AMS2 - Le jeu

Daroul a écrit :

je comprends pas trop le truc de mettre à jour la bêta alors que l'EA est sortie ?

La 0.8.3 c'est l'EA non ?

Non, ils testent d'abord sur la beta et si tout est bon ils balancent la MAJ sur L'EA le lendemain. Et suivant les commentaires sur le forum, ils font des modifs avant de sortir la MAJ de l'EA.

faudrait que S397 s'en inspire ...

ok j'attendrais la maj sur l'EA

Dave Baud a écrit :

faudrait que S397 s'en inspire ...

c'est pas gagner , ont et toujours dans l'attente de l'UI miraculeuse , pendant ce temps d'autre sorte des simus complétes et font des majs

Il y a du mieux, du beaucoup mieux.

Je n'ai testé que 2 voitures : la stock car V8 et la catheram superlight.

Le FFB est bien plus précis et naturel, sans trop de réglages, j'ai déja un meilleur rendu qu'avant, surtout avec la catheram ou j'ai une meilleure sensation de grip.

Surtout, le freinage me parait enfin mieux calibré, faut vraiment enfoncer pour bloquer.

J'avais été un peu déçu des dernières MAJ, ça va beaucoup mieux avec celle-ci

J'espère qu'on va pas devoir supprimer le dossier dans mes docs à chaque fois, c'est chiant.

j'ai aussi l'impression d'une amélioration du ffb par rapport à la version 0.8.2.0 après c'est très subjectif...

sur cette béta 0.8.3.0 pour une même valeur de gain et des autres valeurs le ffb est moins puissant je trouve

après je n'ai pas encore supprimé le dossier "automobilista" dans "mes docs"....

pour le freinage possible aussi que ça bloque un peu moins rapidement qu'avant ,mais à force on s'y fait...

c'est même amusant quand on y arrive ! d'essayer de gérer la pression dans les freinage...

ensuite avec toute les aides désactivées j'ai quand même l'impression que l'on peut moins écraser la pédale

(sans bloquer rapidement ) que sur d'autres simu

est-que c'est plus réaliste ? possible...je ne sais pas... j'ai jamais piloter de telles voitures !

Faut quand même le faire irl pour bloquer les roues surtout avec des slicks.

Après que l'on est un loadcell ou pas ça joue aussi énormément sur la manière et la sensation lors du freinage

mame13fr a écrit :

Faut quand même le faire irl pour bloquer les roues surtout avec des slicks.

oui je suis assez d'accord ,slicks largeurs des pneus il doit y avoir du grip quand même

ensuite j'ai essayé avec mon Partner , et ben ça bloque pas comme ça.... !

Je viens de lancer la 8.3 et les vignettes des autos ont été modifiés, c'est bien mieux comme ça, ça fait moins dessin d'enfants.

Beau boulot Reiza !

Tdz_benben42 a écrit :

Je viens de lancer la 8.3 et les vignettes des autos ont été modifiés, c'est bien mieux comme ça, ça fait moins dessin d'enfants.

Beau boulot Reiza !

Ca c'est une bonne chose... car c'est tellement laid que j'ai failli ne pas allé plus loin !!!

Apparemment il vont revenir en arrière pour le FFB, il y aurait un Bug.

Renato:

Les gars ne prennez pas la peine de jouer avec FFB pour la v0.8.3.0 - nous annulons les mises à jour FFB pour la sortie de cette semaine, donc la mise à jour v0.8.3.1 sera exactement comme elle l'était dans la v0.8.2.0.


Au début de la semaine prochaine, nous déploierons la v0.8.3.2 avec ces modifications FFB et d'autres encore sur lesquelles Dom travaille, divisées en un profil par défaut alternatif distinct.

Oui, y'a des bugs, j'ai essayé la passat, le volant tire à droite. Même à l'arrêt, il tourne tout seul.

Bon, on va attendre la semaine prochaine, alors.

Voilà l'intérêt de tester les MAJ hebdomadaires sur la beta avant de sortir l'E.A.

mame13fr a écrit :

Faut quand même le faire irl pour bloquer les roues surtout avec des slicks.

A chaque session de trackday le moniteur il dit "attention aux blocages des roues" et juste après il te dit "n'hésite pas a détruire la pédale de frein", j'ai jamais compris cette contradiction Mais en effet j'ai beau freiner comme un goret je n'ai jamais réussi a bloquer une roue.

Question con :

Les setups d'automobilista 1, sont compatible avec le 2?

Touno71 a écrit :

Après que l'on est un loadcell ou pas ça joue aussi énormément sur la manière et la sensation lors du freinage

Plus important que le capteur, c'est le ressort. S'il est bien dur comme il faut et qui permet de faire du dégressif naturellement, tu ne bloques quasiment plus. Le loadcell ajoute juste de la précision dans les valeurs.

Moucham a écrit :

Cela m'étonnerait vu le moteur graphique est différent!

hum, les setups de PJC 2?