DiRT Rally 2.0 - R5 World Tour Manche 3 @ Etats Unis - New England (Dimanche 12 Avril 2020, 12:45 - Dimanche 19 Avril 2020, 12:30)

Votez pour l'image du mois

Date

DiRT Rally 2.0 - R5 World Tour Manche 3 @ Etats Unis - New England

Dimanche 12 Avril 2020, 12:45 – Dimanche 19 Avril 2020, 12:30

  • PS: Je sais déjà comment ça va finir pour toi Alstromeur, mais je suis impressionné par ton rythme en C3, je pensais pas qu'elle pouvait être aussi performante (après ça dépend peut être juste du pilote...).

    A voir dans les longues montées de l'Argentine...

    Merci, pourtant je ne suis pas un pro:B je pense que c'est grâce à ma C3 que j'ai un bon rythme car elle est vraiment super maniable et plaisante à piloté, et je ne sais pas si ils ont booster la C3, mais en tout cas je vois pas trop la dif entre la Polo et la C3 pour ma part je fait même des temps pire avec la Polo donc je suis fière de ma C3 :+++:;) Pour le moment je suis 7ème sur 118 donc on vas dire que ça paasse :hihihi: et il y'a quand même 50% d’abandon sur ce rallye, j'espère vraiment rester dans le Top 20 même avec cette erreur nul qui ma coûter 1 min :bad4:

    Bon courage à ceux qui ne sont pas encore passé;)

    Ps: Respect à 7Zorn avec ses 50'21'780 GG à toi.:pardon:

  • Salut les pilotes :coucou2:

    Ca y est on arrive à ce fameux rallye de USA qui me rappel de bien mauvais souvenirs sur ce même rallye l'année dernière lors du championnat R2 :sorry:

    En effet ce rallye des USA avec ma précédente 208 R2 a été mon plus mauvais résultat de la saison avec 51ème place sur 143 en raison d'excès d'optimisme et 2 crevaisons :nonon: dont 1 dans la power stage qui nous a fait terminer la spéciale sur la jante :((

    Cette année l'objectif est clair pas de crevaison :roll: et arriver au bout avec le moins de frayeurs possible Oo

    Cet objectif nous amène donc à partir en pneus medium car d'après notre ingé châssis ils sont plus résistant au risque de crevaison que les softs même si la longueur des boucles 1 et 3 ne le justifie pas vraiment en terme d'endurance.

    Avant de quitter l'assistance on profite que notre team Mitsubishi soit aux petit soins :eek: avec le top pilote de la team Gas devant nous au championnat :fache:pour rajouter discrètement une 2ème roues de secours :siffle: et une bombe anti crevaison dans la boite à gants :ange:

    Quelques minutes avant le départ on décide avec Stéphane de ne prendre aucune corde sur tout le rallye pour assurer notre objectif principal :euh:

    3, 2, 1 GO première spéciale de bouclée à 13 sec du premier rythme ok pour nous et terminons P30

    ES2: A bah zut c'est mouillé pourtant nous n'avons pas eu d'averses sur la liaison :voispas: On découvre un comportement sous vireur à mort de notre Space Star avec ces medium sur la pluie :sorry:alors que nous avions fait quelques essais uniquement sur le sec :/ On lâche prêt de 20sec sur le premier et passons P44 :bad3:

    ES3, ES4, ES5 A bah rezut il pleut on sous vire toujours autant mais terminons sans erreurs P24 :roll:

    Nous voila à l'assistance on remet 4 mediums et on repart

    ES6 Cool des conditions sèche on termine P20 avec les pilotes @JRagnotti42 et thenono89 devant nous à moins de 8sec

    ES7 Foutu météo avec ces giboulées de mars:bad4: encore de la pluie :fache:on lâche 40sec dans cette longue spéciale et @JRagnotti42 et thenono89 receruse l'écart à 10 et 20sec P17

    ES8 Ca continu la météo se fou de notre gueule cette fois ci soleil et pluie en même temps :lol2: Toujours autant de mal à faire tourner l'auto très paresseuse à s'engager dans les épingles, mais on est mieux en fin de spéciale, les pneus medium commencent enfin à payer :yes:

