Tu fais le talon - pointe ?
AMS2 - Le jeu
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Oui oui. Mais je trouve que c’est vraiment exagéré la ... Sur les gros freinage c’est tendu hein ! Mais si je décompose tout bien et que je descends les rapports plus « calmement » ça va à peu près ...
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Et toujours pas la possibilité de se crée plusieurs profils de volant quand on a plusieurs roues ?
en effet.......
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Ahhh la BMW M1...
Mais en attente de ma 3080... Merci Nvidia !
EDIT: C'est vrai que ce serait cool de pouvoir assigner plusieurs profil pour différentes roues.
Et au moins avoir à la fois un shifter séquentiel et et des palettes aux volant sans avoir à faire un tour dans les menus à chaque fois pour refaire les assignations (assign séparée, ou via des changement de profil dans le jeu).
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Oui ça manque beaucoup, mais ils sont au courant
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j'ai essaye le DTM . pas convaincu aussi sur la bmw E3 et la mercedes. ca saute bcp et la direction trop molle.
par contre la BMW M1 est bcp mieux . plus d'accroches . une vrai reussite ....
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Perso j'ai bien aimé les DTM, comme quasiment toute cette mise à jour d'ailleurs, je trouve pas du tout la direction molle. Juste le son un peu bizarre sur ces DTM, le rupteur fait très électronique sur la Mercedes et dans une moindre mesure sur la BMW
Plus bizarre encore, j'ai eu un vilain bug avec la BMW sur Spielberg classic. Je me loupe en faisant un 5-2 violent, m'attends à une explosion moteur.... et j'ai l'image qui se fige, hormis le compte-tours qui s'affole Je repars au stand et même problème, je quitte la session et ça bugue encore, il aura fallu que je prenne une autre caisse pour que ça remarche
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un lobby en M3 sur Suzuka ce soir. Sensations au volant excellentes je trouve mais par contre entre le grip des qualifs et le grip de la course, c'était le jour à la nuit à température pourtant équivalente : en qualif la voiture est une merveille à tenir pile à la limite, on joue avec ...et en course taq sur taq sans savoir pourquoi, bug de sons des pneus, les 3 premiers qui récoltent un DT avant même le départ. Bref y'a plein de choses pas stables encore
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un lobby en M3 sur Suzuka ce soir. Sensations au volant excellentes je trouve mais par contre entre le grip des qualifs et le grip de la course, c'était le jour à la nuit à température pourtant équivalente : en qualif la voiture est une merveille à tenir pile à la limite, on joue avec ...et en course taq sur taq sans savoir pourquoi, bug de sons des pneus, les 3 premiers qui récoltent un DT avant même le départ. Bref y'a plein de choses pas stables encore
Depuis un certain temps, je joue avec le paramètre TYRE WEAR à OFF et j'ai quand même cette sensation !
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un lobby en M3 sur Suzuka ce soir. Sensations au volant excellentes je trouve mais par contre entre le grip des qualifs et le grip de la course, c'était le jour à la nuit à température pourtant équivalente : en qualif la voiture est une merveille à tenir pile à la limite, on joue avec ...et en course taq sur taq sans savoir pourquoi, bug de sons des pneus, les 3 premiers qui récoltent un DT avant même le départ. Bref y'a plein de choses pas stables encore
le setup s’etait bien chargé? Il me semble que pour certains des fois ça repasse le setup par défaut en course
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le setup s’etait bien chargé? Il me semble que pour certains des fois ça repasse le setup par défaut en course
Patrick,
Bravo pour votre boulot !
Vous êtes au courant du beug sur les boite fanatec en H avec la 4 qui se prend pour la 2 une fois sur deux...
Il faut vachement décomposer pour éviter le pb (à moins que ce soit volontaire sur toutes les vieilles caisses ??)
Merci
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Je n'ai pas ce souci moi. Tu es sur que ce n'est pas un probleme avec ta boite ?
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Pas de soucis chez moi non plus avec ma Boite Fanatec.
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Je n'ai pas ce souci moi. Tu es sur que ce n'est pas un probleme avec ta boite ?
Ben non parce que j'ai refait la config et je n'ai pas du tout le pb sur AC....
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Il y a une version logicielle pour le SQ 1.5 qui vient de sortir ??
j précise que je suis en DD2
C'est quand je passe la vitesse rapidement que ça le fait (à la montée ou à la descente)
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le setup s’etait bien chargé? Il me semble que pour certains des fois ça repasse le setup par défaut en course
la course a démarré directement sans la minute de décompte préalable . Mais je roulais en setup par défaut de toute façon.
Ce comportement changeant du grip est quelque chose que nous constatons souvent dans project cars 2 aussi cela dit.
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Pas de souci non plus avec mon shifter Fanatec
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la course a démarré directement sans la minute de décompte préalable . Mais je roulais en setup par défaut de toute façon.
Ce comportement changeant du grip est quelque chose que nous constatons souvent dans project cars 2 aussi cela dit.
Je me rappelle d'un commentaire de Renato concernant le reglage par defaut en course où les pneus sont chauds dès le depart , et ca change sensiblement la donne niveau feeling. Faudrait que je retrouve le post. Mais c'est peut-etre pas ca.
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Je confirme, c'est surtout la température des freins qui change le comportement, avec les setup par défaut les freins arrières ont tendance à rester relativement froid, mais au départ ils sont chauds, donc le premier freinage peut surprendre, ça se stabilise après. Mais je ne sais pas s'il y a encore le soucis.
Autre soucis je crois, la piste repart de 0 entre chaque session, donc si l'heure et les conditions changent et que la session d'avant était longue, ça peut faire une grosse différence de grip entre la fin d'une session et le début de la suivante
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Renato me dit a l'instant que le livetrack se reset entre chaque session.
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