Project Cars 2 - Dimanche Anti-Covid (Dimanche 5 Avril 2020, 15:00 - 19:00)

gerval a écrit :

avec ma cop's Ginette..... j'ai 3H pour conclure

ca va me tenter de venir en lmp3 alors... mon pb etant toujours mes douleurs a la nuque ces derniers jours qui me font hesiter (apres je pense qu'au pire je viendrais et abandonnerai si ca me gene trop)
du coup le but avec IA serait de faire un plateau de combien par categorie?

50 / 50 j'imagine. Je serais bien venu en LMP3, mais non car trop long.

Alle Jack_7 si on se fait 3h comme sonoma tu les verras pas passer (et je serai trop occupe pour avoir mal^^)

Je confirme en Ford Gte de mon côté. Le carbone de son rétroviseur est trop beau

Je vais essayer les GTE et LMP3 et je vous dit quoi, j'essaie de ramener 2 nouveaux aussi

Les chronos diminuent pour moi.

En Porsche GTE toujours, je suis passé sous la 1'46, en 1'45"743, ce qui me place à 2"7 du leader ( gerval en LMP3), et deuxième ( non mais c’est quoi ce délire, va falloir vous mettre à vraiment rouler parce que là ça devient n'importe quoi) des GTE 1"45 derrière P.O KLEIN . Les temps ont été faits avec la moitié du réservoir, en config "Course". J'en suis plutôt content pour le moment. J'ai encore quelques dixièmes à aller chercher, mais pour la seconde ça va être TRÈS compliqué.

D'ailleurs P.O KLEIN , vu que tu avais parlé d'appui, tu as mis quoi toi ? Moi je suis en 1 devant et 4 derrière, dès que je descend en 1/3 je la perd trop souvent à mon goût.

A suivre donc.

Mais je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de temps sur le Hotlap. Est-ce parce qu'on n'aura pas grand monde dimanche, ou personne n'a le temps de s'entrainer ? Je sais qu'il y avait un open hier soir (sur lequel j'ai fait l'impasse ... trop de courses à préparer ces dernières semaines), mais quand même ....

Stribond a écrit :

et deuxième ( non mais c’est quoi ce délire, va falloir vous mettre à vraiment rouler parce que là ça devient n'importe quoi)

tu attrapes un bon coup de volant, c'est aussi simple que ça Samuel

Mouaif, même si j'apprécie le compliment ... on verra ça dimanche. Il est pas encore là le coup de volant, il n'y a qu'à voir les résultats du championnat 320 TC CUP ...

Ouais ben moi sous les 1.46 je n'y arrive pas encore...et mon chrono je l'ai fait en tendres en plus.

en durs pour moi.

J'ai pas mal adapté le différentiel pour la tenir à l'accélération, modifié les BAR, et le traction control.

J'ai aussi mis un peu de frein moteur pour pouvoir freiner plus tard.

Mais il y a certainement moyen d'améliorer mon set-up, je suis pas très fort en réglages

Stribond a écrit :

en durs pour moi.

J'ai pas mal adapté le différentiel pour la tenir à l'accélération, modifié les BAR, et le traction control.

J'ai aussi mis un peu de frein moteur pour pouvoir freiner plus tard.

Mais il y a certainement moyen d'améliorer mon set-up, je suis pas très fort en réglages

pour moi le setup fait 5% du chrono...je fais de moins en moins de setup d'aillleurs hormis freins/radiateurs. C'est le bonhomme qui fait la différence, la preuve quand je prends un setup du CLM je suis incapable de faire le même temps...c'est comme ça, y'a de bons joueurs, de moins bons joueurs. C'est finalement ce que trouve de plus réaliste dans ces jeux, une hiérarchie s'établit naturellement en fonction de tes propres capacités...comme en vrai !

Le set-up ne fait pas tout, mais un mauvais set-up peut te faire perdre la course ...

Stribond a écrit :

Le set-up ne fait pas tout, mais un mauvais set-up peut te faire perdre la course ...

vu que j'en gagne aucune

Stribond a écrit :

Les chronos diminuent pour moi.

En Porsche GTE toujours, je suis passé sous la 1'46, en 1'45"743, ce qui me place à 2"7 du leader ( gerval en LMP3), et deuxième ( non mais c’est quoi ce délire, va falloir vous mettre à vraiment rouler parce que là ça devient n'importe quoi) des GTE 1"45 derrière P.O KLEIN . Les temps ont été faits avec la moitié du réservoir, en config "Course". J'en suis plutôt content pour le moment. J'ai encore quelques dixièmes à aller chercher, mais pour la seconde ça va être TRÈS compliqué.

D'ailleurs P.O KLEIN , vu que tu avais parlé d'appui, tu as mis quoi toi ? Moi je suis en 1 devant et 4 derrière, dès que je descend en 1/3 je la perd trop souvent à mon goût.

A suivre donc.

Mais je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de temps sur le Hotlap. Est-ce parce qu'on n'aura pas grand monde dimanche, ou personne n'a le temps de s'entrainer ? Je sais qu'il y avait un open hier soir (sur lequel j'ai fait l'impasse ... trop de courses à préparer ces dernières semaines), mais quand même ....

Pour l'appui c'est 1/3 pour moi, par contre le temps hotlap que j'ai, c'est avec le réservoir vide (5-6 tour).

A titre informatif mes chronos avec ma charge "réservoir plein" ET DES PNEUS FRAIS sont aux alentour de 1:45"00.

Merci pour les infos, ça permet de se situer.

1/3 c'est aussi ma charge aéro sur la Ford

gerval : il y avait marque X5 a definir pour les pneus. Verdict?