rF2 - Championnat SUPER GT - Le Bar

aussi

Pour ma part j’ai tourné hier soir avec Fabrice. Autant dire que je me pose la question si cette course je vais la faire. Les tendres tu les fumes en 2 / 3 tours et les médiums tu les fument en 2 / 3 tours

Bref pour moi c’est un calvaire ce combo et pour le moment je ne me sents pas trop de tourner 60 min dessus..

Sur le championnat Tatuus on avait zappé un circuit pas mal controversé, à côté de cette association c’était de la rigolade.

En tout bravo à ceux qui font des temps et qui sont capables d’enchainer des dizaines de tours, Moi il me file le tournis ce. circuit

Tu es parti sur quelle base de setup pour faire la course? Tu arrives à quel niveau d’usure en 2/3 tours ?

Je suis parti au départ sur le setup qui me convenait sur Okayama. Ensuite j’ai essayé d’assagir la voiture au max au niveau du diff au niveau de la puissance, de la roue libre et précharge. Je pense avoir un bon compromis au niveau des ailerons av / ar de mémoire 2 et 12. Ensuite compte tenu du comportement des pneus je suis intervenu sur le carrosage av et ar qui était très prononcé depuis mon setup d’okayama.

Au niveau de l’usure je n’ai pas de chiffre en tête je dirais que c’est plutôt la chauffe. Les p’eus deviennent rapidement rouges et impossible à refroidir et cela que ce soit en tendre ou en médium. D’habitude même en étant lent j’entrevois des pistes de progression ou alors je prends déjà du plaisir sur la piste là j’ai pas énormément tourné mais suffisamment pour me dire que c’est sans issue pour moi. Enfin je vais encore un peu insister. De plus bien que cela soit complètement subjectif je trouve le circuit globalement sans intérêt.

xumun a écrit :

Les p’eus deviennent rapidement rouges et impossible à refroidir

Trop de glisse des pneus. Remarque, c'est très facile de glisser sur ce tracé, moins d'arriver à se contenir en restant coulé

C’est tes pneus avant qui chauffent? Pour ma part j’ai exactement le même setup que je t’avais partagé pour la première manche ou j’ai juste baissé l’aile arrière pour lui permettre de mieux tourner.

Anecdote.... Je ne parvenais plus à retrouver mon niveau précédent (2,5 sec sur Okayama.). Déprimant, pourquoi, l'âge, le Covid ? Ben non, pédale d'accélérateur et de freins deréglées !!!

J'ai maintenant retrouvé mon niveau (pas terrible, ok.)

Comme quoi, toujours vérifier.

xumun a écrit :

Les tendres tu les fumes en 2 / 3 tours et les médiums tu les fument en 2 / 3 tours

, tu me fais peur. Bon j'annonce sur le Chat : "Pitch partira en DUR" .

Plus sérieusement, il faut que j'aille rapidement peaufiner tout ça avec mon Coéquipier.

. Bon Dimanche

Dur dur dur le circuit en effet ! Question chrono, avec identiquement le même setup qu'à Okayama je m'en sort encore pas trop mal (à 0,6s de Alrischa pour l'instant) mais faire plusieurs tours consécutifs sans erreur et surtout groupés c'est pas évident, j'ai beaucoup de mal à rester dans la même seconde...Question usure, en softs ça se dégrade un peu plus vite mais sans boulette il devrait y avoir moyen de tenir la moitié de la course

Tagada83 (ou une personne qualifiée en Motec), il y a un endroit ou on peut voir l'usure des pneus ?

Je ne sais pas Pitch, je n'ai jamais trop regardé ce paramètre dans le Motec

Par contre le Hud te le dis lui, la distance estimé d'un pneu

Sur notre simulation de course de jeudi soir, on est parti en soft et on peut les faire durer jusqu’à la mi course en étant précautionneux .

Je dois faire quelques tests ce soir entre 20h30 et 23h00. Je peux me mettre sur le discord si tu as besoin xumun (je n’ai pas le niveau de Tagada83  Gimli Oakenshield et nicocodu72 mais c’est mieux que rien, peut être )

Alrischa c’est super gentil. Malheureusement hier je me suis fais piquer par des abeilles sur le bras gauche et me retrouve dans l’incapacité de rouler. Je viens d’essayer 10 min pour tester et agir sur l’angle de braquage comme le suggérait philou mais impossible tellement mon bras est inopérant.

En plus il est évident que pour une très grande part mes problèmes viennent dans ma manière d’aborder ce circuit, donc il me faudra beaucoup de temps de roulage pour comprendre...

pitchkousn a écrit :

Tagada83 (ou une personne qualifiée en Motec), il y a un endroit ou on peu voir l'usure des pneus ?

pitchkousn tu vas sur youtube et tu regardes la chaine de Lebois Racing il fait des tutos actuellement sur les pneu; rfactor 2 et motec. Il met à disposition des fichiers tout prêt qui permettent par la suite de les importer et constater les résultats. C’est vachement bien foutu, je trouve.

Merci

je suis une quiche en Motec

Tagada83 a écrit :

la distance estimé d'un pneu

euh , La distance d'un pneu ou le degré d'usure en % à l'instant T .

pitchkousn a écrit :

euh , La distance d'un pneu ou le degré d'usure en % à l'instant T

Il faudra que je vérifie mais il me semble bien que l'estimation des tours restant pour un pneu est présente dans certains hub

pitchkousn a écrit :

Tagada83 (ou une personne qualifiée en Motec), il y a un endroit ou on peut voir l'usure des pneus ?

En général, avec le layout par défaut de Motec, c'est dans l'onglet "7 : Tyres" et la feuille "Tyre Wear" J'ai rajouté quelques feuilles mais tu dois pouvoir le trouver à peu près comme ici

Merci

au 1er RUN en Medium, ça m'affiche 64 % d'usure / 27 tours

au 2 ème RUN en Soft , ça m'affiche 66 % d'usure / 15 tours.

Perso, je ne tournais qu'au indice couleur du HUB d'Rfactor2 . A priori, on peut donc avoir 66 % d'usure et avoir déjà 3 carreaux rouges