ACC - setup

ah merde !j allais mettre tout mes mauvais chronos sur le dos de l ingénieur

merci pour les videos.

ca remet quelques neurones en place

Petite question, comment vous faites pour l'ABS et pour le réglage du TC ?

En jeu, je ne les ressent pas vraiment quand ils s'enclenchent, et autant la lambo à un petit carré bleu qui s'allume, autant la Mclaren avec laquelle je roule en ce moment, bah, aucune indication, résultat, je fait pas mal au pifomètre, puis je travaille avec mes chronos, mais c'est assez fastidieux.

Merci d'avance de vos avis.

Pour le TC tu l'entends au bruit du moteur, il fait un bruit rauque à l’accélération, l'ABS tu peut le ressentir dans le volant

tu as aussi les barres sous le compteur qui changent de couleur

1.jpg

tout est dit

Je n'ai aucun retour de l'abs dans le volant, j'ai du louper un réglage pour le coup, je vais regarder ca.

Sinon, vu que je joue en VR, j'ai pas mal réduit le HUD, faut que je réactive des trucs pour le coup pour trouver celui qui m'affiche ca.

l'ABS je ne l'ai aps vraiment dans le volant, mais ça se ressent au comportement de ta voiture, et comme indiqué, ça se voit de toutes façon sur l'ATH

Après vérifications, j'ai bien aucun retour de l'abs dans le volant, pourtant sur mon fanatec csl elite, j'ai bien un réglage ABS, mais cela ne change rien.

Ce qui me surprend, c'est que dans la vraie vie, l'abs ca secoue sévère, curieux qu'on ai pas un minimum de vibration dans le volant de base.

Sinon, j'ai remis l'ath, mais en course, c'est complètement à droite et en tout petit et pas du tout évident à voir, mais c'est déjà mieux.

Je n'ai aucune idées pour ton ABS , pour l'ATH il faut faire pause et il y à une ligne pour régler le décalage de l'ATH à l' écrans , plus vers le centre ou plus vers l’extérieur....

Roland a écrit :

Ce qui me surprend, c'est que dans la vraie vie, l'abs ca secoue sévère, curieux qu'on ai pas un minimum de vibration dans le volant de base.

irl, quand ton abs se déclenche ca secoue longitunalement la voiture (des "g" dans le siege) et eventuellement ta pedale de frein "vibre" (du au fonctionnement on/off de la pression des freins), mais a moins que tu aies un desequilibre sur tes freins,.. rien ne remonte dans le volant

Bullit a écrit :

irl, quand ton abs se déclenche ca secoue longitunalement la voiture (des "g" dans le siege) et eventuellement ta pedale de frein "vibre" (du au fonctionnement on/off de la pression des freins), mais a moins que tu aies un desequilibre sur tes freins,.. rien ne remonte dans le volant

Les mêmes raisons qui font que certains vibreurs secouent le chassis, mais que cette information ne remonte pas systématiquement dans le volant, et que pourtant certains continuent de raler que leur volant provoque pas un tremblement de terre à chaque passage sur un vibreur...

je trouve les vibreurs dans le volant juste comme il faut, pour l'abs, je vois qu'il existe des "vibreurs" j'étudie le concept.

a suppr

Merci beaucoup pour le travail réalisé.

Ça m'aide à mieux comprendre les différents paramètres, et leurs effets.