Super, je te remercie FloSimRace
Pas mal comme série du coup, à part le format pour le moment, mais c'est pas mal.
Super, je te remercie FloSimRace
Pas mal comme série du coup, à part le format pour le moment, mais c'est pas mal.
C'est uniquement des Gentlemen Drivers qui les pilotent aussi donc j'avoue que je m'y intéresse pas trop pour le moment ...
Mais la "réglementation" GT3 va changer en 2022 et étant donné que c'est la FIA qui va gérer ça, on peut s'attendre à tout ... C'est pour cette raison que Stéphane Ratel a expliqué il y a pas longtemps que si le GT3 partait vraiment en c***** après cette date, il garde sous le coude le GT2 qui pourrait devenir son fer de lance
Bah ouais et du coup sur des formats un peu plus long ou pas d'ailleurs, si ça devient des pros ça peut être cool d'avoir des GT4 survitaminées. Après est-ce que ça changera beaucoup le pilotage, ça je ne sais pas.
L'année commence bien mal :C
L'esport chacun chez sois va exploser ><
Et après le calendrier, voilà les équipes inscrites aux championnats :
28 voitures sont inscrites pour le championnat "complet" (Endurance + Sprint) Plus d'info sur Endurance-Info.
Je sens que ça va encore être un championnat passionnant
Deux petits chiffres tirés de la 2ème séance des Essais Officiels d'hier au Paul Ricard : 27 voitures à moins d'une seconde du meilleur temps et 42 voitures à mois de deux secondes !
Une petite visite dans les ateliers du Emil Frey Racing (avec notamment une partie sur le simulateur)
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/gt…nza-209877.html
Je ne pense pas que ça a été posté
Ah vieillesse , retire tes serres
Les courses de Brands Hatch et Silverstone sont annulées.
SRO aurait une solution de remplacement (nouveau calendrier?) et devrait faire l’annonce cette semaine.
Vous aussi, vous supportez difficilement les mesures de confinement prises par la France pour lutter contre le Covid-19 ? L’excitation des cinq feux rouges allumés, le bruit des moteurs vous manquent ? Pas de panique, AUTOhebdo vous propose chaque jour un bon plan pour vous donner la pêche, avec des effluves de gommes brûlés ! Aujourd’hui, une montagne de GT1 avec les 12 épreuves du BPR Endurance Series 1995.
La McLaren F1 GTR de John Nielsen et Thomas Bscher à Nogaro (Gers) lors du BPR 1995.
Avant le GT World Challenge, le FIA GT1 World Championship, les FIA GT, Stéphane Ratel avait été à l'origine du lancement des BPR Endurance Series, au côté de Patrick Peter et Jürgen Barth, BPR reprenant les initiales des noms de famille des trois fondateurs.
Ce lundi, nous vous proposons de revivre la saison 1995 de cette légendaire série, composée de 12 manches passant de Jerez, à Nogaro, au Nürburgring à Suzuka ou encore Zhuhai.
Manche 1 : Jerez
Premiers pas en compétition de la très sonore McLaren F1 GTR, animée d'un V12 d'origine BMW. Elles vont d'entrée de jeu rivaliser avec les Ferrari F40 LM et GTE.
Manche 2 : Paul-Ricard
Cette saison-là, quatre catégorie de véhicules sont acceptées : les GT1, mais également les GT2, GT3 et GT4. Ces dernières classes sont surtout dominées par les différentes versions de Porsche 911.
Manche 3 : Monza
En GT1, il ne faut pas oublier la présence de plusieurs Venturi 600LM, mais également de rares Jaguar XJ220, voire même... d'une De Tomaso Pantera !
Manche 4 : Jarama
Manche 5 : Nürburgring
Manche 6 : Donington
Manche 7 : Monthléry
Des images dignes d'un autre temps ! Les voitures utilisent une portion de l'anneau de vitesse. Particulièrement rugueux, le terrain abîme les suspensions des GT1, qui laissent la victoire à la Porsche 911 GT2 de Mülbauer Motorsport d'Oberndorfer-Hübner.
Manche 8 : Anderstorp
Manche 9 : 1 000 Km de Suzuka
L'épreuve-phare de la saison automobile japonaise voit la présence de plusieurs bolides issus du JGTC, mais également de quelques prototypes comme la Mazda Kudzu DG3 qui signe la pole position. Elle abandonnera en course.
Manche 10 : Silverstone
Manche 11 : Nogaro
Plutôt habituée aux monoplaces et au Tourisme, la piste Paul-Armagnac reçoit les monstres GT1 et GT2. Les McLaren y sont bien plus à l'aise que leurs grandes rivales Ferrari.
Manche 12 : Zhuhai
Oubliez la Formule 1, le BPR a été la première compétition automobile de rang international à se disputer sur un circuit dans l'Empire du Milieu. Le tracé urbain de Zhuhai, extrêmement bosselé, voit notamment la participation d'une Toyota Supra issue du championnat japonais JGTC.
Et pour les plus pressés, voici un condensé de cette saison sur près d'une heure ; si avec tout ça vous vous ennuyez, on ne peut plus rien faire pour vous !
Ah l'époque bénie du BPR !
C'est quand même super cruel envers ceux qui bossent ce genre d'initiative
Le "c'était mieux avant" n'est peut-être pas toujours vrai mais en voyant ça je me fais la réflexion qu'en fait c'est pas forcément que c'était mieux avant, c'est surtout qu'on est très attaché à ce qui nous a amené à aimer quelque chose à une période de notre vie.
Moi j'ai découvert le sport auto avec les 24h du Mans dans les années 90 et j'adore ces autos qui couraient à l'époque probablement pour ça (bien que j'aime beaucoup les années 70/80 aussi) et c'est peut-être ça finalement le "c'était mieux avant" ?
Puis j'ai découvert aussi avec ces vidéos que ça avait couru sur des petits circuits français (j'étais jeune et inculte en sport auto en dehors de ce qui se passait au Mans car on ne regardait pas ça chez nous).
En tout cas ça fait plaisir à revoir ! (j'ai regardé très rapidement parce qu'il faut aussi que je bosse un peu mais j'ai des longs temps de chargement, c'est pratique comme excuse).
J'en ai regardé un peu aussi du coup et c'est vrai que ces caisses me font bien plus rêver que les GT3, boîte en H, pas d'électronique, je signe direct pour un revival du BPR sur une simu qui me plait