DiRT Rally 2.0 - R5 World Tour Manche 2 @ Suède - Värmland (Dimanche 29 Mars 2020, 12:45 - Dimanche 5 Avril 2020, 12:30)

GG Sylovesyl , je vois qu'on se tient toujours a quelques places d'écart lors de ces 6 dernières ES.

Rallye terminé, 20e provisoire. Dans la 9e spéciale, je me fous sur le toit bétement, a 30 kmh, sans dégats. Mais 12 secondes de perdues dans l'histoire... Dans la 10e, je veux record ma spéciale pour vous la partager, et malheure, ça me mets une perte de fps incroyable. Je dois tourner a moins de 30. je termine tant bien que mal, 3 ou 4 secondes lachées dans l'histoire. Pour la 11e,en effet, c'est un enfer, mais ça permets aussi de départager les plus couillus d'entre nous, parce qu'au final, c'est surtout la peur de se planter qui nous empeche d'écraser la pédale, car ça se roule pas si mal!
12e spéciale, je sort un 6.33 du futur alors qu'en reco avec pneus neufs j'étais a 6.35. J'ai enregistré la spéciale après coup via le replay et je vous partage ça dans les heures a venir!

6 premières spéciales terminées.

La 1 difficile, l’impression qu'il y a moins de visibvilité qu'en recos, du coup je préfère assurer.

Le reste RAS, sauf que je tape à la fin d'une spéciale mais après la fin du chrono, heureusement ça n'aura aucun impact sur mes performances.

Pour l'instant 16eme.

Bonjour à tous ! Après un rallye malchanceux au Monté Carlo avec un abandon à l'ES11 pour ma grande première en championnat, le rallye de Suède n'est pas forcément celui qui met le plus en confiance pour un débutant que je suis... je sentais venir la boule de flipper à taper à gauche et à droite . Je me lance avec comme objectif le même que la plupart des pilotes finir entier ça serai déjà le top. ET c'est chose faite et franchement je suis pas mécontent ! pour certain c'est sur il y a pas de quoi avoir le sourire je fais plus pitié qu'autre chose mais chacun son niveau . Je termine 65 pour le moment j'aimerai rester dans le top 100 mais ça va être trop juste ! En tout cas bravo à l'organisation c'est vraiment cool, à tout les participants et en particulier aux mecs de tête ça force le respect sérieux ! Bonne continuation tout le monde !

Pseudo ingrassia13 Volant Thrustmaster Sparco TS-XW Racer+ pédalier T3PA PRO

pistacho a écrit :

Bonjour à tous ! Après un rallye malchanceux au Monté Carlo avec un abandon à l'ES11 pour ma grande première en championnat, le rallye de Suède n'est pas forcément celui qui met le plus en confiance pour un débutant que je suis... je sentais venir la boule de flipper à taper à gauche et à droite . Je me lance avec comme objectif le même que la plupart des pilotes finir entier ça serai déjà le top. ET c'est chose faite et franchement je suis pas mécontent ! pour certain c'est sur il y a pas de quoi avoir le sourire je fais plus pitié qu'autre chose mais chacun son niveau . Je termine 65 pour le moment j'aimerai rester dans le top 100 mais ça va être trop juste ! En tout cas bravo à l'organisation c'est vraiment cool, à tout les participants et en particulier aux mecs de tête ça force le respect sérieux ! Bonne continuation tout le monde !

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65 c'est pas si mal quand tu vois le nombre de pilotes!

Franconen a écrit :

6 premières spéciales terminées.

La 1 difficile, l’impression qu'il y a moins de visibvilité qu'en recos, du coup je préfère assurer.

Le reste RAS, sauf que je tape à la fin d'une spéciale mais après la fin du chrono, heureusement ça n'aura aucun impact sur mes performances.

Pour l'instant 16eme.

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Tu me talonne, t'enerve pas trop dans la derniere boucle sinon tu va me passer devant

Franconen a écrit :

6 premières spéciales terminées.

La 1 difficile, l’impression qu'il y a moins de visibvilité qu'en recos, du coup je préfère assurer.

Le reste RAS, sauf que je tape à la fin d'une spéciale mais après la fin du chrono, heureusement ça n'aura aucun impact sur mes performances.

Pour l'instant 16eme.

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Ca n'a aucune conséquence si on se plante entre l'arrêt du chrono et la zone de pointage? Il me semble en avoir déjà fait les frais plusieurs fois. Bizarre..

