• C'est uniquement des Gentlemen Drivers qui les pilotent aussi donc j'avoue que je m'y intéresse pas trop pour le moment ...


    Mais la "réglementation" GT3 va changer en 2022 et étant donné que c'est la FIA qui va gérer ça, on peut s'attendre à tout ... C'est pour cette raison que Stéphane Ratel a expliqué il y a pas longtemps que si le GT3 partait vraiment en c***** après cette date, il garde sous le coude le GT2 qui pourrait devenir son fer de lance ;)

    Simulateur : SimuCube 2 Pro / Ascher Racing F28-SC et B16M-SC / Heusinkveld Silm Pedals Pro / Thrustmaster TH8A / Heusinkveld Sim Handbrake / Sim-Lab GT1 Evo / Oreca Trophy / Oculus Rift CV1

    PC : Zalman Z1 / Intel Core i5-7600K / Gigabyte RTX 2070 WindForce 2X / DDR4 HyperX Fury 2x8 Go

  • Bah ouais et du coup sur des formats un peu plus long ou pas d'ailleurs, si ça devient des pros ça peut être cool d'avoir des GT4 survitaminées. Après est-ce que ça changera beaucoup le pilotage, ça je ne sais pas.

  • Fallait s'en douter mais ça fait chier quand même ... L'ouverture de la saison à Monza est annulée ...


    Voilà tout de même le calendrier 2020 ;)

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  • Et après le calendrier, voilà les équipes inscrites aux championnats :

    • GT World Challenge Powered by AWS - Sprint Cup (33 voitures - 8 marques)200313015115889166.png


    • GT World Challenge Powered by AWS - Endurance Cup (53 voitures - 11 marques)200313015114325292.png


    28 voitures sont inscrites pour le championnat "complet" (Endurance + Sprint) ;) Plus d'info sur Endurance-Info.


    Je sens que ça va encore être un championnat passionnant :sleurp:

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  • Deux petits chiffres tirés de la 2ème séance des Essais Officiels d'hier au Paul Ricard : 27 voitures à moins d'une seconde du meilleur temps et 42 voitures à mois de deux secondes ! :love2:

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  • Une petite visite dans les ateliers du Emil Frey Racing (avec notamment une partie sur le simulateur) ;)


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  • Si, ;)

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  • Ah vieillesse , retire tes serres:voispas::B

    "Et nous nous battrons avec des tessons de bouteille, parce que c'est fichtrement tout ce que nous avons!" W. Churchill le 04 Juin 1940; en aparté du "Never surrender".

  • Les courses de Brands Hatch et Silverstone sont annulées.

    SRO aurait une solution de remplacement (nouveau calendrier?) et devrait faire l’annonce cette semaine.

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  • Toutes les épreuves du BPR 1995 à revivre (par Auto Hebdo)

    Vous aussi, vous supportez difficilement les mesures de confinement prises par la France pour lutter contre le Covid-19 ? L’excitation des cinq feux rouges allumés, le bruit des moteurs vous manquent ? Pas de panique, AUTOhebdo vous propose chaque jour un bon plan pour vous donner la pêche, avec des effluves de gommes brûlés ! Aujourd’hui, une montagne de GT1 avec les 12 épreuves du BPR Endurance Series 1995.


    En quarantaine avec AUTOhebdo - Toutes les épreuves du BPR 1995 à revivre

    La McLaren F1 GTR de John Nielsen et Thomas Bscher à Nogaro (Gers) lors du BPR 1995.


    Avant le GT World Challenge, le FIA GT1 World Championship, les FIA GT, Stéphane Ratel avait été à l'origine du lancement des BPR Endurance Series, au côté de Patrick Peter et Jürgen Barth, BPR reprenant les initiales des noms de famille des trois fondateurs.

    Ce lundi, nous vous proposons de revivre la saison 1995 de cette légendaire série, composée de 12 manches passant de Jerez, à Nogaro, au Nürburgring à Suzuka ou encore Zhuhai.


