World Endurance Championship

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  • Si en plus elle est fiable, alors là, tout est permis ! :B

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Toutes ces autos ressemblent quand même beaucoup aux précédentes.

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  • On a pas mal d'équipes qui ont déclaré leur engagement en WEC ces derniers jours :

    - Iron Lynx avec une Ferrari pour les 3 pilotes féminines habituelles de l'équipe, Michele Gatting, Manuela Goestner et Rahel Frey. Ca devrait jouer le top 5 de la classe GTE-AM régulièrement.

    - RealTeam avec une Oreca 07 soutenue par TDS Racing et pilotée par Norman Nato, Loic Duval et Esteban Garcia qui est le propriétaire de l'équipe et vient du LMP3. Je ne connais pas le niveau de Garcia, s'il tient la route ça jouera le top 5 du P2

    - Cetilar Racing avec une Ferrari soutenue par AF Corse, l'équipe abandonnant sa Dallara en P2. Seul Roberto Lacorte est confirmé pour le moment.

    - AF Corse rempile en son nom propre avec deux voitures en Pro qui porteront les n°51 et 52 et seront sponsorisées par... Cetilar. Les pilotes restent les même sauf que Daniel Serra remplace Rigon sur la 52.

    - TF Sport continue avec une Aston et récupère Ben Keating, Felipe Fraga et Dylan Pereira au volant. A priori c'est un candidat au titre des GTE-AM.

    - TF Sport aura également en charge une 2e Aston pour D'Station Racing dont un des pilotes sera Satoshi Hoshino. Une voiture qui ne devrait pas jouer grand chose.

    - ARC Bratislava devrait engager sa Ligier en LMP2, on ne sait pas encore avec qui au volant, mais cela ne sera sans doute pas un candidat au podium des P2.

    - Inter EuroPol aura une Oreca 07 pour Alex Brundle, Renger van der Zande, Kuba Smiechowski. Il faudra voire ce que donne l'équipe d'exploitation, mais sur le papier ça vaut top 5 de classe.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • La Ligier de l'ARC Bratislava aura du mal face aux ORECA c'est certain, mais rien que du fait de sa présence, on évite d'avoir une ORECA Cup en LMP2 cette année, et ça c'est beau. :B

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • La Ligier de l'ARC Bratislava aura du mal face aux ORECA c'est certain, mais rien que du fait de sa présence, on évite d'avoir une ORECA Cup en LMP2 cette année, et ça c'est beau. :B

    Mais c'est tellement ça ! :)

    Je serai à fond derrière cette Ligier.

    Sinon, je viens de lire le dernier Auto Hebdo. Ils pensent, selon des sources sérieuses, qu'il y a de grandes chances de voir Alpine en LMDh en 2023. La Formule E ne serait pas la priorité, Nissan étant déjà présente.

  • Une interview du directeur de la compétition client d'Oreca sur E-I aujourd'hui fait état du grand optimiste de la firme concernant à la fois le LMDH et le LMH. C'est aussi le premier gars impliqué que je vois aborder le problème de l'exclusivité du fournisseur châssis (vu qu'il n'y en a que 4 autorisés) pour les constructeurs LMDH, ceci alors même qu'aucun partenariat n'a encore été annoncé. C'est donc que c'est un VRAI sujet.

    On va voir.

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • 33 engagés à l'année en WEC dont 5 en Hypercar, mais sans la nouvelle ByKolles. Est-ce vraiment une surprise ? Non. Est-ce que ça veut dire que le projet est mort, pas encore :B

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • On non, tellement déçu, je croyais à fond en la victoire de ByKolles aux prochaines 24h00 du Mans. :B

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • J'adore la vidéo super optimiste des 24h du Mans :B

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    Après il y la réalité des choses :siffle:

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  • Ouaip, dommage. Heureusement les 12H IMSA ne sont pas menacés. D'ailleurs la course WEC ne faisait pas 12H mais 1000 miles (ou 8h) histoire de ne pas confondre les deux :B

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • C'est pas Auto Hebdo qui avait annoncé Menezes chez Peugeot ? :siffle:

    Simulateur : SimuCube 2 Pro / Ascher Racing F28-SC et B16M-SC / Heusinkveld Silm Pedals Pro / Thrustmaster TH8A / Heusinkveld Sim Handbrake / Sim-Lab GT1 Evo / Oreca Trophy / Meta Quest 2

    PC : Zalman Z1 / Intel Core i5-7600K / Gigabyte RTX 2070 WindForce 2X / DDR4 HyperX Fury 2x8 Go