Dirt Rally 2.0 - Rallyes Club RFRO

  • Rallye de la semaine terminé, avec l'A110 qui était peu-être pas le meilleur choix. Les deux premières spéciales ont en effet été un festival de tête-à-queue :etoiles:Spéciale 3 et 4, j'ai l'impression d'avoir enfin le mode d'emploi et réussit des temps très proches de ceux de S.Jaune . Mais dans la spéciale 5, je retombe dans mes travers, au propre comme au figuré, avant l'apocalypse en spéciale 6 où faute de pneus adaptés, je fais pas moins de 6 tête-à-queue :euh:


    Bref, une belle galère et chapeau à S.Jaune dont la régularité m'épate toujours :++:

    Thrustmaster TS-PC - Heusinkveld HE Pro - Shifter Fanatec SQ V1.5 - Frein à main TSS - Oculus Rift S - Cockpit JCL V2 black - KFA NVIDIA 1080 - Intel i5 8600K

  • La Fiat semble la plus stable ;)

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  • Salut à tous,

    je viens de faire mon premier rallye dans le club RFRO mais j'avoue que le forum c'est un peu "l'usine à gaz" :o lol... y'a des sujets partout partout...je ne sais même pas si je suis dans la bonne rubrique :jecpa: :LOL:

    Enfin je viens de faire un rallye en Espagne en H2 avec la Ford Escort...c'est juste un rallye pour le Fun cette semaine si je comprends bien ?

    Comme un crétin je pensais que c'était le premier rallye en R5...du coup je me suis fait chi.. pendant une heure à reconnaitre avec une R5, et au moment ou je lance le rallye, je m'aperçois que c'est les H2 ! :?:bad::LOL: quel crétin...

    Du coup j'ai essayé vite fait la Ford Escort en Espagne mais passer d'une R5 à la Ford c'était Freestyle :lol2:

    Il y a juste la première ES ou je mets un peu de temps à m'adapter et je roule timidement, je fais le 3ème temps...mais après j'ai réussi à faire tous les autres scratchs et dans la 6 j'ai failli tout foutre en l'air en faisant un énorme TAQ et en tapant un rocher de pleine face...je réussi à terminer et faire le scratch quand même :shy:...mais bon j'imagine que y'a quasiment personne de passer et que y'a surement des avions qui vont venir atomiser nos temps :lol2:

    Du coup j'ai essayé de rouler propre tout le long du rallye sans attaquer fort pour ne pas faire de fautes, et à part la grosse faute dans la dernière ça a été plutôt propre :)

    Assez content de moi pour une première prestation ici en voulant rouler "propre" ;)

    Bon rallye aux suivants ;)

    (si jamais je ne suis pas dans le bon sujet alors je m'en excuse et vous pouvez déplacer ou supprimer :shy:)

    A plus

  • T'es bien dans le bon sujet, et oui une semaine sur deux y a un rallye sur le fun, les R5 c'est à partir de dimanche aprem ;)

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  • Bref, une belle galère et chapeau à S.Jaune dont la régularité m'épate toujours

    Vu les aliens devant, j'essai de finir les rallys quitte à perdre un peu de temps. Sur cette catégorie, la Fiat à ma préférence.

    Grace a cette régularité, je fini à une belle 49 eme place en R2 avec une épreuve loupé. Je suis trop content de moi:yes:

  • J'essaie de faire comme toi mais j'y arrive moins bien :B

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  • Salut tout le monde !!

    Pour moi rallye terminer a 2km de l'ES 1 ^^.

    Apres 20 min a essayer de réglé la 131 et finir comme ça dégoûte ...

    Bravo a ce qui sont régulier ^^ c'st pas mon fort pour l'instant ..

    Des astuce peut être ^^

  • Des astuce peut être

    Ne pas chercher la performance mais de finir.;)

    Si tu veux de la perf, il faut faire pleins de reco pour apprendre par coeur mais ça prends du temps.

    Moi, ça me saoule de reco alors je pars pour le fun et finir le rally. Même si je fais des recos, je ne serais jamais devant:LOL:Donc je gagne du temps mais pas sur le rally:hihihi:

    Avec la chance que j'ai, si je fais des recos et un bon temps, quand j'arrive pour faire celle qui compte je pete la caisse:siffle:

  • Pas évident à retrouver ce sujet :shy2: Après avoir vainement tenté de m'amuser sur le nouveau mode histoire Colin McRae bien trop minimaliste, je me suis finalement décidé à faire ce rallye du Pays de Galles. Bonne surprise : l'Impreza S4 que je me languissais de tester est disponible :love::love2: Je suis pas forcément très Subaru mais celle-ci, rien à faire, je suis amoureux : ces ailes larges, cette robe bleue, cet aileron si caractéristique :love3:


