DiRT Rally 2.0 - R5 World Tour Manche 6 @ Allemagne - Baumholder (Dimanche 24 Mai 2020, 12:45 - Dimanche 31 Mai 2020, 12:30)

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DiRT Rally 2.0 - R5 World Tour Manche 6 @ Allemagne - Baumholder

Dimanche 24 Mai 2020, 12:45 – Dimanche 31 Mai 2020, 12:30

  • Direction l’Allemagne !

    Le choix de pneus pour la première boucle n’a pas était évident.

    Mais après discussion avec le staff, on a choisi la meilleure option pour nous et qui nous rapporter le meilleur temps

    Une première partie qui paye !

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    Message modifié 1 fois, dernière modification par MDS7 (30 mai 2020 à 13:31).

  • Salut:coucou:

    À y est, j'ai fini:B.

    Pas de bobos jusqu'à la fin du rallye à part 2 ou 3 TAQ, histoire de bien profiter du paysage à 360° :hihihi:

    Félicitations aux martiens qui caracolent en tête avec des temps qui forcent le respect :pardon: et comme d'hab un grand :merci2: à l'orga...

    J'ai bien aimé ce rallye surtout pour la saucisse et la bière :grog:

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  • Rallye terminé, je m attendais à de la bataille à chaque ES pour garder sa place, des places qui se jouent à la seconde... Ben oui comme d hab en Allemagne... Tu loupe une corde tu perds 2s et 28 places mdrrr

    Sinon pour mon rallye première boucle et après lecture du forum je met les tendres mais je sais pas pourquoi je me dit que ça va pas le faire donc je test vite fait et en effet vous faites comment pour rouler en tendre sous la pluie ????

    Moi C pas possible... Je me loupé à chaque virage donc ça sera les pluie!

    Forcement je perd un peu sur le sec mais rien par rapport au tendre sur le mouillé, g mes un temps top 5 du coup ds la 2 lol bon normal vu que g t en pluie lol

    Je me loupe aussi à l arrivé de la 3... 6-7s de perdu dommage.

    2e boucle la c sec et j attaque fort pour moi en tout cas, tout se passe nickel sauf dans la 9 après le saut... Le droite 5 je le prend à fond je ne sais pas pourquoi et je sors large, très large mais je récupère par je c pas quel miracle, marche arrière, première et goooooo putain g eu chaud lol

    La fin du rallye en pluie sans soucis

    A voir dimanche...

    Petitwill, petit pilote qui progresse 😜😜

  • La même galère pour moi 2 fois dans ce rallye d'Allemagne après cette bosse. :S

    Quand ça veut pas . . .

    J'ai eu la même chose oui, pourtant je roule pas vite :B

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  • Salut à tous,

    Rallye terminé à l'instant. Fait cet après-midi en "one-shot" comme d'habitude.

    J'avais jamais roulé en Allemagne sauf un essai quand j'ai acheté le jeu en Janvier et j'avais pas trop aimé.....

    C'est vraiment une affaire de spécialistes. Pour moi ça ressemble plus à du circuit qu'a du rallye.

    La moindre petite faute ou erreur de trajectoire se paye cash, et on dégringole au classement vu la densité des chronos.

    Bref, rallye terminé. Tout s'est bien passé jusqu'à l' ES9. Je suis dans mes temps de recos.

    A l'assistance de la dernière boucle je chausse des pluies comme beaucoup vu que j'ai aucune chance, même en slicks de faire top20 dans la PS.

    ES10: Nickel ! 26ème temps provisoire.

    ES11: Après mon temps de la 10, je pars gonflé comme un têtard et, bien sur, c'est la cata !!! A la fin de la spéciale, en bas de la descente, dans le droite 4 qui donne

    sur frein et gauche 2, je rate la corde et je sais que ça va pas passer: Je me prends une pierre de face. Radiateur explosé, chauffe moteur et 7/8 secondes envolées.

    ES12: Au départ, pour me remonter le moral, mon copilote m'annonce qu'on à un problème moteur, tu m'étonnes !!!

    Effectivement, dans la montée en épingles le moteur arrive pas à prendre plus de 6000 tours au lieu des 7200 habituels. Je finis comme je peux en lâchant une

    dizaine de secondes par rapport à mes recos.

    Je boucle le rallye en 50'25" (à 20" de mes temps de recos) et à la 31ème place provisoire. Donc satisfait malgré mes déboires de fin de rallye.

    Cette épreuve, qui ne ressemble pas trop à du rallye, est quand même très amusante et j'y ai pris finalement beaucoup de plaisir.

    Donc, à tous ceux qui sont pas encore passés, amusez-vous !!!!

    Et un grand merci aux Organisateurs qui nous ont concocté un découpage qui permettait des stratégies pneus différentes. Très sympa !!

    Maintenant rendez-vous au Pays de Galles. Un autre monde.......

