- Official Post
IMPORTANT :
Afficher plusVoilà à quoi correspondent les 4 curseurs du FFB
GAIN: Définit la force maximale dans le volant. Le réglage par défaut à 100% a un écrêtage intégré, spécialement sur les véhicules qui ont un gros appui aérodynamique. Pour ceux-ci, le couple de la colonne de direction peut facilement dépasser 30 Nm lorsque la voiture est en appui dans les virages rapides, tandis que les pneus avant sont parfaitement adhérents et que le couple transmis aux roues est très élevé.
Pour les volants Direct Drive, il est recommandé de régler le gain autour de 40-50%. Jusqu'à présent, les tests ont principalement été effectués sur une base Fanatec DD1. Des volants plus puissants peuvent utiliser des valeurs de gain encore plus faibles.
LOW FORCE BOOST : de manière similaire à AMS1, le LFB sert d '"amplificateur" de FFB lorsque les pneus sont relativement peu sollicités. Ce réglage est plus spécifiquement utile pour les volants avec des moteurs moins puissants, comme les volants Logitech G2X, pour augmenter ces forces plus faibles sans nécessairement ajouter un écrêtage aux forces plus fortes.
Si vous sentez que le FFB est un peu faible ou "mou" lorsque vous roulez à des vitesses plus lentes ou pendant les lignes droites, vous pourriez essayer d’ajuster le LFB : plutôt élevé, jusqu'à 80%, pour les Logitech G2X ou d'autres volants similaires, et pour les volants plus puissants type Fanatec/Thrustmaster, entre 30 et 60%.
Même si vous avez un volant Direct Drive et que vous n'êtes pas satisfait du FFB quand les pneus sont peu sollicités, vous pouvez utiliser le Low Force Boost à environ 10-30% sans craindre de masquer les forces plus élevées car le LFB ne s'applique qu'à l'extrémité inférieure de la plage des forces FFB et ne saturera jamais (et n'introduira pas d'écrêtage de lui-même).
FX: Ajoute un peu de vibration moteur en fonction du régime moteur (très faible et lié à la vitesse de rotation réelle du moteur); il ajoute également un effet lié aux vibrations des pneus. Celles-ci se transmettent naturellement a travers la jante de la roue jusqu’au volant.Attention : Plus la valeur est basse de filtrage et plus l'effet est fortement ressenti..
MENU SPRING : contrôle la force de centrage des volants uniquement lors de la navigation dans l'interface utilisateur. Pour les volants DirectDrive, il doit être réglé sur 0 ou sur une autre valeur très faible.
: le g27 il passe par le profiler, mais le g29 lui passe par logitech g hub un programme a la con