    ES1 : Malheureusement la pauvre va pas rester belle longtemps. Je parle pas de la boue, non, mais comment certains arrivent à rouler sous une pluie pareille sur ce rallye :? Perso j'ai l'impression d'être transformé en boule de flipper, je vois pas grand-chose, je subis la piste, je rebondis d'arbre en arbre et de talus en talus. Un calvaire et deux minutes dans la vue :euh::etoiles:


    ES2 : Ouf, il fait bien meilleur. Résultat, je roule beaucoup moins mal, même si les leaders pourraient penser que je conduis un train touristique plutôt qu'une caisse de rallye :B

    ES3 : Je pars encore mieux, je crois que j'ai trouvé le mode d'emp...euh le ravin, et en plus j'ai galéré à trouver la sortie :B

    ES4 : dingue, il fait beau, le ciel est bleu, la piste est sèche... je vois qu'une explication, on est plus au Pays de Galles :? EN tout cas c'est bien plus agréable pour moi dans ces conditions, même si j'irai embrasser une barrière dans un élan d'enthousiasme

    ES5 : beau temps aussi mais piste humide, vraiment un drôle de pays :euh: De nouveau galère surtout que je devrai faire appel aux spectateurs (enfin à la fonction "récupérer sa voiture" quoi) pour sortir d'une très mauvaise passe :(

    ES6 : de nouveau du sec, spéciale la moins ratée du rallye :++:


    Bref 40e pour l'instant, pas de quoi être fier même s'il y a du monde derrière, et un grand bravo à tous ceux qui avionnent devant. Si vous avez du talent en trop, n'hésitez pas à m'en filer un peu ;)

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  • Es5 est mortel si tu y vas comme si c'était sec, le beau temps trompe. Je m'ennuyer du coup avec la 206 je suis partie dans les champ faire un peu de laboure pour aidé le paysan du coin, enfin j'essayer de retrouver la piste mais sa glisser puis a un moment boum remise sur la piste avec 1min de péna. D'autre on aussi dégringoler dans le classement après cette es.

  • Sujet retrouvé, vraiment bien caché :( Le résumé de cette semaine en Ecosse va être rapide, vu que c'est un rallye que je préférerais oublier :euh::B


    Je décide de faire le rallye hier soir déjà tard, après la course de championnat AC, donc je démarre "à froid", sans entraînement et avec juste un mini-shakedown, ce qui sera pas l'idée du siècle.


    ES1 : Pas dans le rythme, je me prends les valises de ma vie sur les premiers partiels, avant de retrouver plus de rythme et de plaisir en fin de spéciale. Mais si on y ajoute quelques erreurs, ça fait deux minutes dans la vue :etoiles:


    ES 2 à 5 : c'est un peu mieux, quelques erreurs grossières, notamment des virages où je pars dans le mauvais sens, mais en dépit d'une météo qui me convient pas, je me rapproche furieusement de mon adversaire préféré : S.Jaune :++:


    ES6 : Comme l'ES 1, mais en pire. Je multiplie les fautes jusqu'au bouquet final, dans le dernier partiel je me tanke dans un fossé où se trouve un gros tronc d'arbre, crevaison, la galère pour sortir de ce fossé, puis du suivant, puis pour rallier l'arrivée. 3 mn 47 de perdues :bad4:


    Par contre je me demande si c'est pas lié à mon réglage de gamma revu en Suède qui a assombri l'image, mais très déçu par le rendu de certains passages en sous-bois avec le Rift S : j'ai l'impression d'y rouler de nuit même quand il fait jour et les arbres sur le côté se résument parfois à une masse noire informe, donnant l'impression que la piste est suspendue dans le vide. C'est très moche, peu réaliste, très déstabilisant et ça explique aussi (en partie) mon résultat pourri, surtout que les notes faiblardes aident pas :(

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  • Pas simple celui ci et ce modèle de voiture n'aide pas. J'aime bien l'2cosse mais je trouve qu'il est très dur et l'erreur est interdite. Il n'y a pas d'endroit ou tu peux te louper un peu, c'est ou fossé, ou pierre (qui a l'idée de mettre des pierres à l'intérieur d'un virage:etoiles:) ou les buches de bois ( la aussi ils auraient pu ranger leur bordel sur le bord de la route).

    Les notes n'aident pas pour couronner le tout.

    Je trouve la 1ere ES la plus dur de toute l'Ecosse. Si Serlavis nous la propose en version forte pluie la nuit, il n'y aura plus personne pour finir ce rally:pp


    Pour revenir à celui proposé, j'ai eu 3 sorties de route légère donc sans dégats car je roulais lentement et une autre sortie ou systématiquement ES2 je me prends un tas de bois( je soupconne les notes d'être mauvaise car je me le tape à chaque fois). Radiateur touché. Moteur en surchauffe dans l'ES3.

    Du coup, j'ai fait le papy sur tout le rally, le but étant de finir.


    Bon courage à ceux qui vont se lancer car la patience est un atout majeur pour ce rally.