Afficher plusCompact n'est pas synonyme de petit Riton39
Effectivement pour je suis parti de l'hypothèse d'un triangle équilatéral et d'une rotation maximale de 120° des manivelles.
Inconvénient de choisir des triangles équilatéraux, on favorise les mouvements verticaux au détriment des horizontaux.
Mais si l'on utilise un triangle isocèle (45°) on obtient les mêmes courses sur tous les axes. mais ça peut poser d'autres soucis...
Petite étude de positionnement (idéal ?) des bielles/manivelles dans le plan d'un des trois triangles latéraux :
On y perçoit les difficultés de placement des moteurs pour s'approcher du fonctionnement de vérins.
Notez en plus que les pointes inférieures des trois triangle se touchent : interférences donc il faut composer...
Le cercle rouge c'est l'axe de sortie du motoréducteur.
Pour voir j'ai placé les moteurs de chaque coté du triangle de manière asymétrique.
La surface violette représente le "balayage" de la bielle qui parcoure +/- 60°
Pour 100mm de manivelle :
A 45° on parcours +/-70mm sur tous les axes
A 60° on parcours +/- 86mm en vertical et +/- 50mm en horizontal
Je vois pas de quoi tu parles, petit , compact j’aî parlé de ça ou?
Je comprend pas trop tes dessins et explications tu peux expliquer mieux je suis pas ton explication et ça m’interresse bien