    On termine cette spéciale confiant pour la longue suivante mais lorsque l'on arrive devant les commissaires on sent tout de suite que quelque chose ne va pas :euh:

    On attends que les chronos tombent mais rien ne se passe, le temps devient trèèès long:euh2:

    On entend parler les commissaires d'un problème "Déco" il semblerait que cela soit un problème d’enregistrement de notre chrono :bad:

    Finalement ils réussissent à redémarrer la connexion avec leur serveur et notre chrono de 7m03 tombe enfin, ouf!!:rame:

    On repart en trombe en direction de l'ES9 de peur d'avoir une pénalité si on se présente au départ en retard :euh: on arrive finalement juste à temps

    ES9 On a énormément de mal à se reconcentrer avec cette mésaventure avec une erreur de note qui nous fera perdre 10 sec mais toujours pas de crevaison :P

    On termine P16 avec la P14 à 6sec

    2ème assistance on hésite vraiment à reprendre les soft mais les changements de setup en cours de rallye n'est jamais bien bon, on reste donc sur notre stratégie initiale

    ES10 RAS P14

    ES11 on gratte une place P13 :B

    ES12 avec nos 2 roues de secours pour la power stage on arrive à se détendre un peu et rouler avec moins de pression et terminons la rallye à la P11 et P2 des Mitsu provisoire :yes:

    Objectif rempli d'arriver au bout sans faire d'erreurs ni crevaison en contre partie d'un rythme lent :dodo3: Restera à savoir combien de points on pourra grappiller sur ce rallye d'ici le passage de tous les concurrents :jecpa:

    Bravo au premier provisoire 7Zorn qui nous mets plus de 4min :))

  • Voilà, rallye terminé.

    Après une fin de 2ème étape hier soir compliquée (2 "escapades" dans la 9), j'ai bouclé la dernière étape sans incident.

    J'ai trouvé dans cette étape le terrain très dégradé (c'était annoncé) et j'ai sans doute roulé un peu trop sur la réserve.

    Mes 2 premiers objectifs sont atteints: Rien casser et respecter le tableau de marche que je m'étais fixé (54'48''), je sais, c'est pas terrible mais c'est mon niveau !!!

    Je boucle le rallye en 54'51''664 ce qui me situe au 13èmme rang provisoire.

    Il reste beaucoup monde à passer, donc maintenant je vais regarder passer les cadors, les furieux et autres fusées.

    Et moi je vais me regarder descendre dans le classement en espérant ne pas dépasser 100.

    J'ai de l'espoir: j'ai roulé "régulier" et c'est tellement piégeux que ce rallye fait beaucoup de dégâts .....

    Voila, beaucoup de plaisir, d'excitation, de stress et un immense soulagement quand j'ai enquillé le grand gauche sur l'arrivée de la 12 :yep:

    Merci Serlavis :+++:

  • Yo :coucou:

    Apres une traversé en bateau et la Fiesta dans un contenaire, nous voici au état Unis :banane2: on traverse le pays pour ce rendre au Michigan lieu du rallye. Les paysage sont magnifiques Oo:o

    Quelques jours à reconnaître et à réglé l'auto pour avoir un setup homogène, sur le sec, la pluie et en pneu usée...:euh2::? on ce casse la tête avec l’ingénieur:nerf::dingue: on arrive à un compromis pas évident mais on là...

    La plus part des protagonistes sont là et tous sont unanime on part en soft, c'est grisant comme épreuve mais la moindre faute c'est la sanction :rip:

    La nuits passe, réveil 8H, un café, 4 BN et je saute dans le baquet de la Fiesta pour m’élancé à mon tour ! :kaloo2:

