cette voiture.

C'est plus la question de la future BOP qui me chiffonne, j'ai l'impression que ça va être un sacré bordel...

Ter Arvern : non ca avait bien ete explique des le depart que la catergorie hypercar etaient ouvertes a 2 possibilite, soit creer un proto de 0 respectant les regles, soit partir d'une hypercar existante

de ce que j'avais compris c'etait pour attirer les constructeurs comme mercedes/mclaren/aston martin/ferrari qui ont des vrais hypers cars a leur catalogue, sans repousser les generalistes comme toyota qui eux ne vont pas developper une hyper car de route juste pour le mans.

Mais du coup faire une BOP qui doit concilier les anciennes LMP1 (bon a part alpine je crois qu'il y a personne), les LMH-proto, LMH-hypercar et les LMDH, le tout en ralentissant les LMP2 pour qu'elles soient moins rapide que tout ce bordel, mais plus rapide que les GT pro (bon les GT pro sont en voix de disparition)

KBFD a écrit :

sans repousser les generalistes comme toyota qui eux ne vont pas developper une hyper car de route juste pour le mans

back to 1998... Bon ok, il fallait en faire qu'une et même pas la vendre... (Je ne sais meme pas combien il faut en faire)

Le truc ironique c'est que justement Toyota va faire et commercialiser une version route cette fois, contrairement à Porsche par exemple

Sauf que la Toyota de route ressemblera vaguement à la GR010 mais n'aura rien de commun. Toyota a expliqué très rapidement que dériver une voiture de course performante d'une hypercar de route coûterait plus cher que de construire un vrai prototype. Et d'ailleurs Aston s'y est bien cassé les dents, ils n'ont même pas réussi à mettre au point la... voiture de route qui aurait dû servir de base à la voiture de course.

j'aim bien quand Vasselon annonce que le moteur fera une sonorité différente de la TS050.. c'est exactement le même moulin, le même son, sauf qu'il prend juste plus de tours...

Bah non c'est pas le même, c'est un V6 3.5, l'ancien était un 2.4

Ce n'est pas LE même, mais il s'agit sûrement d'une déclinaison qui permet d'élargir la plage d’utilisation du moteur, notamment à bas régime/basse vitesse.

Il y a de fortes chances qu'il y ait des points communs oui, mais un litre de cylindrée d'écart, ça suffit à parler d'un bloc bien différent

pas forcément, j'ai en tête le moteur M54 qui existe en 2litres, 2l5 et 3litres. donc je pense qu'ils ont repris la même base, certainement augmenté l'alésage, et peut ëtre réduit un poil la course pour lui donner plus de potentiel pour prendre des tours (et donc de soritr plus de chevaux)

Oui c'est la même base, mais quand tu écris "exactement" le même, désolé, c'est faux, on est très loin de ça Un peu d'exactitude SVP

ok le "exactement" était de trop je l'avoue. n'empeche qu'il chante pareil que l'ancien. a la différence près qu'il prend plus de tours

La Bykolles https://www.carscoops.com/2021/01/bykoll…-legal-variant/

Ca fait un certain temps que c'est sorti, les visus