Bon, sinon comme annoncé c'était rude...mais moins que prévu. N'ayant fait qu'une fois le rallye en M3 il y a quelques temps, je voulais faire 1 ou 2 passages par spéciale pour avoir une vague idée. Evidemment, commencer par la première n'avait rien d'encourageant et après l'avoir recommencé 15x, j'ai préféré aller me détendre sur iRacing..

Bref, une reco plus calme des 1-2-3 et 10-11-12 hier soir pour se mettre en jambe et je saute dans le baquet frais et dispo cet après-midi. Le temps est compté, la sieste du petit ange n'est pas infinie !

ES 1-2-3: Le mode "prudence" et les essuies-glace en intermittent (je ne vois plus que des taches noires si je les laisse à fond ) dans la 1e, et au final bien dans mon rythme sur cette boucle.

ES 4: pas reconnue, grave erreur car les bosses auront raison de mes ambitions. Un tonneau fini sur le toit, une crevaison à réparer et quelques co.....ries plus tard, je franchis l'arrivée loin de Sylovesyl , que j'espérais secrètement coiffer en fin de rallye. 156e, on se remotive, le rallye est loin d'être fini !

ES 5-6: RAS, des temps à la hauteur de mes espérences.

ES 7-8-9: au culot, tout va bien malgré quelques grosses frayeurs sur des virages aveugles. Pas de doute, on est bien sur du rallye: de grosses c... et un petit brin de chance sont nécessaire pour espérer faire autre chose que de la figuration. Pour le coup, je me demande si les premiers ne feraient pas la spéciale en hélico. Chapeau bas les mecs, vous êtes impressionnants !!!

Petite hésitation à enchaîner la dernière boucle. 12 ES d'un coup, c'est dur pour la concentration et je sens que la sieste touche à sa fin.. Devoir arrêter après l'ES 10, ça signifie recommencer avec la "spéciale de la mort" la prochaine fois Je m'assure que madame est disponible si la bête se réveille; c'est le cas, je peux en finir avec l'enfer blanc !

ES 10-11-12: au final ça se passe pas trop mal, cette boucle tant redoutée par tous n'est jamais "qu'une répétition des spéciales précédentes"

Dommage cette bêtise dans l'ES4 qui aura ruiné mon rallye. 77e final (pour l'instant) le principal est atteint: du fun, une belle progression sur ce rallye que je n'aurais sans doute jamais apprivoisé sans le championnat de Serlavis et une voiture entière à l'arrivée.

Je me mets en confinement strict dès maintenant pour pouvoir passer la frontière US dans 2 semaines avec ma Skoda.

si tu te plante après le panneau d'arrivée, il y a que les dégâts de pris en compte.

Nico_RS a écrit :

si tu te plante après le panneau d'arrivée, il y a que les dégâts de pris en compte.

"Que les dégats" ? C'est déjà pas mal sachant qu'ils sont parfois conséquents! Y a-t-il autre chose qui devrait être pris en compte? (D'ailleurs les cubes rouges, ils sont en béton? ^^)

CrazyDax a écrit :

"Que les dégats" ? C'est déjà pas mal sachant qu'ils sont parfois conséquents! Y a-t-il autre chose qui devrait être pris en compte? (D'ailleurs les cubes rouges, ils sont en béton? ^^)

Des pénalités si tu finis dans le publique ou sur le toit par exemple

pistacho a écrit :

Bonjour à tous ! Après un rallye malchanceux au Monté Carlo avec un abandon à l'ES11 pour ma grande première en championnat, le rallye de Suède n'est pas forcément celui qui met le plus en confiance pour un débutant que je suis... je sentais venir la boule de flipper à taper à gauche et à droite . Je me lance avec comme objectif le même que la plupart des pilotes finir entier ça serai déjà le top. ET c'est chose faite et franchement je suis pas mécontent ! pour certain c'est sur il y a pas de quoi avoir le sourire je fais plus pitié qu'autre chose mais chacun son niveau . Je termine 65 pour le moment j'aimerai rester dans le top 100 mais ça va être trop juste ! En tout cas bravo à l'organisation c'est vraiment cool, à tout les participants et en particulier aux mecs de tête ça force le respect sérieux ! Bonne continuation tout le monde !

Pseudo ingrassia13 Volant Thrustmaster Sparco TS-XW Racer+ pédalier T3PA PRO

Merde j'ai saner je voulais dire j étais 65 donc ça veut dire tu met passé devant bravo a toi 🤗

Nico_RS a écrit :

si tu te plante après le panneau d'arrivée, il y a que les dégâts de pris en compte.

