DIY - Tensionneurs de harnais

Hello, chouette projet, par contre va falloir oublier les moteurs essuie-glace surtout en 24v, c'est un truc à finir étranglé... sérieusement.

Imagine, le moteur s'emballe, rotation complète, pas de sécurité, sangle nylon du harnais tendue à mort.... kouic !

Y a des projets, très efficaces, à base de servo moteur modélisme, pas cher... et largement suffisant.

J'ai retrouvé un peu de lecture :

DIY - [Tuto] Harnais pour simulateur, tensionneur FFB

Hello !!

Très intéressant !!!.

Je suis de près car moi aussi j' aimerai monter un système de serrage de ceinture.

Bon courage

Par contre juste une remarque.

Si ton siège est monté sur un ressort, et que ton système qui tire le harnais de met en marche, va va tirer le siège vers l'arriere lors des freinages.

Dans la réalité c est l'inverse.

Au freinage on bascule vers l avant.

En faite faudrait fixe les harnais sur une partie fixe. Et au freinage vers basculer le siège vers l'avant.

Ça aura pour effet de serrer le harnais

Sais pas si je suis clair c est encore trop tot le matin

SziCx a écrit :

- la sur-élevé à l'arrière et la fixée via des amortisseurs (je pensais à ceux utilités sur les pocket bike), pas trop longs, réglables en hauteur et donc en dureté.

Attention au vocabulaire : toi tu cherches avant tout des RESSORTS. C'est eux qui permettent de suspendre la structure. Les amortisseurs que tu peux ensuite ajouter sont là pour éviter que la structure oscille une fois le mouvement désiré effectué.

SziCx a écrit :

Le principe serait de retranscrire quelques petits effets comme les à-coups lors des accélérations, passages de vitesses,

Hm... attention, les passages de vitesses, on ne les sens quasiment pas sur des voitures modernes à double embrayage. En plus ton système aura probablement un peu d'inertie puisque le moteur va pas forcément démarrer au quart de tour. Du coup tu auras ton harnais qui va te serrer alors que la vitesse sera déjà passée... Enfin je sais pas trop comment tu vas commander ton moteur pour qu'il tire sur le harnais en fonction des passages de vitesses...

Ensuite le fait que le harnais tire sur ton siège suspendu n'est pas une solution idéale... Parce qu'au lieu de te tirer dans ton baquet, c'est ton baquet qui va basculer. Donc tu sentiras pas tellement les G du freinage....et les mouvements du siège risques de ne pas être terrible...

Je serai toi, je choisirai entre un système tensioneur classique qui te fait ressentir les G de freinage (on peut rien obtenir de plus d'un tensionneur), ou un 1DOF : tu mets ton axe au milieu de ton chassis, puis un moteur à un autre coin qui fait pivoter TOUT ton chassis.

En fait pour résumer : fais ton choix : avec un moteur tu ne peux avoir qu'un seul effet.

Ouai et au passage, rendre dynamique uniquement le siège, je trouve ça vraiment dommage... Dans une vraie voiture on te jette pas sur ton volant... Après je sais que c'est quelque chose d'assez courant, et tu trouveras beaucoup de monde qui va avoir un avis opposé au mien.

Salut c'est tout a fais possible de faire ça, par contre les ressort et le baquet qui part en arrière je pense pas que ça soit une bonne idée car quand tu va freiné le siège partira en arrière et tu t'écartera de tes pédales, le mieux est de placer un moteur et de mettre des ressorts de trampoline pour amortir la force des moteurs, par contre pour avoir un bon ressenti de tension il faut que ton harnais parte à l'horizontale de ton siège ça donne un meilleure ressenti, pareil il faut privilégier un harnais 6points pour bien ressentir la compression et éviter qu'il remonte sur les côtes

... et bien te tasser les c...es

Par expérience je te conseille la solution de LeboisVR ,les servos RC j’en ai essayé plusieurs ça fini toujours par lâcher, même un 65kg.... j’ai arrêté au bout du deuxième qui a rendu l’âme.... je cherche un moteur, c’est plus fiable et plus puissant

LeboisVR a écrit :

ou un 1DOF : tu mets ton axe au milieu de ton chassis, puis un moteur à un autre coin qui fait pivoter TOUT ton chassis.

Intéressant ca, mais il faudrait un moteur très puissant pour bouger l'énorme masse non ?

Et puis faudrait aussi des ressorts à l'avant et arrière du châssis pour jouer le rôle de fin de course

mame13fr a écrit :

Intéressant ca, mais il faudrait un moteur très puissant pour bouger l'énorme masse non ?

Pas tellement parce que tout le poids repose sur l'axe sur roulement. En thoérie, le moindre moteur suffirait à bouger le chassis. En pratique : vue qu'on arrive jamais à centrer le centre de gravité sur le pivot, il faut quand même un moteur avec un peu de patate

J'essai d'imaginer à quoi pourrais ressembler le montage d'un 1DOF sur un chassis statique, c'est pas facile.

Bon je veux pas non plus pourrir le post de SziCx

Faire fonctionner le simu sur uniquement le roll ça va pas être bon en rendu je pense, juste l'impression que la voiture fais des wheeling,

francois38200 a écrit :

Faire fonctionner le simu sur uniquement le roll ça va pas être bon en rendu je pense, juste l'impression que la voiture fais des wheeling,

Le roll c'est le roulis en virage, sinon c'est le pitch.

Aucune idée du rendu, c'est sur qu'il ne faut pas qu'il y ait un débattement de 40cm, mais je pense juste 4-5cm devrait largement le faire, surtout au freinage

Oui pardon je voulais dire pitch. En fait sur les tout mobile les choses les moins bien représenté ce sont les freinages et accélération alors monté un dynamique pour ça ça n'est pas la meilleur solution à mon sens. Si vous voulez un bon ressenti du freinage et uniquement ça, le mieux c'est de faire une V4 like avec deux rail une acrche à l'arrière pour le harnais, et un moteur dessous qui pousse le simu vers l'avant

francois38200 a écrit :

Faire fonctionner le simu sur uniquement le roll ça va pas être bon en rendu je pense, juste l'impression que la voiture fais des wheeling,

Sur mon 2DOF, j'avais testé pitch et roll séparément. Honnêtement c'était déjà sympa d'avoir l'un ou l'autre

trop d'effets tue l'effet mais chaque effet manque ...compliqué l'affaire

je vous suis ,un effet de freinage qui dur ds le temps çça doit en rajouter

LeboisVR a écrit :

Sur mon 2DOF, j'avais testé pitch et roll séparément. Honnêtement c'était déjà sympa d'avoir l'un ou l'autre

montée et descente separement ?

mame13fr a écrit :

Le roll c'est le roulis en virage, sinon c'est le pitch.

sway !

roll = inclinaison de la route