bonjour les gens, 
un p'tit tuto pour installer un loadcell sur un t3pa-pro.
Largement inspiré de:
https://www.gtrs-theracingspirit.com/forum/discussi…-maison-lowcost : ça date un peu et les photos ne sont plus dispo
COM - TM : Modding T3PA Pro : surtout la solution proposée par Hctar
et infos diverses glanées sur leweb.
le but est d'installer un Loadcell sur un t3pa-pro sans arduino, y'a suffisamment de cables, pour pas en rajouter un de plus 
il nous faut donc:
un t3pa-pro 
un loadcell 
un ampli 
un assistant 
qui repond au doux nom de "mes couilles", parce que toujours entre les jambes quand il faut pas 
Démontage
rien de compliqué, ça consiste dans un premier temps à enlever les vis noires qui maintiennent la plaque en tole.
attention, vis de qualité chinoise, on prend donc le bon embout de tournevis, on y va pas à la visseuse ni au pistolet pneumatique 
Si tout ce passe bien, on obtient ça.
on enlève ensuite la plaque qui retient la pédale de frein, en dévissant que d'un seul coté et en la faisant pivoter, plus facile a remonter quand on doit remettre les vis dans les trous tout en faisant pression sur la pédale, mais dans notre cas, on s'en tape puisqu'on va faire sauter le ressort.
on rabat la pédale en arrière et on découvre le cœur de la bête. je conseil fortement de ne pas trop manipuler les fils, ou alors en les gardant lié entre eux, les soudure sont aussi de qualité chinoise, j'ai dû en refaire 2 (et du coup mettre mes lunettes 
)
L'idée c'est de remplacer le potentiomètre d'origine qui est un capteur de position, par un loadcell qui est un capteur de force.
Pour commencer, on repère les pistes sur le circuit imprimé pour ne pas mettre le feu à la baraque 
, non j'rigole, mais on risque de cramer l'ampli.
(1) on à donc sur la carte 3 groupes de 3 fils, 1 groupe pour chaque pédale. c'est le brake qui nous interesse.
(2)Le fil 3,3 v qui arrive et rouge et part vers le potard en rouge, le fil "data" arrive en bleu et part vers le potard en blanc, et le fil ground arrive blanc et repart noir.
Bref, le monteur était daltonien, mais ce qui importe, c'est quels fils arrivent au potard
rouge= 3,3v
blanc= data
noir= Ground
on dessoude les fils du potentiomètre, que l'on ressoude (les fils) sur la fiche 3 broches fourni avec l'ampli. on soude le fil blanc au milieu.
installation Loadcell
on va recycler le support pour la butée caoutchouc d'origine et lui greffer le loadcell et le ressort qui se trouve sous la pédale.
on commence par percer (avec une machine à faire des trous) pour pouvoir fixer le loadcell en 2 points.
on fixe le loadcell sur le support avec des boulons poêlier, rondelles, écrou pour faire de l’épaisseur. le but du jeu étant que les parties blanches du loadcell ne touchent à rien.
on place le loadcell la flèche vers le haut.
on récupére maintenant le gros ressort qui se trouve sous la pédale et on vient le fixer au bout du loadcell.
l'entre deux trous fait pile-poil le diamètre du ressort 
. on peut donc le fixer avec 2 boulons poêlier.
il faut maintenant brancher les fils du loadcell à l'ampli
on va ensuite fixer l'ampli (au pistolet a colle) a l'arriere de la pédale en passant les fils en dessous.
on devisse la plaque sous la pedale, la fameuse plaquette de frein..... 
on colle les fils
et l'ampli
on remonte l'ensemble et ça doit donner un truc comme ça
on rebranche le pédalier et on lance le panneau de config thrustmaster pour voir si tout fonctionne.
on peut maintenant gagner 1 seconde au tour 
mais une fois encore, on peut dire que "mes couilles" est le meilleur ami de l'homme !
)