  • Salut, alors l'histoire c'est que l'équipe m'appelle jeudi, t'ain t' ou?

    Bein j'ai repris une activité salariale, tu te souviens ?

    Mais t'ain on t'attend vendredi et pas de blague...

    Pff, ça rigole pas chez les Germains...

    Donc vendredi petite reco, tranquille.

    Samedi matin petite reco tranquille.

    Départ à 15h30 en pluie

    Bouclé sans trop de soucis.

    Boucle deux tendre, attaque jusqu'à l'es9. Pas de gros soucis visite de Bosquet, une marche arrière mais bon...

    Deuxième assistance

    On répart, pneu pluie on attaque jusqu'à la 12.

    Fini a 17h30 80em provisoire

    Ouf :implose:

    Message modifié 1 fois, dernière modification par JES (30 mai 2020 à 19:15).

  • Suite et fin de mon rallye.

    Aucun soucis, je ramène une auto intacte à la fin du rallye, mieux, je n'ai eu aucune réparations à faire aux assistances.


    Pour l'instant 34eme.

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  • Tu a vu que ton frein à main "s'active" presque à chaque fois que tu change de rapport?? Le voyant s'allumage régulièrement. Ca doit être leger mais ca m'étonnerait pas que ca te fasse perdre un peu de temps.

    J’avais la même chose, je pense que c’est un beug parce qu’en reco et Time attaque ça le fait pas 🤔🤔🤔

  • Ah merde, j’ai pas de châssis dynamique mais ça me le fait quand même. Je vais mettre une petite zone morte pour voir si ça change quelque chose. Je dois être trop bourrin quand je change les rapports.

  • Bonnnnnn bais rally terminé !

    Alors une catastrophe mais toujours mieux que le zéro pointé de la Finlande !

    Es1 je prend les tendre je fait ma spécial tranquillement je cherche mon rythme je fait un temps moyen mais suffisant.


    es2 en tendre sous la pluie je prend pas trop de risque et pourtant légère sortie de route je perd 7-8s , mon temps en reco 6,43 et la 6,51 c’est pas bien grave pas de bobo


    es3 je roule un peut plus sans trop attaquer, je fait le 8ieme temps sans trop insister j’arrive à l’assistance sans problème et contant

    Es4 début des spéciales sec et courte , j’attaque Comme une balle je fait une légère erreurs mais je signe le meilleurs temps

    Es5 je suis vraiment alaise sur les spéciale courte Donc je repars comme une balle mais cette fois gros caramel dans les chicanes d’entrée de jeux , radiateur HS turbo HS , je roule à l’arrêt et la voyant moteur mdr 70kmh vitesse de pointe de dieux que le paysage et beau !

    Voilà je fait de l’es 5 jusqu’à l’assistance avec tous les voyant , je suis content que le moteur n’ai pas lâché, une fois à l’assistance bien sûr impossible de réparer la voiture complètement donc pas de pièce neuve , je prend les pneu tendre pour la power stage j’avais que ça a faire de toute façon ,


    donc es12 une voiture qui marche pas bien mais finalement un léger 5ieme temps sans trop forcer c’est toujours ça de pris !!


    en tous cas félicitations pour ceux qui on fini et bravo au poto @Galia qui a bien assuré malgré le rythme imposé

  • bienvenue au club de la chicane maudite :rip:

  • Voilà je fait de l’es 5 jusqu’à l’assistance avec tous les voyant , je suis content que le moteur n’ai pas lâché,

    Désolé pour toi Muccini05 :(

    Sinon, c'est déjà arrivé à quelqu'un que le moteur finisse par serrer sur dirt rally?

    Perso, j'ai toujours réussi à rallier l'arrivée avec un radiateur hs, même en cumulant plusieurs spéciales et en terminant en première/seconde.

    W11 - Intel I5 12600 - Nvidia RTX 4080

    Fanatec DD1, SQ v1.5 - Simagic P2000, TB1 - HP Reverb G2

    Message modifié 2 fois, dernière modification par 7Zorn (30 mai 2020 à 23:48).

  • Désolé pour toi Muccini05 :(

    Sinon, c'est déjà arrivé à quelqu'un que le moteur finisse par serrer sur dirt rally?

    Perso, j'ai toujours réussi à rallier l'arrivée avec un radiateur hs, même en cumulant plusieurs spéciales et en terminant en première/seconde.

    J'ai bien peur qu'il te faille prendre Dirt 2.0 pour ce qu'il est, un jeu beaucoup plus arcade que simu. Bien souvent, taper un rocher, une glissière de sécurité, un arbre, génère au pire une crevaison, et quelques déboires mécaniques qu'une équipe de mécanos répare en quelques minutes à l'assistance...j'ai déjà eu à me faire plusieurs spéciales avec tous les organes de la voiture en rouge (Stratos en Ecosse), sans que rien ne se passe.