    Manche 1 : Jerez

    Premiers pas en compétition de la très sonore McLaren F1 GTR, animée d'un V12 d'origine BMW. Elles vont d'entrée de jeu rivaliser avec les Ferrari F40 LM et GTE.


    Manche 2 : Paul-Ricard

    Cette saison-là, quatre catégorie de véhicules sont acceptées : les GT1, mais également les GT2, GT3 et GT4. Ces dernières classes sont surtout dominées par les différentes versions de Porsche 911.


    Manche 3 : Monza

    En GT1, il ne faut pas oublier la présence de plusieurs Venturi 600LM, mais également de rares Jaguar XJ220, voire même... d'une De Tomaso Pantera !


    Manche 4 : Jarama


    Manche 5 : Nürburgring


    Manche 6 : Donington


    Manche 7 : Monthléry

    Des images dignes d'un autre temps ! Les voitures utilisent une portion de l'anneau de vitesse. Particulièrement rugueux, le terrain abîme les suspensions des GT1, qui laissent la victoire à la Porsche 911 GT2 de Mülbauer Motorsport d'Oberndorfer-Hübner.


    Manche 8 : Anderstorp


    Manche 9 : 1 000 Km de Suzuka

    L'épreuve-phare de la saison automobile japonaise voit la présence de plusieurs bolides issus du JGTC, mais également de quelques prototypes comme la Mazda Kudzu DG3 qui signe la pole position. Elle abandonnera en course.


    Manche 10 : Silverstone


    Manche 11 : Nogaro

    Plutôt habituée aux monoplaces et au Tourisme, la piste Paul-Armagnac reçoit les monstres GT1 et GT2. Les McLaren y sont bien plus à l'aise que leurs grandes rivales Ferrari.


    Manche 12 : Zhuhai

    Oubliez la Formule 1, le BPR a été la première compétition automobile de rang international à se disputer sur un circuit dans l'Empire du Milieu. Le tracé urbain de Zhuhai, extrêmement bosselé, voit notamment la participation d'une Toyota Supra issue du championnat japonais JGTC.


    Et pour les plus pressés, voici un condensé de cette saison sur près d'une heure ; si avec tout ça vous vous ennuyez, on ne peut plus rien faire pour vous !

    RacingFR.com : Membre n°32800 - Inscrit le 29-09-08 - 14 886 messages

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  • C'est quand même super cruel envers ceux qui bossent ce genre d'initiative :bad::B

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    Thrustmaster TS-PC - Heusinkveld HE Pro - Shifter Fanatec SQ V1.5 - Frein à main TSS - Oculus Rift S - Cockpit JCL V2 black - KFA NVIDIA 1080 - Intel i5 8600K

  • Le "c'était mieux avant" n'est peut-être pas toujours vrai mais en voyant ça je me fais la réflexion qu'en fait c'est pas forcément que c'était mieux avant, c'est surtout qu'on est très attaché à ce qui nous a amené à aimer quelque chose à une période de notre vie.

    Moi j'ai découvert le sport auto avec les 24h du Mans dans les années 90 et j'adore ces autos qui couraient à l'époque probablement pour ça (bien que j'aime beaucoup les années 70/80 aussi) et c'est peut-être ça finalement le "c'était mieux avant" ?

    Puis j'ai découvert aussi avec ces vidéos que ça avait couru sur des petits circuits français (j'étais jeune et inculte en sport auto en dehors de ce qui se passait au Mans car on ne regardait pas ça chez nous).


    En tout cas ça fait plaisir à revoir ! (j'ai regardé très rapidement parce qu'il faut aussi que je bosse un peu mais j'ai des longs temps de chargement, c'est pratique comme excuse).

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    Edited once, last by Flat-twin ().

  • J'en ai regardé un peu aussi du coup et c'est vrai que ces caisses me font bien plus rêver que les GT3, boîte en H, pas d'électronique, je signe direct pour un revival du BPR sur une simu qui me plait :love:

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    Thrustmaster TS-PC - Heusinkveld HE Pro - Shifter Fanatec SQ V1.5 - Frein à main TSS - Oculus Rift S - Cockpit JCL V2 black - KFA NVIDIA 1080 - Intel i5 8600K