    ES1 : je m’élance et j'attaque l'auto va bien mais dans le 1er droite-gauche qui ce resserre l'auto mord la corde et pas en deux roue, je la récupère et fait le 1er partiel en Vert :) l'allonge qui suis 2em, 3em, 4em, 5em et le long droit ne ce passe pas du tous comme prévu ... l'auto m’échappe, tète à queue, tonneaux, barrière, retombe sur les 4 roues Ouf !!! je repart et j'ai des coupures moteur :rage:

    là je me dit ça va être la misère sur les 5es de la 1ere boucle...:cray::bye: finalement les coupure disparaisse par magie et apres mettre traîné la bite :shy3: sur deux secteur j'allume le dernier en vert :yes:. Bon 17em temps à casi 10S de mon meilleur chrono de reco... enfin, c'est ça le rallye :oui:

    ES2 : j'attaque, Scratch !! :copilote:

    ES3 : j'attaque, Scratch !! :kaloo:

    ES4 : 6em temps, putin sa glisse plus qu'en reco, ou je suis plus rapide...

    ES5 : 2em temps à 0.3s du scratch :gamer4:ça glisse toujours, même plus.

    Assistance on répare, échappement, géométrie, moteur, un café pour resté bien chaud, car je suis 3em au scratch j'ai bien redressé la barre. :++: à 3s du premiers :sleurp:

    Allez, changement de pneu et c'est reparti, en soft... ;)

    ES6 : 4em temps toujours troisieme

    ES7 : 4em temps toujours 3em à 1.8s du premier

    ES8 : 2em temps, je passe 2em à 4.8s de 7Zorn :yes:

    ES9 : 3em temps mais derrière 7Zorn je suis à 7.5s ça pu :/, il est très rapide :oui:

    Assistance avec l’ingénieur on décide de durcir les barres stab, l'auto flotte un peu, il me remonte le moral :console: et on repart à la guerre !! cette bataille, me donne un pur kiff :+++:

    ES10 : 2em temps à 0.3s :sorry::cray:je comprend que c'est mort... je voie pas comment lui reprendre presque 8s en deux ES.

    ES11 : 7Zorn scratch encore :merci: je suis à 0.8s de lui 2em temps

    ES12 : la der et power stage... je veux partir fort fait le 2em partiel en vert mais dans une succession de bosse l'auto me rappelle qu'il ne faut pas abusé des bonne choses et je rentre l'auto avec le 5em temps provisoire car ramené l'auto en 2em place au général provisoire cela n'a pas de prix :yep:

    Donc j'ai tout envoyer d'un trait, Merci à 7Zorn pour la bataille c’était top:++::yes:

    Bravo à tous ceux qui fond le rallye d'un trait ou par véritable étape, c'est pas facile ! vous étes des Bonhommes :+::merci:

    Merci aux organisateurs,pour leur travail :oui::love2: et ce super Championnat.

    Prochain Rallye l'argentine... ça va êtres la misère.

    Au plaisir de vous lire ;)

    Cdt

    OTR Boba Fett:coucou2:

    Message modifié 1 fois, dernière modification par OTR Boba Fett (15 avril 2020 à 22:03).

  • Objectif rempli d'arriver au bout sans faire d'erreurs

    Salut RS Family,

    Je trouve ton message très vivant et très sympa ! Un plaisir de le lire.

    Je voulais surtout te dire que tu m'as bien fait transpirer ce matin dans la 3ème étape....

    Hier à la fin de la 2ème étape tu étais 2 dixièmes derrière moi. Je finis le rallye 1,3 sec devant toi. Mais que ce fut dur et stressant

  • Oups, j'ai pas cliqué sur le bon bouton......

    Donc pour finir, mon cher RS Family, un grand merci à toi d'avoir "animé" ma dernière étape :++::++::++:

  • Bravo à toi, comme 7Zorn, épreuve très solide :+:

    Un peu de réussite en évitant la crevaison mais il en faut de temps en temps et puis on dit bien que c'est la marque des champions :+++::+++:

    Comme tu dis, maintenant l'Argentine !!

    Encore un rallye a découvrir ... Reconnaitre les ES et trouver des réglages pour arriver à donner un bon train avant sur cette polo afin qu'elle puisse tourner :euh2::euh2::jecpa::jecpa:.

    Je viens d'essayer pendant + d'1 heure sur les ES1 et 2 et pas moyen de la faire tourner cette coquine :voispas::voispas:

  • bon ok je vois que je je suis dq en mono marque mais en multi marque je suis combien ?