    Ensuite, en vraie simu, très peu de pilotes finiraient les différents rallyes, à la lecture des comptes-rendus de chacun...moi y compris. Donc je pense que quand c'est rouge, c'est pour faire peur et faire lever le pied incidemment. Quelqu'un est prêt à tenter l'expérience de bombarder avec un moteur dans le rouge au prochain rallye ?

  • Désolé pour toi Muccini05 :(

    Sinon, c'est déjà arrivé à quelqu'un que le moteur finisse par serrer sur dirt rally?

    Perso, j'ai toujours réussi à rallier l'arrivée avec un radiateur hs, même en cumulant plusieurs spéciales et en terminant en première/seconde.

    Oui une fois vers le début du jeu, le moteur était vraiment abimé, et comme toi je roulais en 1ere ou 2nde. Mais a un moment, je dépassais même plus les 10km/h et il y avais une petite cote, impossible à monter!! J'ai forcé un moment et je sais plus si le moteur a fini HS :desmo: ou que c'est moi qui est fait rage quit car impossible a continuer.

  • Bonjour à Tous ,

    Rallye Fini .Cool , pour le moment je suis 75 et en progression depuis le dernier rallye .Je peux quand même dire que je suis plus mauvais (et oui je dis plus mauvais et pas moins bon :B ) sous la pluie que sur le sec .Je pense que mon grand age me rappelle que mes yeux sont plus fatigués ^^ .

    Bref je me fous de tous çà , j ai stressé , j ai transpiré , j'ai attaqué, j 'ai fais des conneries, je sentais mauvais et je suis allé me douché , le plaisir de la compétition en bref .

    Merci à tous les personnes qui rendent cela possible

    Par contre je souhaiterai de façon très humble ouvrir un débat sur certaines questions avec les organisateurs des compétions :

    Pourquoi annoncer le découpage des spéciales et les conditions météo 15 jours avant et non pas le derniers moment dans la limite du possible ?

    Objectif éviter le limage intensif du rallye et le temps de faire des essais même de choix de pneu (sec ou pluie).

    Pourquoi comme sur des vrais rallyes ne pas faire des boucles de spéciale au moins 2 fois ?

    De plus de prendre les longues spéciales cela donne aussi un coté endurance et rajoute 1 besoin de fiabilité . Je rajoute que les petites spéciales sont des bouts des grandes , donc on ne perd même pas de la variété .

    Voila , je précise que je ne cherche aucune polémique mais c'est justes des idées qui on peut être même déjà étaient évoquées .

    Merci à tous

  • retour sur ce rallye en Allemagne...

    Décider à me refaire une santé suite à mes problème de bug en Finlande pour ceux qui ont suivi... j'espère que bugmaster ne va pas me jouer des tours...

    Je me lance, le programme est copieux mais j'aime cela...

    Aucun entraînement comme à mon habitude et j'avoue je me prends des sacrée valises alors que je suis à fond et que je fais aucune erreurs... bon les choses vont se gâter dans la 3 en pleine ES, la ps4 m'affiche erreur lecture d'application écran bleu et retour au menu xmb de la console... sympa...

    Résultat : 30 minutes de pénalité... mais je peux repartir... Je vais finir le rallye avec une sensation entre le dégoût et la rage... deux rallyes deux bugs qui me font degrigoler au classement... j'espère que la malédiction va bientôt s'arrêter...

    A bientôt les pilotes

    Notre communauté de simraceurs : http://www.trdstation3.fr

    Plaisir avant tout et de belles passe d'armes dans la bonne humeur! :oui:

  • J'ai bien peur qu'il te faille prendre Dirt 2.0 pour ce qu'il est, un jeu beaucoup plus arcade que simu. Bien souvent, taper un rocher, une glissière de sécurité, un arbre, génère au pire une crevaison, et quelques déboires mécaniques qu'une équipe de mécanos répare en quelques minutes à l'assistance...j'ai déjà eu à me faire plusieurs spéciales avec tous les organes de la voiture en rouge (Stratos en Ecosse), sans que rien ne se passe.

    Ensuite, en vraie simu, très peu de pilotes finiraient les différents rallyes, à la lecture des comptes-rendus de chacun...moi y compris. Donc je pense que quand c'est rouge, c'est pour faire peur et faire lever le pied incidemment. Quelqu'un est prêt à tenter l'expérience de bombarder avec un moteur dans le rouge au prochain rallye ?

    En Finlande j'ai pris un rocher pas super vite qui m'a fait abîmé le radiateur. J'ai roulé normal jusqu'a la fin de la spéciale sauf que derrière 2 spéciale de 15 bornes.

    B.... Arrivé a la moitié de la première moteur abîmé perte de puissance ( voiture qui avancé de moins en moins)

    Arrivé dans la dernière es de 15 borne j'ai fais 3 bornes la voiture n'avancer presque plus, je devais être a 100km/h max et encore... + Une crevaison j'ai abandonné Bye-Bye