F1 - GP de Monaco

ludalex... La stratégie était faite pour le leader (Raikkonen), il rentre en premier, logique, et en plus il se protège d'une safety car, surtout à Monaco.

Donc c'est bien Raikko qui a été favorisé, tout comme Verstappen.et bien d'autres.

Le truc c'est que Vettel a été bien plus rapide lorsqu'il le fallait, et que Raikkonen s'est retrouvé dans le traffic (stratégie intelligente mais risquée, c'est comme ça).

Et pour le "REDbullise", franchement... Ils n'étaient pas encore en F1 que Schumacher exigeait depuis longtemps d'avoir des esclaves en numéros 2, Irvine, Barrichello, Massa...

Clairement plus rapide Vettel ? Tout dépend de ce que l'on entends par plus rapide. Ce qui est sur, c'est que lorsque Kimi est rentré, Vettel s'est mis à tourner une bonne seconde plus vite que ce que tournait Raikonnen. Même si j'aurai aimé l'inverse, les temps au tour sont incontestables

Ouai bah quand je vois ça ça me fait penser aux années redbull et faire de raikko un esclave pas top en plus en connaissant le loustic ça va pas durer longtemps j'ai le droit de trouver cette victoire louche et franchement on critiquait Mercedes mais si c'est pour revoir Vettel gagner sans adversité dans son écurie je suis pas fan

Tu peux trouver ça louche, mais sa stratégie était la plus logique a ce moment là. C'est toujours le premier qui rentre avant l'équipier, et ça a été le cas.

Mais ça peut ne pas marcher, ça s'appelle les aléas de la course Avec des des pneus neufs Raikko aurait du être plus vite que Vettel avec ses usés.

Mais a Monaco le risque c'est le trafic, c'est la course.

Il est tout de même rentré très (trop) tôt le Raiko combien de tours a effectué Vettel en plus???

Si la SC était sortie, Vettel et Ricciardo se seraient retrouvé derniers, et là on crierait scandale mais dans l'autre sens

Raikkonen est rentré tôt pour couvrir la stratégie de Verstappen, qui à était couvert par Bottas, qui lui menaçait les Ferrari. D'accord avec Ter Arvern, le leader à la priorité au niveau de l'arrêt.

Puis les tours de Vettel juste après l'arrêt du finlandais. 1.15.2 en pneu usé. Temps canon.

Hamilton aussi pense comme certain, que Ferrari à fait exprès de faire perdre Raikkonen pour favoriser Vettel.

Et je vous rejoins pour les courses proposée à Monaco. Jamais très intéressante sauf pluie.

Monaco est un circuit de qualification.

HS: Alonso de nouveau lâché par le moteur Honda.

Un appel litigieux

Kimi Räikkönen n’a pas directement critiqué son équipe pour les choix stratégiques réalisés mais a tout de même soulevé quelques questions.

« On m’a rappelé aux stands, c’est tout ce que je sais, a répondu Kimi Räikkönen. Ils avaient clairement des raisons de faire cela, mais ce n’est pas à moi de répondre à ça. Je peux toujours m’arrêter quand je veux car c’est moi qui suis au volant, mais on travaille en équipe et ça deviendrait très compliqué si on ne croit plus en ce que l’on nous dit. »

Lewis Hamilton (Mercedes) a accusé la Scuderia Ferrari d'avoir délibérément fait perdre Kimi Räikkönen dimanche à Monaco pour faire gagner Sebastian Vettel à la place.

"Il est tout à fait clair que Ferrari a donné la préférence à leur pilote numéro un et qu'ils font tout leur possible pour faire en sorte que Sebastian inscrive le plus grand nombre de points possible à chaque course", a déclaré le triple champion du monde à la BBC. "Sur un circuit comme Monaco, c'est franchement très rare que la voiture de tête se fasse dépasser à la faveur des arrêts au stand sauf si l'équipe décide de favoriser l'autre voiture."

Oui Monaco est un circuit exigent pour les pilotes, pour avoir une course passionnante il faut uniquement compter sur les erreurs des uns ou des autres puisque le dépassement à la régulière est quasi impossible.

Les pilotes de F1 sont les plus "sages" en piste en comparaison avec les autres catégories, mais les courses de Porsche ou de monoplaces plus petites sont toujours incroyables sur ce tracé !

désolé l 'excuse des pneus neufs pour raikko passe pas aprés son arrét le super tendre était beaucoup moins performant que l'ultra tendre méme des gars de pirelli avait dit que des pilotes non qualifié por la Q3 pouvait partir en super tendre s’arrêter au bout d'un tour et pouvait finir tranquille en ultra tendre bon bref ça changera pas le résultat next grand prix en espérant pas revoir ça.

Kartu14 AMG a écrit :

J'espère que l'on va pouvoir se rattraper sur les pitbabes !!!

D'accord avec kartu, le moment le plus pimenté de ce GP c'était la pré-grille avec les gridgirls en tenue dos nu hyper moulant

Mmmmm des dos nus

Jack_7 a écrit :

Raikkonen est rentré tôt pour couvrir la stratégie de Verstappen, qui à était couvert par Bottas, qui lui menaçait les Ferrari.

Qu'est ce qu'il y a couvrir a ce moment la? Verstappen et Bottas bloques derriere Sainz? Qui vont de toute facon perdre du temps donc?

superkimi2 a écrit :

Lewis Hamilton (Mercedes) a accusé la Scuderia Ferrari d'avoir délibérément fait perdre Kimi Räikkönen dimanche à Monaco pour faire gagner Sebastian Vettel à la place.

J'aime bien Hamilton qui en remet une couche, la bataille psychologique est en cours

Je pense aussi que Ferrari n'a pas cherché à favoriser Vettel. Pour moi soit Vettel a raison et ce sont ses ultra-tendres qui ont trouvé un second souffle (c'est possible faut s'attendre à tout avec les Pirelli) soit il a été assez malin/vicieux pour rouler tranquille au début afin de pouvoir attaquer à fond ensuite (bien plus crédible).

On s'emmerde tellement durant les grands prix que les journalistes cherchent le moindre petit écart en dehors pour faire du sensationnalisme. Pfffffff.........

Perso, ce qui m'a le plus "dérangé", c'est la langue de bois de Vettel qui explique OKLM que ses pneus ont eu une seconde vie, que c'était fabuleux d'aller aussi vite...

Il est allé à Lourdes lui?. GG Kimi qui a eu l'attitude appropriée, c'est à dire silence total!