Bah je sais, mais si tu casse la suspension, le moteur, t'es bien dans la merde pour les spéciales suivantes.

Franconen a écrit :

Bah je sais, mais si tu casse la suspension, le moteur, t'es bien dans la merde pour les spéciales suivantes.

En effet, j'ai déjà eu le cas avec une double crevaison et un radiateur HS après l'arrivée sur les drapeaux (censés êtres souples en vrai)....

Xzibit12100 a écrit :

Merde j'ai saner je voulais dire j étais 65 donc ça veut dire tu met passé devant bravo a toi 🤗

Oui mais vraiment pas de beaucoup ! Tu es un des pilotes que je dois surveiller maintenant ça motive

Voici mon ES12, en 6.33!

Rally fini ! ouf.. Difficile dernière boucle..

Coté reco rapide, plus trop besoin de rouler le setup est ok, le rythme est +/- ok et la route est un peu moins mystérieuse il faut juste réveiller le bonhomme !

ES 10 : Alors ça se passe bien, mais quelques erreurs made in « chasse la neige » qui me font perdre un peu de temps, rien de grave.

Mais le plus drôle.. c'est un G3 que je ne retiens pas.. la note je l'entends pas ou elle arrive tôt.. je sais pas ... et systématiquement, je finis contre le talus de neige ! Je n’avais pas encore expérimenté le "sur" le talus = C GO !

Je finis dessus et en descendant je finis sur la tranche, miraculeusement... ça repart sur ses roues ! .. +3s du scratch au finale ahhhh

La vidéo calée sur le drama.. ici

ES 11 : Une des plus risqué de manière générale le ruban des secteurs alterne rouge/vert selon ou on fait des conneries ou des sacrifices.. Dernier inter je suis à +1s et quelques, et là une erreur de trajectoire en entrainant une autre.. une touchette exter, inter... et hop mode qui chasse la neige et ça manque de faire le bucheron je sauve encore une fois les meubles, encore des secondes perdues.

Vidéo ES10 + 11 ici et ici

ES 12 PS : Wah bah celle-là, autant dans l'autre sens ça va, là trop de tension et l'envie de finir sans se tuer.. Globalement ça se passe bien, mais ce n’est ni fluide ni rapide sur la fin... et surtout encore 2 360° des familles ! La note artistique du premier est top, mais sur le second on sent que le physique du gars suit plus .. Bref un temps moyen avec les bêtises, ça rapportera quelques points... peut-être

Vidéo ES12 ici et ici

Gros GG à SDL_Quinto et OTR LOTIA qui.. roulent vite, vite, vite .

Par contre la note artistique sur les 360... laisse à désirer les gars

Un gros kiff, du début à la fin la Suède avec vous tous

Bonne fin de rallye à tous !

Bien jouer ju mais c’est quoi cette note de 360 enfin ça veux dire quoi plutôt 😄

RS Family a écrit :

Salut les pilotes!!

Petit retour de cette semaine bien chargée avant de prendre le départ pour ce rallye de Suède qui fait partie avec le Monté Carle de nos rallyes préférés

Tout d'abord nous avons décidé de participer avec Stéphane le week-end au dernier au rallye d’Écosse en guest star au volant d'une mythique Subaru S4 en vue de préparer l'arrivée de cette nouvelle destination dans le championnat du monde R5

Comme prévu la météo est très humide dès notre arrivée et mon copilote qui débarque en claquettes en se croyant certainement en Belgique a chopé une sale crève sur place , avec une extinction de voix qui le guette

On fait le rallye malgré tout pour travailler nos notes qui sont complètement à la ramasse malgré notre reconnaissance de la veille , au fur et à mesure des spéciales j'ai de plus en plus de mal à entendre Stéphane qui me donne l'impression d'être dans son chiotte quand il me donne la note

Entre les notes lointaines qui tombent bien trop tard 2 ou 3 virages après, ou les oublies de "Attention pierres pas corde" on arrive tant bien que mal à franchir l'arrivée en épargnant cette belle Subaru S4 des souches et autres pièges Ecossais.