    Ryzen 5600x3D -Asus Prime B550 - MERC RX 7900 XTX -32 Go ram - W11 - HP Reverb G2 - csl DD - pédalier P1000 - fam générique - SHH - NJmotion Compact R

  • J'ai vu ici que beaucoup roulaient en team, si une de ces teams est prête a m'accueillir pour partager conseils et setups, je suis preneur! J'ai beaucoup a apprendre de ce jeu j'ai l'impression, deja rien que niveau choix de pneus :B

    Pour m'amuser en attendant que les serveurs Racenet soient fiable j'ai fais un petit comparo pneus avec différent type d'autos si ça peut être utile.

    Pour base j'ai pris les autos suivantes:

    -Ford Escort RS 2000 MK2 (la plus puissante de sa catégorie et la plus joueuse des H2)

    -Ford Sierra Cosworth (Idem plus puissante et plus coupleuse H3)

    -BMW M1 (plus lourde des Gr B Prop)

    -Lancia Delta S4 ( plus coupleuse des Gr B )

    -Peugeot 306 Maxi

    -Lancia Delta Integrale

    -Ford Fiesta R2

    -Skoda Fabia WRC

    -Mitsubishi Space Star R5

    Pour les rallyes j'ai choisi le rallye d'Allemagne sur asphalte pour ses changement de revetements (asphalte, béton, pavé) et sur terre la Grèce avec des pistes très rocailleuses.

    Condition de grip optimum et météo dégagée.

    Grosso modo avec des autos très coupleuses et très lourdes on peut tirer les conclusions suivantes:

    -Tendre : environ 25 à 30 km de spéciales avant que les pneus ne se dégradent totalement. 25 km avec des autos très puissantes et coupleuses (Gr.B H3 Groupe A et la 306 Maxi), et 30 avec des autos moins exigeante ou plus moderne (R2 R5 WRC )

    Medium: environ 40 à 45 km avec le même constat que pour les tendres, plutôt 40 bornes avec les Gr B H3 Gr A et la 306 Maxi) et 45 avec le reste.

    Hard: environ 60 km voire 65 avec une dégradation plus progressive par contre . On peut faire pratiquement un rallye complet (12ES) mais sur les deux dernières spéciales ça devient assez compliqué quand même.

    PS: A mon modeste niveau de pilotage j'ai constaté aussi un écart de environ 1 seconde au kil entre les tendres et les médium et idem entre les médiums et les hard sur terre . L'écart est de presque 1,5 au kil sur asphalte.

    Donc en gros théoriquement entre un tendre et un hard on a un écart de presque 3 secondes au kil en moyenne.

    Si ça peut aider les stratéges à l'assistance :+:

    Le sous virage est la preuve de la non-existence de Dieu (François Chatriot)

    Message modifié 2 fois, dernière modification par David Ouatelse (15 avril 2020 à 17:37).

  • Bravo pour ton rallye et pour une première, tu as assuré :+++: .

    T'es vachement avantagé parce que tu as un super FAM. :pp

    C'est quoi ton pseudo parce que je ne te vois pas dans les résultats ?

    Moi, je descends inexorablement au classement vu les ténors qu'il y a au dessus :voispas:

    PS4 - Volant T300RS Gt édition - Add on 599 xx Evo

    Message modifié 1 fois, dernière modification par BlackStingray68 (15 avril 2020 à 17:39).

  • Bravo pour ton rallye

    Merci pour ton message ! :++:

    Mon pseudo dans le classement et bien LNFMFN_1957 . Tu me trouveras à la 15ème place dans le dernier classement publié par Serlavis. :D

    Mais ça va pas durer bien sur :( Si je reste dans les 100, je serai content....

    C'est vrai qu'avec mon FAM "cuillère plastic/cuillère bois/élastique" j'ai le meilleur produit du marché :hihihi:

    Pas de problème d'électronique de connectique et autres babioles. Il ne me lâche jamais :+++:

    J'ai vu que pour toi la dernière étape a été bien compliquée. Désolé.

    Mais ça doit rester un jeu et un plaisir, ça ira mieux en Argentine ;)