COM - Thrustmaster T-LCM pedals

Je me doute bien que je vais un peu galérer au début mais ça ne sera pas pire que le T3PA

Et après ça ne sera que mieux.

Belphegor a écrit :

Est-ce qu’avec un T-LCM on « corrige » ce défaut ?

C'est le but oui

Le T3PA ou G29 utilise un potentiomètre et c'est uniquement la position de la pédale qui détermine le freinage, sans qu'il soit vraiment plus dur d'appuyer sur la pédale. Avec un loadcell ça fonctionne comme un pèse-personne, il va tenir en compte la pression que tu appliques sur la pédale. Du coup c'est beaucoup plus simple et précis de retenir la pression à appliquer à chaque freinage.

Par contre le passage de l'un à l'autre prend quelques jours d'adaptation.

On dit souvent que ça prend quelques jours d'adaptation oui, mais faut aussi dire que le retour en arrière me semble limite impossible une fois qu'on s'y est fait

Oui je comprends.

C’est pas que le T3PA est nul mais la position de pédale est dur à appréhender quand on a besoin de précision.

Si je dois effectuer un freinage léger genre à 25% pour moi c’est limite impossible à doser et c’est frustrant je trouve.

Sisco0067 Merci pour ton avis

J’ai hâte de le recevoir du coup

C’est quoi ta configuration au niveau des ressorts ?

Oui je sais pas qui est leur fournisseur de vis mais c'est toujours moisi en effet... même la vis du QR de mon TS-PC, j'avais foiré la tête en deux démontages

Pfiouuu ... les mollets !!!

Sisco0067 a écrit :

Pas de quoi avec plaisir ✌️

Pour les ressorts j’ai mis les plus durs (les 2 rouges) et rajouté 4 rondelles entre pour durcir encore la précontrainte ! Pour le LC je suis à 96kg et je trouves ça top comme ça 👌

Ah oui 96kg tu ne rigole pas

J'ai aussi fait t3pa vers tlcm, peut être 2 heures d'adaptation et plusieurs essais de ressort / réglage pression mais une fois trouvé sa préférence, fini les sorties de route sur freinage délicat et enfin je peux freiner comme un cochon!!! Vraiment c'est que mieux, et le dosage de l'accélérateur est très bon

Sisco0067 a écrit :

Pas de quoi avec plaisir ✌️

Pour les ressorts j’ai mis les plus durs (les 2 rouges) et rajouté 4 rondelles entre pour durcir encore la précontrainte ! Pour le LC je suis à 96kg et je trouves ça top comme ça 👌

Ca sert donc a ca les rondelles, j’avais pas trop pigé leur histoire de pre-contrainte.

Petite question, il y a deux espèces d entretoises en caoutchouc mou qui viennent se coller contres les entretoises en plastique dur. Les rondelles acier se mettent entre ces deux bouts de caoutchouc ? Car sur la notice c est pas bien précisé ou se foutent ces caoutchoucs.

A 7mn30

Sisco0067 a écrit :

Chez moi ces caoutchoucs se sont déjà à moitié usés je pense que ça n’est pas fait pour durer lol, j’espère juste que ça ne va pas abîmer autre chose quand ce sera complètement bouffé !

Au pire il existe des entretoises caoutchouc pour remplacer le ressort du milieux ca devrai faire l’affaire quand elles seront mortes

Citation supprimée

T’as ca par exemple mais sinon va sur ebay et tape t-lcm t auras différents modèles :

https://www.ebay.fr/itm/153793981693

Sur amazon dans les commentaires un italien plébiscite un rubber rouge.

Moi pour l’instant je m’abstiens car je roule avec ressort noir en haut / pas de rondelles + ressort standard du milieu / ressort rouge en bas.

J’ai peur qu en durcissant trop je perde du feeling pour mettre les petits coups de frein.

En brake power sur le logiciel de calibrage je suis a 80 par contre et sans zones mortes.

‘Vous avez quoi comme reglage vous ?

idem pour moi pour les ressorts mais calibrage 90 pour l 'instant je test