World Endurance Championship

C’était ça la SCG003

Et c'était déjà très laid

Je crois que la voiture de route avait vraiment le badge Ferrari. Et la voiture de course avait un châssis de F430 Scuderia, donc il ne manquait que le logo pour en faire une vraie Ferrouille, tout le reste l'était !

Très bon ce retour de Ferrari en LMH.

Sinon, vous pensez qu'en cas de programme Alpine LMDh ou LMH, on puisse y retrouver le V6 Mecachrome qui motorisait les Ginetta il n'y a pas si longtemps ?

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/…ion-216039.html

Alpine a les reins solides pour un programme F1 / LMH comme va le faire Ferrari mais comme a renoncé à le faire Aston Martin ?

La situation d'Alpine est très différente de celle d'Aston, ils sont adossés à un grand groupe, même si celui-ci est en difficulté en ce moment, on peut pas dire que Renault-Nissan ait pas les reins solides. Rien à voir avec Aston qui est indépendant et pas en forme non plus. Après est-ce qu'ils auront envie de cramer autant de pognon dans un double programme en pleine période d'économies et d'électrification tous azimuts, là, j'en suis beaucoup moins sûr oui

Cobrakio a écrit :

Ferrari confirme son arrivée en LMH

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Tifoso ne s'en est surement pas encore remis depuis hier !

Une récap' assez intéressante sur le passé Ferrari en endurance https://www.leblogauto.com/2021/02/les-gr…-endurance.html

Ferrari en endurance c'est la légende belge Olivier Gendebien au début des années 60. Le mec gagne 4 fois dont 3 avec Phil Hill. Totalement incroyable pour l'époque

j'espere qu'elle va plus vite que la fia 500 a cote

Ils sont au taquet chez Glickenhaus...

A peine arrivée, montée et déjà le shakedown !

Ils n’ont plus qu’à limer le bitume, accumuler les kilomètres, et résoudre les problèmes qui apparaîtront les uns après les autres

Malheureusement ils ne seront pas à Portimao, il leur reste notamment l'homologation de la voiture à faire, faudra attendre Spa pour la voir en course.

Par contre la Corvette est bien confirmée

BMW intéressé par l'Hypercar selon Auto Hebdo.

Finalement je la trouve pas si moche la Glickenhaus, bien mieux que la Toyota (ok, pas dur...)

Ça ira sûrement mieux avec les couleurs mais j'ai l'impression que le nez réel est un poil plus plat que le concept initial.