Bref malgré notre perf médiocre on a quand même une base de notes et vidéos à travailler pour ce rallye à venir

MITSUBISHI ayant pour sponsor cette année de l'éditeur de jeu Simracing Reiza, lundi ils nous proposent en tant que top pilote officiel de la marque avec un de nos coéquipiers Franconen de participer à un évent au Brésil pour faire la promotion de Automobilista 2

Entre quelques autographes et séances de roulage nous avons l'occasion durant cet évent de tester en VR cette nouvelle simu qui semble prometteuse mais mercredi soir fini de jouer il est temps de prendre un avion en direction de la Suède pour prendre le départ de ce rallye de Suède.

On se retrouve avec Stéphane sur place qui a lâché ses claquettes pour une paire de boots plus appropriées aux circonstances, et déposons la Space Star R5 au parc fermé.

Les discussions entre pilotes et copilotes sont très animées avec des rumeurs qui courts sur certaines équipes qui auraient réalisées plusieurs recos malgré les consignes de la FIA qui préconise une seule reco par équipage

On décide avec Stéphane d'aller discrètement à notre chambre d’hôtel pour limer quelques spéciales de ce rallye de Suède avec notre PS4 sur WRC8

Nous voila prêt pour prendre le départ de ce rallye de Suède . Au départ de cette première spéciale la tension est à son maximum MITSUBISHI attend beaucoup de nous malgré notre honorable 51ème place sur 304 au Monte Carlo.

ES01:

3, 2, 1, Go c'est parti première appréhension est-ce que Stéphane est en forme à priori oui je retrouve son tempo et ses notes tombent clairement dans le bon timing, malgré une spéciale très tendue on termine la première spéciale P9, OK on est dans le bon rythme

ES02:

Toujours très crispé sur le volant on ne prend finalement que +12sec sur le temps scratch et sommes P14

ES03:

On commence à se détendre un peu, malgré nos +22sec on termine P10 provisoire

ES04:

Je commence à me libérer toujours P10 sur 200

ES05:

Content de notre spéciale avec seulement 7sec de lâchées sur le scratch on perd malgré tout une place au général P11

ES06:

La neige a fait son apparition peu avant notre départ, notre ouvreur annone un important phénomène de balayage ce qui avec nos pneus clous usés risque de ne pas nous avantager. On arrive malgré tout à bien rouler avec seulement 12sec de lâchées et terminons P11

De retour à l'assistance nos mécanos nous accueillent avec le sourire, on repart avec une auto et des pneus neufs et avec un objectif de notre boss de terminer le rallye P8 étant donné le niveau hors norme devant

ES07:

RAS +10sec et terminons P10

ES08:

Plutôt satisfait de notre spéciale mais passons P12 avec 4 pilotes extrêmement serrés en moins de 5sec

ES09:

Nous sommes en délicatesse avec nos pneus cloutés malgré tout on ne perds que 6sec sur le scratch toujours P12

ES10:

On arrive sur les longues spéciales où il y aura beaucoup plus à perdre qu'à gagner, on adopte un rythme soutenu avec un intermédiaire vert tout en en gardant sous la pédale, résultat +18sec et on gratte 2 places pour terminer P10

ES11:

Toujours dans l'optique de ne pas faire de bêtise, avant le compte à rebours je me chauffe les poignets à la Jari-Matti Latvala et fait le vide avant cette spéciale qui s'annonce difficile avec une visibilité très médiocre. On termine P9 avec Zab3 à 0.2ec devant nous

ES12:

On y est la stressante power stage, pour habitude nous sommes toujours dans l'optique d'aller au bout et laisser les quelques points de la power stage aux aliens devants ou ceux qui repartent en rallye 2

Mais les 2 dixième de retard sur la P8 avec Zab3 nous font adopter un rythme plus soutenu avec un certain niveau de pression

Comme pressenti on sur-conduit avec un tête à queue qui nous fait perdre 8/10sec en milieu de spéciale, on décide avec Stéphane de relâcher le mode attaque pour assurer et bien terminer au classement du rallye

Surprise à l'arrivée, Zab3 a certainement fait également une erreur et nous terminons P8/170 juste devant lui

Au final très satisfait de notre perf pour la team sans grosses boulettes, et espérons avoir marqué des points auprès de notre team manager MITSUBISHI pour la suite du championnat en tant que pilote officiel

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Heu....mais vous êtes combien dans ta tète? J'ai essayer de suivre ton poste au premier degrés mais j'ai pas réussit...Tant mieux si j'ai animer ton rallye et effectivement j'ai fait un 360 dans la dernière qui a bien du me coûter 5/10 secondes...Bravo a vous 2 du coup et on se retrouve aux states pour le revanche!